Что воет (шум в раздатке, КПП)?

МАЛИК
Скорее всего подшипник первичного вала.

Эт который в коленвале между маховиком сидит?

МАЛИК
не-не,первичный вал в КПП,на валу подшипник.коленвал в моторе.

Прошу прощения если нетуда.
Я всю голову сломал и всю машину излазил, звук появляется типа сверчка в районе КПП и РК только на семидесяти км/час. И только под нагрузкой, от передачи не зависит, от оборотов двигателя соответственно тоже. В салоне уже все перебрал... не могу найти и все

А ты попробуй в это время ручку блокировки и понижайки руками придержать (одновременно, как бы натянуть несильно в сторону друг друга), чтобы не болтались, только сегодня с этим боролся. Звук появился, после снятия раздатки для замены сальников, а сегодня наконец понял что трещит. Странно то, что спасло от этого поднятие "защитных" резинок на ручках переключения в штатное положение, они у меня не полностью дотянуты были после ремонта.

Добавлено спустя 40 минут 39 секунд:

Достал вой, на 70-80 уже взлетаю просто, надоело. Раньше вроде потише было, после замены сальников как-то по другому завыла, сдается мне что "пустая" (масло то текло) она по другому немного звучит, потише что ли. На нейтралке все ОК, поэтому грешу на саму раздатку, хотя может кардан между раздаткой и коробкой так свестит.

Добавлено спустя 1 час 18 минут 36 секунд:

Помню свою старую 213, там были вибрации после 80, но не вой. После смены карданов вплоть до 115 км/ч (дальше мешала хорошая шумка да и не надо было) и вибра пропала. Так что же все такие делать с этим пресловутым воем? Масло в трансмиссии было ТНК и машинка была 2001 года с пробегом под 120 тысяч.

Появились визги в КПП, которые то пропадали, то снова появлялись. А потом выбило изнутри шестернёй кусочек картера, и масло вылилось.
Коробка прошла 3.200км после замены на б/у кап/р в Москве, Сторительный пр, 4. После этого случая коробку заменили по гарантии, правда оплатить эвакуатор с дачи не предложили.
Почему так могло случиться?

У тебя же ее забрали по гарантии. Поэтому на этот вопрос смогут ответить только на Сторительном пр, 4
Ктож знает как они ее там перебирали? Можно только предположить, что рассыпался сепаратор одного из роликовых подшипников и выскочивший ролик заклинив шестрней 5-ой передачи выдавил кусочек картера. На фото видны отчетлива следы воздействия

Завыла раздатка. Вой под нагрузкой на всех скоростях, на пониженной-повышенной, без нагрузки пропадает.
На маленьких скоростях воет как редуктор, на высоких переходит в визг.
Кто чо думает?

Как шумят подшипники в РК. А то не знаком с этими звуками пока

Всем Здравствовать!
Прошу помощи! Помогите пожалуйста поставить диагноз.
После переборки коробки появился вой на всех передачах кроме четвёртой (включая нейтральную).
Предистория: Месяца 2 назад стало выбивать 4-ую передачу. 2 месяца (езжу на ней не часто, в среднем около 100км в неделю) ездил с 3-ей на 5-ую. На днях начитавшись форума и FAQа решил самостоятельно заменить эту "злополучную" пружинную шайбу...
Но не тут-то было! После снятия колокола оказалось что шайба цела-целёхенька! Ну чтож делать, пришлось разбирать коробку,благо что в FAQе всё расписано до мельчайших подробностей и даже с фото (отдельное спасибо авторам за проделанную работу). Дефектовка деталей показала сломанный сепаратор промежуточного подшипника вторичного вала, развалившийся на две части двухрядный подшипник промежуточного вала, износ рабочей части вилки и муфты 3ей-4ой передач. Игольчатый подшипник же, вообще не нашел на месте. Иголки правда высыпались откуда-то из картера... Все эти детали пошли под замену. Кроме того оказался порваный передний сальник, и масла в коробке было... можно сказать не было. Грамм 100 может, а может и меньше. Конечно здесь многие советуют такую коробку сразу на мусорку, но, что удивительно, она до разборки не гудела, не скрипела, не шумела, и скорости включались отлично. Задняя правда иногда туговато. Повторюсь, вылетала только 4-ая.
Кроме вышеописаных деталей поменял первичный подшипник (хотя он был целый). Сборку и установку производил каждый шаг заглядывая в FAQ. Единственное что сделал не по FAQу- вырезал из прокладки "выпускной коллектор - глушитель" кольцо и поставил между передним подшипником промежуточного вала и приливом упора данного подшипника на колоколе (дабы избавиться от продольного люфта промвала)... Далее дошёл до центровки раздатки. Завёл и... и завыло!
Вой одинаковый на 1-2-3-5-зх-нейтраль. на 4-ой воя нет. При выжатом сцеплении воя нет. Вой одинаковый при повышенной передаче-пониженной передаче-нейтрале-включенной/выключенной блокировке в раздатке. Вой повышает тональность при наборе оборотов. Вой исходит где-то в передней части коробки или в районе колокола.
P.S. кроме всего прочего поменял на всякий случай выжимной подшипник.
Откуда может исходить этот ужасный вой? Если есть у кого мысли по этому поводу- буду очень и очень признателен!
Спасибо!

Здравствуйте ! Может подскажет кто , как можно определить причину воя ?
Знакомые говорят что раздатка в основном . Хотя один проехался и сделал вывод что РПМ .
Вообщем примерно так .
Воет под нагрузкой только и в диапазоне от 2000 об/мин и выше примерно . Чем выше обороты , тем сильней вой . Тон воя высокий . И не зависит от передачи в КП . При накате в нейтрали исчезает . Плюс сопутствует как бы рокот очень глухого низкого тона на слух внизу под двигателем и тоже на высоких оборотах .

Попробуй руку поприкладывать к рычагам раздатки во время наиболее сильного воя.
Если воет раздатка - то изменения будут очень заметны.

Спасибо , попробую . А изменения в какую сторону ?
То есть если изменений не будет , то либо РПМ либо КПП ?!
Пардон . Немного бегу вперед паровоза . Выезжать буду только в субботу или воскресенье .

трогаюсь на первойплавно - нормалёк. реско добавляю обороты - где-то подднищем хруст толи шестеренок толи чего. набирает обороты - хруст исчезает. что это скрепит?

Моё мнение, резко даёшь нагрузку, движок наклоняется, для промвала получаются нехарактерные углы (он сильно изношен и шарики накатали дорожки), ты слышишь хруст.

Дальше нагрузка меньше и движок занимает привычное положение, шарики промвала катаютсч по накатанному.
Шрус промвала виноват. Если у тебя крестовина в промвале, то всё меняется и к тебе написанное не относится.

Вопрос знатокам!
Чиркающий, гудящий низкотональный звук на всех передачах спереди, тональность слегка меняется с увеличением скорости. Накатом -тишина, при выжиме сцепления -тишина, при включении блокировки в раздатке, на любых передачах -тишина!
Куда лезть?