Head-Wind:
D1MA
ты крыльчатку принудиловки убрал? что то у тебя поздновато включаются, если только показометр не врет...
Конечно, ведь для этого вся канитель и задумывалась.
| 1260 сообщений на предыдущих страницах | |||||
D1MA Рег.: 25.01.2012 | Ребята, давайте жить дружно! | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | D1MA а датчик, ты говоришь 90-95? в общем у тебя два выхода, а лучше сделать оба- сменить датчик на классический 87-92 и отревизировать помпу, не обязательно ставить шеви, но хотя бы снять имеющуюся и проконтролировать зазор между крыльчаткой и корпусом, это очень важный параметр, чем он меньше- тем лучше. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
D1MA Рег.: 25.01.2012 | Head-Wind, покатаюсь немного, а там решу. А то ещё из гаража не выезжал (Нива у меня для рыбалки). Всем отгромное спасибо за живое участие и советы Ребята, давайте жить дружно! | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Legio:
Правильней ищи VAGовский (Фольц-Ауди-Груп) датчик, поскольку и на Фольцах можно встретить тот же датчик. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Bask я это и имел ввиду...типоразмер резьбы м22х1,5 | ||||
malovole Рег.: 24.02.2012 | влезу и я со своими 5 копейками.хотя даже и не своими то Конечно можно заставить мотор изменить направление вращения каким-либо образом (подключив по другой полярности либо разобрать мотор и сменить полюса), но это не пойдёт. Объясню почему: изгиб лопастей при другой стороне вращения не даст нужного КПД по подаче воздуха. В результате мы будем иметь установленный и потребляющий мощность вентилятор, который из-за смены стороны вращения даже спичку не сможет потушить (проверенно опытом). и оно действительно так.если не верите то попробуйте,прежде чем яйцами закидывать. взято---http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35580 | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | поставь один в одну сторону а другой в другую. я так ставил полсекции от 214 вперёд. зимой она и не думала включаться а летом тумблером в пробке работает лучше чем в правильном направлении. Но при скоростях больше 10-20 она неэффективна и оказалось что достаточно открыть капот на 10 см и 08 за радиатором стала работать лучше. шофёр коней - лось | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Legio:
Без обид, просто уточнил | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Bask да какие обиды | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | Здравствуйте. В двух словах... Могу ли я на Ниву 2121 поставить вентилятор от классики или от 8ки без заморочек со схемами, то есть подключить напрямую к аккумулятору и вывести кнопку в салон. То есть, температура полезла врубил... упала вырубил? На многих фотках в теме, вентилятор стоит со стороны двигателя, как штатный. Он нагнетает воздух на радиатор или двигатель? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | tmp А почему бы тебе не почитать FAQ? Там вопрос рассмотрен во всех подробностях... Но не советую обходиться без автоматики - забудешь включить и спалишь мотор. | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | В факе десять статей, я всех их читал. Все сверх замудрено. | ||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 | tmp все вентиляторы гонят воздух от решётки радиатора в сторону мотора как бы усиливают естественный обдув возникающий при движении вперёд  | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | Аркадий, то есть типа создают разряженную обстановку изнутри? Ерунда какая-то. А снаружи на 2121 Ниву что-то ставят, есть ссылка на фак? Думаю по любому нужен кожух, если ставить на втягивание сквозь радиатор. А то я на своей Ниве запарился, накаляется только в путь, вчетвером, да с кучей дров на крыше, да по раскаленным таежным дорогам, греется. Даже по трассе при 70-80км/ч. с дровами на крыше греется. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | tmp Ты готов каждые 2-3 минуты включать вентилятор? И ни разу не ошибиться? Совершенно необоснованная уверенность. | ||||