МИХ:
время впрыска по БК на холостых. При нормальной работе должно быть 4 с небольшим миллисекунды.
Точно меньше 3.
| 405 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Санёк:
Тогда версию с пропусками в цилиндрах отменяем, смотри топливную систему. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | В тракте подачи бенза мне осталось поменять только трубопроводы и форсунки... Заметил еще одну особенность: если движение начинаешь на не до конца прогретом двигателе (его темпер около 50-60гр) то в скором времени обязательно начнет тупить( даже при полностью прогретом движке). Если начать движение после его полного прогрева - то вероятность возникновения данного дефекта намного меньше (все вышесказаное относится к коротким поездкам на растояния не больше нескольких км. При более длительных поездках тупить и дергаться начинает в любом случае). При этом все параметры отображаемые маршрутным компьютером в норме и без существенных отклонений. (как то - температура охл. жидкости, расход воздуха, время впрыска, открытие дроселя и прочее...) В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Санёк Все таки постарайся давление топлива померять в движении, может насосу не хватает производительности. Еще вариант - просто глюк небольшой у ЭБУ при переходе с прогревочного режима на рабочий (65-70 град). попробуй его просто обнулить - снять клемму АКБ минут на 5. С БОШ 7.9.7 это бывает. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | Скидывал не однократно. Добавлено спустя 9 минут 50 секунд: Приколы продолжаются... Вчера вечером еду не спеша и, практически в ста метрах от дома небольшой удар и движка глохнет... Пытаюсь завести - немного проворачивается и клинет... Нажал на сцепление - снова немного провернулся и клин.... Подождал пол минуты - несколько оборотов сделал и снова клин... ЗЫ. После того, как раздался удар и двигатель заглох я довольно долго ехал по инерции с включенной передачей. Никаких посторонних звуков при этом больше не было. И поэтому для меня полной неожиданностью стало заклинивание чего то там при попытке его завести. Добавлено спустя 8 минут 6 секунд: Для уменьшения вариантов предположений скажу: Только что снял клапанную крышку - цепь, то, цела и вроде, как, на месте... И нормально натянута. (Стоит механический автоматический натяжитель) Всвязи со всем этим вопрос - а не связана ли такая странная работа двигателя с возникшей неисправностью? В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | МИХ:
Не спеши с выводама. Всё зависит от производительности форсунок. У моих производительность 132 мл/мин, время впрыска на прогретом моторе при хх 4,83 мс. Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд: Санёк:
Завестись так и не удалось? Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | Неа. Акуму посадил. Зато возникло предположение А не связан ли, данный клин с неправильным моментом искрообразования? :| Тоесть, при заводке искра возникает совсем не в то время, скажем - намного раньше чем положено (или, вообще, в другом цилиндре)... Заводим - искра - воспламенение чего то там... поршень начинает давит вниз, а стартер старается продавить его наверх и не может... Вот, вроде, как, и "Клин". Поэтому при следуещей попытке его завести, стартер снова крутит как положено... Добавлено спустя 6 минут 7 секунд: Во, прет эту движку... И, чую, скоро и меня начнет вместе с ней... В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Санёк:
Покрути мотор стартером с отключенным штекером модуля зажигания. Ну или другим способом - ключем храповичным или еще как нибудь. Если проворачивается, то возможно ты прав. тогда: Если цепь на месте, натянута и стоит по меткам то остаются 2 вещи - датчик положения коленвала и шкив на который он смотрит. Шкив состоит из двух половин, склеенных между собой резинкой. На НИВАХ не попадалось, но на переднеприводных ВАЗах эта резинка часто рвалась, шкив проворачивался или при определенных режимах уходил наружу от датчика. Понажимай на шкив от движка монтировкой с разных сторон. Если резинка рваная, то он будет шевелиться. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | Щас сделаю Добавлено спустя 6 минут 11 секунд: Не, не шевелится В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | МИХ на 214 нивах с завода не видел демпферных шкивов, обыкновенная чугуняка, у которой (даже в факе есть упоминания)есть зараза неприятность, ломается по посадочному месту... | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Может и так... Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Санёк:
Извини, не понял. Двигатель не проворачивается только стартером, а ключем или колесом проворачивается? Если да, то кто мешает сначала проверить сам стартер? И еще вопрос, который не касается " клина". На твоей машине есть адсорбер и катализатор? | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | Поворачиваешь ключ зажигания - вжик, вжик и клин. Выключаешь, подождешь чутка, включаешь и снова вжик-вжик-вжик-вжик и клин... После нескольких попыток завестись клин пропал, но и села акума... Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды: Санёк:
Как сказала сейчас жена - звук был такой, что как будто что то отвалилось В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Санёк Шкив проверил? Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | Значится, так. Снял я клапанную крышку, посмотрел - вроде все на месте и целое... Седня ставлю свежезаряженный аккумулятор, завожу. Вжик - бррррр. Вроде, как схватила и заглохла... Снова поворачиваю ключ - вжик-вжик-вжик... тишина. Крутит, не заводит. посторонних звуков нет. Сажу жену за руль, скидываю клапанную крышку... Заводи, говорю. Заводит... Распредвал по всей длине крутится Так.... Откручиваю топливную магистраль (обратку) - заводи, говорю. Заводит. Бензин НЕ бежит. Тихо матерясь и в раздумьях иду на работу. В раздумьях потому, что 1) по прибору бенз есть а в реальности - нет (снятие сетки с бензонасоса на данный факт могло повлиять?) 2) У меня, конечно, в баке бенз бывало, что и заканчивался... Но, чтоб так Будто реально кусок чего то там отвалился и движку при заводке начало клинить - ни разу... (и о таком не слышал) 3) Снятие сетки с бензонасоса ни к чему толком не привело... Машина дергается Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды: ЗЫ. Один человек высказал мысль, что так и должно быть, - в обратке на момент вращение стартером его и не будет. .... А когда он будет? Когда движка работает? Так насос, что так, что эдак, давит одно и тоже давление... Или по разному? В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||