Кто нибудь сабж тюнинговал? Ну там пружинку помягче и.т.п.
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | я все хочу его оттарировать - бестолковый номер кажись | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | shs_sf:
По хорошему его вообще надо заменить электронным, что я и хочу сделать, нужна его ОПТИМАЛЬНАЯ хар-ка. | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | Delta "оптивальная" или "задуманная" первая не существует а вторая в любом мануале и в ФАК есть проще поставить инжектор | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Не проще. Тем более, что я на пропане езжу | ||||
Берите вакуумник от Оки гните рычаг привода как у штатного, слегка зенкуете окно трамблёра в которое просовывается рычаг чтоб не задевал, устанавливаете и заново регулируете УОЗ желательно по максимальному моменту. Подходит как нельзя лучше. | |||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | PR2201JM А зачем? Шило на Мыло? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | PR2201JM:
А кто это проверял? А то найду оковский вакуумник а будет лажа | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| я тут центробежный регулятор отрегулировал в соответствии с книжкой (спасибо МАСТЕРХОУМУ за то что не дал спороть лажу)... так теперь машинку не узнать и штатный вакуумник работает только в узком диаппазоне оборотов... т.с. в довесок к центробежному и нормально справляется со своей задачей... "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Тема, а что именно ты там нарегулировал, а? Инструкцие поделись, плииииз! С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| Ну взял стробоскоп, цифровой тахометр, книжку по Нивке и шаблон на принтере напечатал с градусной сеткой... приляпал шаблон на крышку переднюю, выставил ВМТ и отметил на шаблоне, на шкиве пропильчик ВМТ пометил белой красочкой. завёл, прогрел, содрал шланг вакуумника и начял винтом (ввёрнутым вместо винта ХХ) устанавливать обороты от 500 до 4000 снимая зависимость УОЗ от оборотов... получившаяся характеристика была далека от книжки (кста... как мне сказали график в книжке указан для оборотов ротора трамблёра, КВ вращается в 2 раза быстрее) ну потом подгибая язычки крепления пружинок и укоротив тонкую пружинку загнал показатели в допустимые пределы.... наступило счастье. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | Тёма
Поясни, зачем? | ||||
Tu-лень Рег.: 17.02.2005 | Наверное чтоб обороты больше поднять ... | ||||
NaSOS Рег.: 08.12.2004 | На выходных сделал отбор вакуума для трамблера на своем Вебере 2101. Холостые стали чуток стабильнее чем были (это скорее всего из-за продувки после сверления). Дальше пока не ясно. Эксплуатация покажет. Сделал ревизию пусковому устройству - заедала телескопическая тяга и как факт перелив топлива при вытянутом подсосе. С ув., Владимир | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| А коллектор впускной у тебя родной??? если родной то можно было ничего не делать, а отвернуть с коллектора трубу для слива лишнего топлива и вместо неё ввернуть штуцер вакуумника. Я так делал раньше работало нормально. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||