Дополнительные вентиляторы охлаждения

Всем здрасте! Решил поднять тему, сегодня закончил установку винтов шнивы, гемор редкостный. Без двух друзей, болгарина и сварочника лучше не заморачиваться. Пришлось резать телевизор, чтобы подвинуть радиатор вперед. Штатная мясорубка снята. В общем мне понравилось как они встали за радиатором. Электрику еще не подключал, это не проблема. На прямую попробовал, ветер дует аж пыль поднялась. Если кому интересно, могу немного подробней рассказать.

Дима.
Фотки давай! И описание конечно!

Дима.
ждем.

Не нашёл такой темы, кину сюда вопрос свой, благо тема наиболее близкая по смыслу.
Вот многие в дополнение к вентилятору, расположенному на валу двигателя, ставят электрические. И это понятно и объяснимо. А я вот думаю сделать наоборот: вкорячить в помощь электрическим вентиляторам мой старый от 2121. Взять более длинные болты, насадить на вал второй шкив, чтобы вентилятор ничего не цеплял, и установить его, родимого. Да, толку от него меньше, чем от электрических, да и недостатки известны, особенно зимой, но для лета-пробок-бездорожья должно быть определённое подспорье.
Что думаете, дамы и господа? Или я что-то не предусмотрел?

Gromoboj
так он до радиатора достать сможет.

Gromoboj
у отца инжектор, сделал как написано уже года 2-3 назад, весной ставит-осенью снимает, работы на 15 минут, летом в жару намного, подчеркиваю намного реже включаются вентиляторы и температура по бк растет очень медленно

Dizel_dt-75
Нет, до радиатора не достанет, я замерял. Там запас пространства хороший, ещё один вентилятор влезет)))
Legio
Благодарю. Значит, идея толковая, буду делать. Так и хотел: на лето ставить, а зимой снимать.

Всем привет! Как обещал попробую отчитаться по установке в 213 винтов от шнивы. Предупреждаю сразу, у кого автомобиль свежий лучше это не делать. Так как нивасу исполнилось 20 лет, то я без зазрения совести сделал это. Для работы понадобятся ключи гаечные, болгарка маленькая, дрель, сварочник. гайки, болтики,шайбы и поехали. Снимаем решётку радиатора, штатный пропеллер, капот, так как на бампере стоят туманки, его тоже снял. Извиняюсь за то, что без фото, пока не могу их скинуть на компьютер с телефона, постараюсь скоро это сделать. Накрыл мотор тряпкой, чтобы не летела на него железная пыль, коей было много, начал пилить всё что мешалось. Первое что нужно сделать, это подвинуть радиатор вперёд, т.к. он больше чем рамка телевизора, для этого пилим телевизор снизу так, чтобы радиатор вставлялся в него. у моей машины левая стойка телевизора подгнила и я её удалил. Теперь радиатор вставляется в нижнюю часть, но верх не заходит, мешают заливная горловина и подводящий патрубок, подпиливаем всё что мешает, горловина встаёт рядом с петлёй не мешая ей открываться закрываться. Теперь делаем кронштейны для радиатора. Никаких чертежей и размеров, всё делалось по месту и с фантазией, приложил- отпилил. Привариваем кронштейны, прикручиваем радиатор. надо сделать так, чтоб сливная пробка радиатора легко откручивалась. Всё радиатор на месте, дальше проще, прикладываем венты, нижняя часть встала на кронштейны кожуха штатного вента, чем облегчила дальнейшую примерку, делаем кронштейны для вентиляторов точно так же, как и для радиатора, с фантазией. Прикручиваем вентиляторы через резинки, я брал втулки от амортов, их нужно будет подрезать. Отрезным кругом не советую, т.к потом перемажетесь. отрезал ножницами по металлу. Предупреждаю сразу их нужно делать съёмными, т.к. если их приварить, то радиатор будет не съемным. В общем то всё, дальше подключение, обработка сварных и отрезных мест. Вешаем решетку, бампер и вперёд. Всем удачи. Если что не понятно, извините, такой из меня рассказчик. Спрашивайте в личке, постараюсь ответить подробней.

Gromoboj
Штатный с 2121 карлосон прекрасно подходит на своё место ,просто не много подтачиваем у него лопасти ,что бы не цепляло за задающий диск коленчатого вала ,там буквально нужно вырезать на каждой лопасти 2 на 3 см квадрат !

А что 2121 больше 21213? У меня не цепляет, и ничего не подтачивал.

Sanek217
У тебя ГУРа нет, скорее всего крыльчатка точится "под него".

Ты наверно проставку под карлосона точил ???

С гуром ремень мешает. Да и на 2121 радиатор вроде толще...

Нет, ничего не точил! Всё стандартное. Помпа ТЗА 2123; шкив помпы, болты, вентилятор стандартные заводские 21213; шкив коленвала демпферный Слон.

Да на верное только "под ГУР", иначе никак не мешает совершенно.

Добавлено спустя 11 минут 49 секунд:

jgor0106

А вообще зачем точить даже , можно, наверное, набрать пакет шайб номер 5 на фото и болты подлинней.

Поставил я его, в общем. Поскольку ГУР у меня есть, а резать вентилятор не хотел (какой от него тогда толк будет?), ставил бутербродом два шкива, и на них на более длинные болты прикрутил вентилятор. Правда, пришлось снять радиатор, поскольку иначе поймать болтами дырки, а потом всё это ещё и прикрутить, было нереально. А так - трещёткой за минуту. Больше времени потратил, когда тупил, пытаясь установить эту конструкцию, не снимая радиатор. Ещё и ГБО стоит, редуктор мешается.
Увеличения шума или вибраций не заметил. Прогревается минуты на 3 дольше.