| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Хочешь сказать я чтоль спортсмен? У меня вообще туристический автомобиль!   | ||||
Летом Нива будет уже не актуальна, надеюсь пересесть на Патруль Y60 на 35" симексах... Кстати я постоянно езжу с уазками и не только, даже с шишигами! И где кто садится прекрасно знаю, даже и тест делать не надо!     Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | |||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Medvedka:
Да уж лучше Вы к нам | ||||
Paulus70 Рег.: 30.12.2007 | давайте по теме!!! Добавлено спустя 5 минут 28 секунд: хотел 31х10.5 Federal (новая резинка очень неплохая). ГП 3.9. Сейчас стоят 28 гудрчи, тяги пока хватает даже на асфальте буксовать. Мне интересно какое будет положение с тягой при 31". И еще интересно будет ли цеплять за брызговик. Диски с вылетом +30. Нивка 213, 1998, Federal Cougaria MT 33x12.5x15, Рама, лебедки и прочяя хрень))) http://www.drive2.ru/cars/lada/2121_4x4/2121_4x4/batalin/ | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | К вопросу проходимости Нивы и УАЗа. Отдельная тема про сравнение проходимости этих аппаратов уже закрыта, поэтому напишу здесь, может модераторы сочтут нужным перенести её в тему о строительстве, тюнинге и нивоводах. Сегодня на покатушках имел возможность попытать счастье проехать там где наглухо сел стандартный УАЗ на стандартной резине (Я-192) и военных мостах. Проехал без проблем, правда пришлось задействовать блокировки. Отсюда вывод: довольно распространённое мнение о том, что якобы сколько Ниву не готовь (уставновку военных мостов от УАЗа и прочее монстростроение не рассмативаем) всё равно она дальше стандарного УАЗа на военных мостах она не уедет считаю несостоятельным. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Кадр!!! Рег.: 29.01.2008 | Здраствуйте коллеги. А скажите пожалуйста можно ли поставить колёса BGF 225/75-16 на ниву 21214 без резки арок, какой вылет дисков должен быть. И сильно ли лифтовать придется? Диаметр колеса 744мм - так в характеристике написано. Все почемуто когда ставят большие колёса на 15 диски переходят, почему? Я нашол резину на 16-й диск. TOYOTA - управляй мечтой, НИВА - нессы доедем!!! | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Кадр!!! Без резки - можно. Надо - перенести балку и заневолить (или сместить всю трансмиссю вниз) заднюю подвеску, полюбому это сложнее и геморойнее резки арок. Вылет от 40 и до 20 (тогда и лонжероны, вроде, цеплять не будет и в салон при повороте не сильно залезать будет), хотя возможно и на ЕТ-0 29" не будет цеплять арку при повороте... 15-тая резина: дешевле, распространённее, 15-ые диски более распространённые. ИМXO. Жека | ||||
П.Х.Мороз Рег.: 18.06.2007 | Не знаю, обращал кто внимание, или нет на следующее : При установке литых дисков от Шеви-Нива (6.5J*15H2 ET=40 - размерность рекомендованная ВАЗом для Шеви) на Лада-Ниву внутренний край диска оказывается всего в 7-8 мм от верхнего рычага цапфы (там где верхняя шаровая крепится). Т.Е. рычаг срубает крупные балансировочные грузики. Приведу свой пример. Диски "СКАД" модель Эвридика. (Если кто будет брать - рекомендую брать цвет А(алмаз) - великолепно смотрятся.) Резина ОИ-506. Резина отечественная, потому при балансировке навесили 80-90 грамм на каждое колесо. Часть грузов поменьше (потоньше), часть потяжелее (потолще). Толстые грузики поотлетали на первых пяти метрах движения, на тонких остались следы трения о рычаг. Выход из положения - на внутренней стороне диска использовать при балансировке самоклеющиеся тонкие грузики, какие используются на внешней стороне. Предполагаю, что они дороже, поэтому на шиномонтажах ставят изнутри грузики с защелкой. Добавлено спустя 35 минут 42 секунды: Дюк:
Резать арку при 29" придеться не только потому что будет цеплять при поворотах, просто на любом вылете крыло ложиться на колесо при рабочем ходе подвески. (Имею в виду на толстых колесах - ои-506,я-569 ширина 235 мм). В догонку - ЕТ=0 это надругательство над ступичными подшипниками. По моим наблюдениям Волговские диски обычно ставят с низкопрофильной резиной чисто конкретно для понтов и ничего при этом не режут, а ставят расширители арок. | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | П.Х.Мороз:
Это правится практически за копейки по сравнению со всеми остальными переделками. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| П.Х.Мороз:
Где я такое сказал??? Можно цитату? П.Х.Мороз:
Сам проверял или люди "говорят"??? ИМXO. Жека | ||||
П.Х.Мороз Рег.: 18.06.2007 | Дюк:
Читайте Нива-FAQ. | ||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | П.Х.Мороз Подитожу - что-бы не разводить флуд: П.Х.Мороз:
- так вот, к сожелению, тем, кто старается налегать больше на НИВА-ФАК - нечего оспаривать в Тюнинге, т.к. по большому счету эта тема противоречит ФАКу, который основан на рекомендациях производителя. ИМХО Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль долго и без поломок послужил - ездите на автомобиле в заводской комплектации и не съезжайте с асфальта. Не всегда лучшее для вас, являетсо лучшим для автомобиля - примерно так. В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | SuperLAZ +1 А если машина будет стоять в гараже, получим вечные ШРУСы, подшипники и т.д. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| П.Х.Мороз:
Читайте надписи на заборах, а я буду верить опыту... SuperLAZ:
Просто надо уметь ездить и беречь ресурс автомобиля. Я лично знаком с деятелями умудряющимися медленно перемещаясь в лесу (не с маленькой скоростью, но медленно;о)) и при этом раскладываться, в стоке, больше чем некоторые на сильно изменённой конструкции. ИМXO. Жека | ||||
П.Х.Мороз Рег.: 18.06.2007 | Из ваших слов господа можно сделать следующий вывод: ALER - ничего не понимает в Нивах, никогда на них не ездил по бездорожью и его статья - это пустой звон незнайки. Господа! Про ваше самомнение есть одна присказка - "Все кругом гомосексуалисты, один я - д"Артаньян !!!" | ||||