РыболовЪ: 3/15/2018, 12:10 AM +03 ››
А что нада заливать?
поменять фильтр не сливая масло
Niva 4x4 / Техника Нивы / Расходные материалы (бензин, масла, жидкости, фильтры)| 30 older posts on previous pages | |||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
KBDAN Reg.: 5/11/2021 | Никакой разницы! Хочешь заливай, не хочешь не заливай. Сам автор рассказывает как через несколько ткм клапан разваливается и масло на стоянке стекает. Т.е. каждый раз , при запуске, фильтр заполняется маслом при пропитанном элементе. При избыточном давлении, в нормальном фильтре, перепускной клапан открывается и не даёт порвать бумагу. А кто пытается порвать, масло или воздух, без разницы. Т.е в залитом фильтре , раз уж через бумагу якобы никак, воздух обязан пропустить клапан. | ||||
Леонидыч Moderator Reg.: 3/3/2019 | nibor Раньше заливал, сейчас не заливаю, разница в одном - при первом пуске чуть дольше горит лампочка давления  | ||||
KBDAN Reg.: 5/11/2021 | Леонидыч: 2/8/2022, 9:52 AM +03 ››
Давайте попробуем рассуждать логически. Масляные каналы пустые и масляный насо начинает их заполнять. у него есть такой параметр как Литров в минуту. И вот он с этой скоростью заполняет систему. Как только система заполнится лампа погаснет. И насрать ему давит он через бумагу или через клапан. Он заполняет некий постоянный объём с этой скоростью. Возможен разброс по скорости наполнения например из-за того что при запуске двигатель делает несколько оборотов до схватывания, а насос при этом работает. После схватывания обороты могут отличаться от раза к разу. | ||||
Uncle Bob Reg.: 2/18/2013 | KBDAN: 2/8/2022, 10:03 AM +03 ››
С чего вдруг? Слитие масла с картера никоим образом не отсасывает масло из каналов, и всё там полное). Раньше, при Сталине, мы после слития автола с картера, делали мотору Вжик, заводя на 2-3 секунды, тогда вылетали и остатки. Но тож не усе. | ||||
Savage Reg.: 1/8/2005 | При смене фильтра на 4-5 обслуживающихся у меня Нив и одной Шкоде всегда распиливаю фильтр после снятия. Ни одного случая порыва или надрыва бумаги не было. Всегда заливал масло в новый фмльтр перед его установкой, Чувак на видео сам себе противоречит. Говорит, что нельзя заливать масло в фильтр, потому что порвет бумагу и потом говорит, что через 3 тыс проьега обратный клапан перестает держать и при каждом запуске масло должно заполнять фильтр (вытесняя воздух через промоченную бумагу) Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Сергей Мангилев Name: Сергей | Savage Тоже лью, привычка блин. | ||||
Engineer Name: Engineer | Uncle Bob: 2/8/2022, 11:21 AM +03 ››
Один раз не залил в фильтр масло - коленвал загрохотал. Испугался, выключил зажигание. Подождал, снова запустил. Видимо каналы наполнились уже, и перестало грохотать. А так с детства раннего всегда заливаю в фильтр миллилитров так триста-четыреста. | ||||
KBDAN Reg.: 5/11/2021 | Uncle Bob Пусть не всё слилось. Но это не принципиально. Появление воздушных пустот, особенно около фильтра, это факт. Вот вам ещё один фактор разного времени до загорания лампы - разная степень завоздушивания. | ||||
У одного знакомого был другой способ. На карбюраторной Ниве он делал так: Ставил фильтр, центральный провод на массу и пару раз имитировал попытку завестись. Когда лампочка гасла восстанавливал зажигание и заводил. | |||||
Asmussen Name: Дмитрий | KBDAN На инжекторе ещё проще. Держишь педаль в пол и крути сколько надо, не заведется. Нивовод волею судьбы | ||||
KBDAN Reg.: 5/11/2021 | Asmussen У меня предыдущая (евро4) один раз взревела. | ||||
Uncle Bob Reg.: 2/18/2013 | KBDAN: 2/8/2022, 2:15 PM +03 ››
Я лет 50 так делал. Потом разум возобладал. За две секунды, при остатках масла на поверхностях трущихся деталей, ни шута там не случится. Мы же не сухой мотор заводим. То же самое могу сказать любителям мониторить время потухания лампочки. Вы все дураки. Чтоб из шеек и вкладышей ушли остатки масла- нужно совсем не то время, про которое пишут. Оно гораздо больше вообразимого подобными маниаками… . | ||||
mihalich34 Reg.: 9/17/2021 | При продаже чудо-присадок в моторы (сам не видел, рассказы слышал) - на эстакаде заводили какую-нибудь ВАЗовскую модель со снятым поддоном картера. Двигатель заведеный работает на ХХ чуть ли не часами, колено крутится, всё на виду. Довольные покупатели стоят в очереди за чудо-присадкой. А на самом деле на ХХ хватает остатков масла на поверхности. Износ, конечно, большой, но прибыль от продаж позволяет хоть каждый день "капиталить" так сказать мотор, чтобы назавтра он опять на ХХ крутился, рекламировал чудо-жЫжу. | ||||
KBDAN Reg.: 5/11/2021 | Uncle Bob Я тоже считаю всё это маразмом. Прикручиваю "сухой" фильтр и завожу. Просто забавно как некоторые из мухи слона, и даже кино снимают. Зато некоторые из них масло и фильтр ищут подешевле. | ||||