Проблемы с тормозами

Народ!Как без геморроя поменять резинки на главном тормозном цилиндре,эту морозную зиму не выдержали-каплет.Потом без прокачки можно обойтись?

прокачивать потом обязательно, да и снимать с машины надо, там краянюю резинку уплотнитель не снять без снятия ГТЦ, так что вот так
снимать и прокачивать

Спасибо,потеплеет-займёмся!

Несложное устройство для прокачкии и полной замены ТЗ в одиночку. Реально быстро. Если интересно размещу фотки и коментарии. Всё можно сбелать из того что есть в гараже. А то многие жалуются на влагу в тормозах, а полную замену делают раз в пятилетку. Уверяю вас , вам будет на что посмотреть при полной замене ТЗ

огрес
Пришли мне на е-мейл - выложу в FAQ.

Ну, вот и меня догнала проблема тормозов...

Как начались морозы, стал течь ГТЦ. Причем сперва не мог понять, куда уходи тормозуха - все суппорта сухие, а под запаску заглянуть не догадался... Но потом увидел на свежем снегу капли, заглянул - и все стало ясно... Тормозуха уходила где-то по полбачка за неделю. То есть уровень опускался за это время чуть ниже перегородки в этом самом бачке. НО! сегодня, увы... в правой половинке тормозухи вовсе не оказалось. Я долил до нормы, поехал на рынок, постоянно контролируя тормоза - вроде их поведение не изменилось. Успокоился, встал на стоянку у рынка, пошел за маслом, заодно прикупил еще бутыль тормозухи (замену ГТЦ запланировал на весну - гаража то нет!). Пока жена ходила за продуктами, купил масла, долил немного, завел двигатель, затянув ручник (стоянка немного под уклон была) и... надавил на педаль тормоза! ВСЕ! Приехали. Педаль ушла в пол и обратно вернулась исключительно под воздействием пружинки из салона. Жму второй раз - никакого эффекта! Потихоньку отпускаю ручник - машина вроде стоит. Снова давлю на педаль - снова ноль. Глушу двигатель, ставлю на передачу, выхожу и заглядываю под машину - суппорта по прежнему сухие. Заглядываю в бачок - в норме, как и заливал. "Обрадовал" жену, включил "аварийку" и потихоньку доехали до дома, слава Богу ручник в порядке и второй контур, пусть "в пол", но худо-бедно работал. вот, думаю - завтра придется таки покупать ГТЦ и на улице менять... и потом прокачивать, лежа под машиной... Но все равно поведение странное... Колодки не клинило, задние барабаны и диски даже теплыми не были, задние колодки новые... Правда, задний правый уже третий раз меняю ,что с ними происходит - черт его знает...

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

Да, кстати... а ГТЦ от 2121 и 21213 чем-то отличаются? От 2101, знаю, что формой сосков, а эти?

iogann
А, ну, то есть, в крайнем случае, можно просто взять 2101 и поменять соски?

Я примерно так и предполагал, так, уточнил на всякий случай... Спасибо!

igor2121
отличаются.
у 2121 стоит копеешный ГТЦ с "гнутыми" штуцерами (можно сменить и будет нивовский)
у 21213 стоит 2108 без бачка и с гнутыми штуцерами.

Два дня назад поменял ГТЦ. На рынке было всего три вида "Фенокс", "Базальт" "чисто ВАЗовский", но без единой цифири на нем... Рискнул взять "Чисто ВАЗовский", поставил, прокачал. Вчера ездил на 100 километров, мороз -25. Ничего не протекло, даже не запотело. Но, видимо, когда ехал без тормозов, на ручнике, естественно, его вытянул. Потому тормозило хреново - только если почти в пол. На пару щелчков подтянул ручник - все стало ок, фактически идеальные тормоза... Сама собой напрашивается регулировка задних тормозов...

Хм. Не нравятся мне теперешние тормоза. Задние еще не подрегулировал - один раз только ездил, машина все равно у родителей во дворе стоит, но что-то как-то... В общем, с приподнятым ручником вроде нормально начинает замедляться, потом с какими то ударами по барабанам, или по дискам, никак не могу понять... По педали не бьет, как при овальных барабаназх или кривых дисках... Колеса резко блокируются... То ли цилиндры закисли, но не могли же они вот так враз и закиснуть - до этого нормально было, пока тормозуха не ушла. Тормоза не греются... Ниоткуда не течет... Ничего понять не могу... Неужели из-за ГТЦ...

У меня вопросы,допустим с одной стороны тормозной диск кривой,в какую сторону будет вести машину при торможений? И ещё будет ли быстрей изнашиваться ступичные подшипники,где стоит кривой диск?

виталик
В сторону где диск ровный.
ступичные изнашиваться быстрее (во всяком случае заметно), не будут.

Но поменять диски нужно обязательно, да и колодки сразу, потому что диск кривой это первый кандидат на его разрыв или клин (это особенно знают мотоциклисты на спортбайках, для них наши нормальные биения полная катастрофа, нам это так не грозит, хотя ход педали растет, тормозной путь меньше (а у Нивы он и так не маленький по современным меркам) + увод и т.д.), что может привести к аварии, ну или если диск как новый и биения не высокие можно попробовать его проточтить, но легче всё же новые взять.

kayotte
Спасибо.

После установки нового ГТЦ может такое получиться, на старом давление в заднем контуре было слабое, цилиндры подзакисшие и они не работали, при установке нового возросшим давлением сдвигает поршни в ЗТЦ и возникает эффект резкой блокировки тормозов.
Нужно снять барабаны и проверить лёгкость передвижения поршеньков в ЗТЦ.

Блин достали меня эти тормоза .Торможение происходит рывками,и машину уводит влево,если резко нажать на скользкой дороге машину разворачивает,иногда этих рывков нет,но тогда передок начинает водить плавно то влево то вправо,чё за причина ума не приложу? Ступичные проверял зазоров нет.Что было поменяно но результата не дало
1.С левой стороны ступица и подшипники
2.Был куплен один тормозной диск,путём перестановки туда сюда эфекта ноль
3.По совету добрых людей убрал колдун
4.Замена ГТЦ
5.Задние тормозные барабаны 2шт
6.ВУТ старый начал течь
7.Неоднократная прокачка тормозов
7.Несколько раз колодки по кругу
Я правильно думаю,если бы тормозной диск был кривой,то при торможений была бы вибрация на руле и на педали,у меня нет ни какой вибраций,но педаль тормоза чуть чуть плавно отбивает назад.
Жду ваших советов.