Ne malo, a s vidu kak normalnaja vigljadit. Poka ja tolkom ne znaju kak tam chego v Nive, nado samomu posmotretj budet. A tak razpredval nizovoj interessnaja chtuka. Mozno uznatj gde dostatj, i visilajut li zagranitcu? Esli ne ochibajusj razpredval na foto. I za odno otvet na vopros, shwed ili russkij, 50/50
![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
Dlja moih planah gruzitj machinu sovsem ne interessuet, (dlja eto estj c303
![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
) a na oborot, chem legche tem ludche, daze dumoju kovriki vidjornutj i vse chto nuzno dlja komfortabilnij jezdi. Vot a hod koles(podveski) hotel udlinitj. Slihal chto mozno otkrutitj stabilizator dlja togo. A skolko jestj raznih razpredvalov dlja nive? Primerno dlja C303 motor B-30 estj 4-5 raznih A,P,K,C I drugoj kakojto, A i P samii nizkij K i na nizkih i na visokih tjanet, C pomojemu chtatnij a P karabelnij.. Vot menja bi interesovalo v pervoju otchered katorej tjanet tolko na nizkih.
Добавлено спустя 1 час 14 минут 28 секунд:Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:Vot nachel lifting ot HooDoo po angliski
СОЗДАНИЕ КЛИНА. Вы будете нуждаться 2x202mm (8") длины 25mm (1") квадратная труба стали секции 3mm стенная толщина. Используя угловую дробилку с сокращением диска, сокращение(отрезок) каждая труба по диагонали, вдоль, чтобы дать Вас четыре клина 202mm (8"). Более широкая часть клина соответствует потоку с внешним краем весенней опорной плиты, так используйте опорную плиту как шаблон для того, чтобы отметить и сверлить (10mm) болтовые отверстия. Клины, которыми управляют вдоль по более низкой руке. Узкая часть тылового клина будет высовываться от внутренней части опорной плиты, столь сокращать это к длине. Теперь, обратитесь(отнеситесь) к соответствующим инструкциям. Тыловые распорные детали сделаны от многокустарника, материального или твердого(трудного) (выход) каучук, и круглые(циркулярные). Должно быть небольшое количество протяжения, чтобы позволить им соответствовать по конусу. Внутренний диаметр 86mm Внешний диаметр 136mm Стенная ширина 25mm Стенная высота 25mm Вы будете должны получить шесть более длинных болтов для передней опорной плиты (M10), и четыре 3mm мойщики для верхних болтов центра руки (или два стандартных мойщика Lada в болт). Передние клины. Колеса тыла подставки. Разъедините антитрубчатый каркас, если все еще приспособлено. Джек одна сторона и поддержка под crossmember со стендом оси. Удалите колесо. Отключите(отрежьте) весеннюю опорную плиту, где это вьется под более низкой рукой. Удалите передние болты, обеспечивающие(защищающие) весеннюю опорную плиту, чтобы понизить руку, и ослабить тыловые болты, насколько они могут пойти. Поместите гидравлическое гнездо под более низкой рукой, близко к соединению(суставу) шара(мяча) и повышению. Ось места стоит под передним краем весенней опорной плиты. Медленно понизьте гнездо, до достаточного разрешения(устранения), чтобы вставить клин. Клин вставки, оружие(руки) ‘U' восходящий, более толстый конец, самый близкий к balljoint, и положению(позиции) по болтовым отверстиям. Медленно поднимите гнездо, вставляя болты, как Вы идете. Вверните орехи на болт, уезжая слабый, и повторитесь в тылу опорной плиты. Когда удовлетворено расположением, сожмите болты и аккуратный к длине. Имейте верхнее оружие(руки) клина ‘U', сваренный к ниже весенней опорной плиты, чтобы предотвратить распространение. Оригинальный(первоначальный) болт будет соответствовать в переднем, внутреннем положении(позиции). Если болтовые отверстия в клинах чинят не линию точно, помещают болт
WEDGE MAKING.
You'll need 2x202mm (8") lengths of 25mm (1") square section steel tube of 3mm wall thickness.
Using an angle grinder with cutting disc, cut each tube diagonally, lengthways, to give you four wedges of 202mm (8").
The wider part of the wedge fits flush with the outer edge of the spring baseplate, so use a baseplate as the template for marking and drilling (10mm) the bolt holes.
The wedges run lengthways along the lower arm.
The narrow part of the rear wedge will protrude from the inner part of the baseplate, so cut it to length.
Now, refer to the fitting instructions.
Rear spacers are made from polybush material or hard(ish) rubber, and are circular. There must be a slight amount of stretch to enable them to fit over the cone.
Internal diameter 86mm
Outer diameter 136mm
Wall width 25mm
Wall height 25mm
You will need to obtain six longer bolts for the front baseplate (M10), and four 3mm washers for the upper arm pivot bolts (or two standard Lada washers per bolt).
Front wedges.
Chock rear wheels.
Disconnect anti-roll bar, if still fitted.
Jack up one side and support under crossmember with an axle stand.
Remove wheel.
Cut off the spring baseplate where it curls under the lower arm.
Remove front bolts securing spring baseplate to lower arm, and loosen rear bolts as far as they can go.
Place hydraulic jack under lower arm, close to ball joint and raise.
Place axle stand under front edge of spring baseplate.
Slowly lower jack, until sufficient clearance to insert wedge.
Insert wedge, ‘U' arms upwards, thicker end closest to balljoint, and position over bolt holes.
Slowly raise jack, inserting bolts as you go.
Screw nuts onto bolt, leaving slack, and repeat at rear of baseplate.
When satisfied with positioning, tighten bolts and trim to length.
Have upper arms of wedge ‘U' welded to lower of spring baseplate to prevent spreading.
The original bolt will fit at the front, inner position.
If the bolt holes in the wedges do not line up exactly, place a bolt through one hole, align the other and drill through the lower arm, wedge, and baseplate with a 10mm drillbit.
Spacing upper arm to remove negative camber.
Raise jack again under lower arm.
Loosen securing bolts on upper arm swivel as far as possible.
Pull arm out to limit.
Undo one bolt, remove, being careful not to drop existing washers, and insert new, extra, washer (3mm thick on each bolt) or two standard Lada washers per bolt.
Loosely replace nut, and repeat on other bolt.
Tighten nuts.
Cut 1" off top of upper bumpstop.
GET THE TRACKING DONE.
In both the above, some fiddling and slight levering will be required, but you should
not find it difficult.
Rear spacers.
Chock front wheels.
Jack up under rear diff and support body on axle stands with wood ‘cushions' under chassis by trailing arm mounts.
Undo lower shock absorber bolts.
Remove wheels
Support one side of axle with another axle-stand..
Lower jack and remove spring and original fittings from drooped side. (Suggest starting on the right hand side - slightly less room there).
Place spacer over cone and gently tap into place. (It will expand to fit, but will grip tightly enough to not fall off).
Cable tie the Lada rubber seat to top of spring and refit. This is because the longer shockers will now permit the spring to dislocate from the upper mount on full articulation, with the possibility of it not relocating properly on the rebound.
Jack up and refit shock absorber bolt.
Repeat on other side.
(As an alternative to longer shocks, Scorpion Racing do brackets that fit on the lower mounting point and raise the bottom of the standard shock by 2")
Good luck!
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:HooDoo kartinka 1
![HooDoo[1].JPG](/d/bq9iCXvaSwuyGFmAptRx2Q/HooDoo%5B1%5D.JPG)
