приоро-то шатун стоит 1500 за комплект, только зачем он нужен, если он короче нивского. Чтоб на 76 бензине ездить?
Другие моторы на Ниву
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1065 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | шофёр коней - лось | ||||
Dmitrik Рег.: 30.07.2008
| VANNIVA:
Могу озвучить цену лишь на те двигатели, какие планировал для установки на свое авто. Это были старенький ХУД9ТЕ (он и стоит сейчас) либо представитель более новых технологий DW10TD. Цена на первый мотор колеблется от 500$ до 1000$ в зависимости от жадности продавца. Хлам можно купить и дешевле, как источник запчастей. DW10 стоит порядка 1000$. Установка двигателя 1000-1500$ со всеми документами для ГАИ. Новый 1,8 ВАЗ в магазине стоит 2000$. Сейчас для экспериментов взял себе нормальный мотор ХУД11 (2,1л, 3кл на цилиндр, турбодизель), пробег порядка 200000 км, сдернули с авто, зимой заводился на раз, турбина только гнала масло. Взял за 500$. Эти двигатели немного дороже ХУД9. Переборка турбины у нас порядка 200$. Нива 89г., Дизель 1,9 ТД XUD9TE (было) дизель 2,1 ТД XUD11ATE (стало) | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | как справедливо озвучено выше за 2к$ тут 2 литра собирается из полностью изношенного 1.7 с сохранением не только внешнего вида и отсутствия подозрений инспектора а даже никому не нужного номера. шофёр коней - лось | ||||
Dmitrik Рег.: 30.07.2008
| При этом мне нужно было б купить изношенный 1,7 + найти толковых мастеров + проконтролировать чтобы они купили хорошие запчасти и в результате получить двигатель с еще меньшим ресурсом. Расход топлива тоже под вопросом. Дизель же совершенно штатный. Т.о. и ресурс его, и экономичность не страдают. Имея сварку, болгарку, пежо дизель можно поставить самому в гараже. Экономия на установке порядка 700-1200$ (документы станут порядка 300$ по законному пути, без всяких подозрений со стороны инспектора) Для меня в наших реалиях плюс очевиден. Нива 89г., Дизель 1,9 ТД XUD9TE (было) дизель 2,1 ТД XUD11ATE (стало) | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Нутак разница в том и есть, что мы в разных странах живём. шофёр коней - лось | ||||
Dmitrik Рег.: 30.07.2008
| rv3dll:
У нас все эти моторы и КПП к ним из Польши едут, довольно дешево. Говорят, в Белоруссии еще дешевле, хотя я этих заявлений не проверял. Нива 89г., Дизель 1,9 ТД XUD9TE (было) дизель 2,1 ТД XUD11ATE (стало) | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Пойти и купить комплект шатунов конечно можно, но я пошел другим путем. Первый шатун, он же третий, претендент на высоту 156 с копейками для 18 пальца. Такой только для 66 колена. Шатун с мерса. По моему с А класса, но могу ошибаться, надо уточнять. Второй на 150 мм и 18 палец. Для 80 колена. С тойоты, можно найти как б\у так и новые не дорого. Новые не оригинал естественно. VANNIVA Я все понимаю про судовой дизель и т.д. И все же считаю, что ресурс можно и нужно увеличить любыми способами. Грузовые моторы имеют R/S близкое к 2. Про формулу 1 молчу. В гонках на смолл блоках тоже 1.9 Я также четко понимаю, что мы не в ралли и 250 кубиков от колена и 150 от поршневой играют очень и очень незначительную роль за 50 т.р. Правда в цифрах и выглядит как плюсом 25% от объема. На меньшем объеме придется меньше пилить голову, проще обеспечить наполнение на высоких оборотах при нашей-то восьми-клапанной голове. Прочность шатуна с избытком, спору нет. Сделать бы его в 400 грамм, но денег жалко и спецов нет. Все же я бы хотел добиться 500к км пробега, хотя и не дождусь этого, машина столько не ездит. http://www.epi-eng.com/piston_en…logy/comparison_of_cup_to_f1.htm http://users.erols.com/srweiss/tablersn.htm z_a7c32821.jpg  z_e44add2c.jpg  z_fdeb7e84.jpg  Здесь запретил писать Дюк. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Dmitrik так ведь ТЕ модификация никогда на ниву не ставилась. Тут были косяки с законом? шофёр коней - лось | ||||
Dmitrik Рег.: 30.07.2008
| rv3dll:
У нас значительно более лояльное законодательство по этому вопросу. Нет такого, что я на авто могу поставить только те двигатели, которые когда-либо ставились на ее модельный ряд. Институ вынес решение что ТЕ можно установить на авто без изменения тормозной и др.систем и все. ГАИ не возражало. У вас, насколько я понял, это проблема большая. В техпасспорте нет модификации двигателя, лишь обьем (1,9) и тип топлива (дизель). Все попроще, поэтому уже треть маршруточного газельного парка в киеве уже на ниссановских 3,0 атмосферных дизелях ездят Нива 89г., Дизель 1,9 ТД XUD9TE (было) дизель 2,1 ТД XUD11ATE (стало) | ||||
Kram Рег.: 01.03.2010 | Kram:
Melkiades:
http://s019.radikal.ru/i609/1203/53/0633b0aab86a.jpg http://s019.radikal.ru/i638/1203/da/7ea48ebab6e4.jpg http://s019.radikal.ru/i620/1203/6f/4cf140a09055.jpg http://s019.radikal.ru/i606/1203/03/758e81126501.jpg http://s019.radikal.ru/i610/1203/5d/678d09caea94.jpg http://s019.radikal.ru/i630/1203/45/cc4c14de5167.jpg http://s019.radikal.ru/i642/1203/86/f9829aefd60d.jpg | ||||
Peresmeshnik Рег.: 26.01.2010 | Есть ли у кого опыт установки двигателя форд 2.3 в6 от гранады? | ||||
escorciarz Рег.: 22.04.2011 | Привет! Передо мной ремонт движка, но думаю тоже заменить нивовский двигатель. Б/у у нас в Польше дешёвые. Подскажите, у кого опыт уже есть, какой двигатель подойдёт без больших переработок? Знаю, что тут уже много написано, но я русский учил только в школе и в вузе и мне тяжело столько читать | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | escorciarz, тебе подойдет любой двигатель от фиатов (с продольным расположение двигателя), выпущенных до середины 80-х. Либо с небольшими переделками можешь поставить мотор от переднеприводных лад. Всё зависит от того для чего тебе мотор нужен. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | escorciarz, dobrze piszesz w języku rosyjskim! От Фиат Аргента (132А). Ты хорошо пишешь по-русски. С уважением! Александр | ||||
Skylark Рег.: 26.04.2009 | escorciarz:
Видел на Ниве установленный дизель от VW 1,6 простой, без наддува и т.д. Мужик говорил, что коробка от нивы подходит с небольшой подгонкой отверстий. С уважением. | ||||