У меня возник вопрос. Недавно ВИСЕЛ на подъемнике вместе с машиной. С одной стороны стоял автобус затонированный и зеркальный весь. Обратил внимание на несоответствие не отключаемому приводу 4х4. Включаем первую, обороты 1000, колеса крутятся зрительно с одинаковой скоростью. Первая, 2500, заднее набирает скорость, переднее как бы оттормаживается притом существенно ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "I'm shocked!")
, что происходило с другой стороны сказать не могу, там автобуса не было ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile")
, а спрашивать собрание великого консилиума мастеров не решился. Самое малое что могли зделать - послать. Самое злостное (думаю) - сбросить с подъемника и поколотить. Допек я их . Вопрос правильно ли работает привод и все таки почему притормаживает переднее колесо.
Гость Reg.: 12/6/2004 | |||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Все правильно. Различие в скоростях определяется разным трением в путях передачи крутящих моментов к колесам. При этом путь, по которому момент передается на передние колеса, принципиально имеет большее трение: там не сразу редуктор-полуось, а редуктор-внутренний ШРУС-внешний ШРУС. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Значит на грунте например переднии колеса могут давать меньшие усилия (назовем это качением) чем заднии. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Ты представляешь себе соотношение момента сил трения и крутящего момента на колесе при движении? Разница - на пару порядков, т. е. ты ее не заметишь. | ||||
firesanek Reg.: 6/10/2005 | нет. на дорого совершенно другие усилия. несравнимые с трением в трансмиссии. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Понял, спасибо | ||||
Shuhrat Reg.: 3/30/2008 | ответьте мне на одну вещь, ФАК Физика и Нива прочитал, но ответа на свой вопрос не получил, вот какой у меня вопрос: на даче у меня после таяния снегов возникля грязище, в это же время пришлось снимать передний кардан(если кто то помнит тему о РПМ), так вот выехать я не смог передние колеса увязли в грязи и заднее 1 колесо беспомощно крутилось. поставил передний кардан машина преспокойно выехала, РК не блокировал, почему машина выехала? ведь я не блокировал РК, по идее заднее 1 колесо так и должно беспомощно крутиться...но машина выезжает и не буксует. почему? Пробег 135200 км | ||||
katzyn Administrator Name: Евгений | Потому что без переднего моста у тебя на каждое заднее колесо приходилось по половине крутящего момента, а с ним только по четверти и сцепления колёс с грунтом на твою удачу для него хватило. Но могло и не хватить. На машинах с принудительным подключением переднего моста оно куда чаще нужно, чем Ниве блокировка при прочих равных условиях. | ||||
notnik Reg.: 1/31/2015 | Shuhrat попробую по простому на передний мост приходится больший вес и сцепление их лучше. на буксующем заднем колесе сцепление не равно нулю и какой то момент передается на передний мост . он страгивает с места А/М на заднем колесе сцепление увеличивается и больший момент получает передок итд | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | notnik Не выдумывай! Это не "по простому", а совершенно неправильно! katzyn все совершенно верно объяснил. notnik:
Бред! При выключенных блокировках дифференциалов моменты на всех четырех колесах в первом приближении строго равны! Отличия есть только из-за трения в трансмиссии. При этом до передних колес узлов в трансмиссии больше, поэтому потери на трение тоже больше, и момент на них из-за этого меньше, чем на задних. Читая статью Привод Нивы в FAQ. | ||||
notnik Reg.: 1/31/2015 | ALERа так правильно? на передний мост приходится больший вес и сцепление их лучше. на буксующем заднем колесе сцепление не равно нулю и часть оборотов распределяется на передний мост . он страгивает с места А/М на заднем колесе сцепление увеличивается обороты его уменьшаются и большая часть оборотов приходится на остальные колеса итд. | ||||
katzyn Administrator Name: Евгений | Неправильно, если с разблокированным дифференциалом хоть одно колесо начало буксовать, крутящий момент на остальных колёсах тоже уменьшится и никуда машина уже не поедет. Обороты в этой ситуации вообще не при чём и попытка размышлять о них только затрудняет понимание процесса. | ||||
notnik Reg.: 1/31/2015 | katzyn:
это когда оно в воздухе висит, однако А/М с буксующим колесом едут и даже без полного привода | ||||
katzyn Administrator Name: Евгений | Чаще как раз уже не едут, если там простой дифференциал. Но не суть важно, важно то, что при этом на всех колёсах крутящий момент уменьшается и другие колёса также перестают давать ощутимый вклад в попытку автомобиля сдвинуться с места. Но это всё актуально для разблокированных свободных дифференциалов, с блокировкой ситуация в корне меняется. | ||||
notnik Reg.: 1/31/2015 | katzyn:
но не до нуля katzyn:
бывает достаточно что бы выехать katzyn:
естественно вопрос был по ниве и в данной ситуации из за различной нагрузке оси без переднего моста не тронутся ей | ||||