leo4wd
короче братан не один ты здесь такой дубовый, я тож такой))))) но вчера читая эту тему уже по второму разу в 4 часа ночи меня осенило что не все то так трудно!))) покапался в раздатке почитал на форуме и догнал))) тебе тож советую)))
все максимально просто в FAQ есть тема там хоть у чела и мелкомодульная коробка, понижающий ряд шестерен у него делается крупным модулем то бишь получается на половину крупномодульная на половину мелко)))
у тебя будет она вся крупномодульная нужно будет купить или новый промвал крупномодульный такой же как в твоей коробке или терзать старый смотри сам. на одной из страниц есть пост с обзначением маркировок. чтоб у нерадивого продовца кота не выудить.
вот список(не помню кто писал по этому извеняйте если че):
короче братан не один ты здесь такой дубовый, я тож такой))))) но вчера читая эту тему уже по второму разу в 4 часа ночи меня осенило что не все то так трудно!))) покапался в раздатке почитал на форуме и догнал))) тебе тож советую)))
все максимально просто в FAQ есть тема там хоть у чела и мелкомодульная коробка, понижающий ряд шестерен у него делается крупным модулем то бишь получается на половину крупномодульная на половину мелко)))
у тебя будет она вся крупномодульная нужно будет купить или новый промвал крупномодульный такой же как в твоей коробке или терзать старый смотри сам. на одной из страниц есть пост с обзначением маркировок. чтоб у нерадивого продовца кота не выудить.
вот список(не помню кто писал по этому извеняйте если че):
Крупный модуль
Повышенный ряд 35\28\42
Пониженный ряд 26\37
Итого: пониженная 2.1346, повышенная 1.200
Мелкий модуль
Повышенный ряд 39\32\47
Пониженный ряд 29\42
Итого: пониженная 2.1271, повышенная 1.205
Колхозное увеличение понижайки подразумевает установку на пониженный ряд крупнозубой шестерни дифференциала и третьей скорости классической КПП. Итого соотношение 42\21
Таким образом
Крупный модуль
Повышенный ряд 35\28\42
Пониженный ряд 21\42
Итого: пониженная 3.000, повышенная 1.200
Мелкий модуль
Повышенный ряд 39\32\47
Пониженный ряд 21\42 (на пониженном ряду становится крупный модуль)
Итого: пониженная 2.9375, повышенная 1.205
Поэтому 2.95 это чей-то миф, который широко получил распространение на форуме.
Также, как уже было замечено, существуют комплекты "с нуля". Это 2.7 и 3.15. Количество зубьев мне не известно, да и не особо интересно.
далее шестерня диффиренциала как в маркировке (42 зуба) она у тебя к дифу в коробке болтами прикручена.
и 2 шестерня этого ряда(малая) - шестерня 3 передачи 2101 (не знаю там делали нет крупный модуль но судь по всему она только в крупном и существует)
дальше читай фак http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/pazdatka/r295.htm
![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
Доступно объясняю![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
берешь промвал который купил или старый, стачиваешь у слесарятокаряфрезераплотника![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
согласно числам как в факе большую шестерню промвала. (эт у тя будет сердцевина для шестерни диффа.) дальше берешь шестерню 42 и напресовываешь на болванку обточеную. Все хорошенько так обвариваешь да, чтоб не развалилось. )))) ставишь на ведущий вал шестерню 3 передачи как там.
Обтачиваешь дифф и шлифуешь картер (тож как в факе) чтобы новая шестерня промвала влезла и не задевала об них. собираешь и радуешься новой понижайке)))))
и 2 шестерня этого ряда(малая) - шестерня 3 передачи 2101 (не знаю там делали нет крупный модуль но судь по всему она только в крупном и существует)
дальше читай фак http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/pazdatka/r295.htm
Доступно объясняю
берешь промвал который купил или старый, стачиваешь у слесарятокаряфрезераплотника
Обтачиваешь дифф и шлифуешь картер (тож как в факе) чтобы новая шестерня промвала влезла и не задевала об них. собираешь и радуешься новой понижайке)))))