makey1880:
Не маршрутника нету не доверяю элекртоным приблудам
"А Сергей электронной почты не имеет, потому что в существование интернета не верит..." (с) сайт ОСП-студия
| 390 сообщений на предыдущих страницах | |||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Тавр Рег.: 25.01.2010
| Ребята, вопрос. Дано Нива 214 с Е-газом. При прямолинейном движении(на любой передаче) начинает тупить. Ощущения такие что перекрывается доступ бензина. Чек не горит, комп молчит. Если нажать педаль в пол-ни какой разницы, только если отпустить педаль и нажать повторно. На что думать? Свечи, фильтра, масло заменены 1 ткм назад. г.Москва, Братеево/Бирюлево, Сергей | ||||
Damir02 Рег.: 27.11.2012 | Добрый день. Может кто сталкивался с такой проблемой: "Нива", 2011 г.в., пробег 24000 км. Машина обычно стоит в подземном гараже, но стоит ей часа 4-5 простоять на улице ( а зима только началась), как начинает "дергаться" при нажатии на педаль газа, "холостые" обороты держаться в норме, заводиться сразу и без проблем. После гаража, если не оставлять надолго на улице, едет хорошо, без "дерганья". Прошлой зимой подобного не наблюдалось. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Damir02 Коды ошибок? Или ты тоже из тех, кто "сэкономил" на маршрутнике? | ||||
Damir02 Рег.: 27.11.2012 | Честно? "Сэкономил"...Как исправить положение? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Damir02 В сервисе тебе помогут. "Экономь" дальше. | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | Итак... Месяца четыре назад еду и вдруг чую - тяга начала резко пропадать... метров через 300 нормально поехала... Через пару километров встал. Завожу - заводится с пол оборота, на газ реагирует отлично и буквально через пару секунд постепенно глохнет. Причем перед тем как заглохнуть, некоторое время работает на очень низких оборотах... Заглохла. Тут же завожу и всё повторяется... Впечатление будто бенз заканчивается... Кинул напрямую "+" на бензонасос (серый провод) ситуация улучшилась - стала работать на целых 2-3 секунды дольше... В общем посадил акуму в ноль, приехал на эвакуаторе... Возле дома постояла минут 30 (я с ней ничего не делал) и с пол оборота нормально завелась (на почти полностью поссаженном акуме) Нива 21214 распределённый впрыск. Контроллер Бош МП 7.0 В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Санёк топливный фильтр как вариант, забивается иногда так, что даже насосу не прокачать | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | С тех пор она регулярно во время езды норовит заглохнуть... Было поменяно 1) ДМРВ 2) Свечи 3) Клапан холостого хода и датчик положения дросельной заслоки вместе с дросельным блоком. 4) Топливный фильтр высокого давления. 5) топливный насос в сборе. 6)Регулятор давления топлива Проблема осталась В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Санёк Сразу возникает вопрос: а какие коды ошибок? Или ты тоже из тех, кто сэкономил и не поставил БК??? Санёк:
Примерно трех-пятикратная стоимость БК... | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | АЛЕР:
Ага... Только я его сразу, специально для выявления причины данного глюка купил. Купил. Подключил. А он молчит, зараза... Точнее, конечно, говорит, но говорит, что все в идеале и проблем никаких он не видит ЗЫ. При отключении какого либо датчика - сразу начинает ругаться... Значит - диагностирует Добавлено спустя 31 минуту 24 секунды: Симптомы болезни 1) На холодную (темпер воздуха 0, +5) заводится со второго - третьего раза. (Сначала заведется с пол оборота и тут же глохнет). 2) При достижении двигателем определённой температуры, обороты начинают прыгать от "почти заглох" до 1500. При повышении температуры на 15-20 градусов все приходит в норму. (Данный симптом проявляется не всегда). При этом сообщения маршрутного компьютера о температуре двигателя совпадают с показаниями на панели приборов. 3) Во время движения резко пропадает тяга (как будто отказывает пара цилиндров). При нажатии на газ - глохнет. 4) Электроды всех свечей почти белые. 5) В последнее время во время потери тяги, если и дальше продолжить движение - слышны хлопки (в воздухан или в глушитель - не разобрал) 6) Небольшие провалы тяги появились 3 года назад (за это время проехал около 20 тысяч... Тогда думал на плохой бензин или помирающюю свечу) В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | У MP7.0 встроенная диагностика много хуже, чем у 7.9.7. Кроме тех немногих под Евро-3. Санёк:
Белые — это чистые или именно с белым налётом? Если второе, то это, в общем-то, плохо. Иногда очень плохо. Санёк:
А она может и отказывать. (Как совет бежать при первой возможности в магазин за модулем зажигания прошу не понимать.) Санёк:
А давление топлива в рампе кто-нибудь измерял, или просто наобум заменили? В руководстве по ЭСУД раздел 2.7B (стр. 134 и далее) почитай внимательно. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/2123_mp7.pdf | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | katzyn:
Менял по причине их старости... В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | katzyn:
А чем плохо, если не секрет? Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Санёк:
Проверь время впрыска по БК на холостых. При нормальной работе должно быть 4 с небольшим миллисекунды. Если начинает закидывать до 6-7 то это говорит о одном неработающим цилиндре или о нехватке давления топлива... К тому же: Санёк:
Когда разберешься поймешь где рыться: - хлопки в глушитель говорят о том, что смесь в цилиндрах сгорает не вся, и догорает в глушителе - ищи проблемы в высоковольтной части. - хлопки во впускном коллекторе говорят о бедной смеси и значит проблему следует искать в системе подачи топлива. Если ты пишешь что электроды свечей белые - скорее всего дело именно в подаче. Найди чем померять давление, лучше в движении при разгоне. Если норм, то сними рампу с форсунками, подключи к магистрали, покрути стартером посмотри как распыляют, может проблемма в них, если всё остальное уже поменял. (кстати новизна насоса - не гарантия его качества, особенно касается производителя "Утес") Еще что могу рекомендовать проверить по твоему описанию: - попробуй незадолго до достижения той температуры при которой "плавание" холостых проявляется отключить датчик температуры (который для ЭБУ, с двумя проводами) и грей машину дальше - если проблема не проявиться то возможны проблемы в датчике или в ЭБУ. (мотор при этом будет работать не в стандартном режиме, но надо понять есть эти скачки оборотов или нет) - еще вариант высыпался катализатор и периодически перекрывает выдох двигателю, но это навряд ли. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||