| 15 сообщений на предыдущей странице |
|
Рег.: 29.04.2005
Тем / Сообщений: 1 / 891
Откуда: Самара
Возраст: 51
Авто: ВАЗ 21214, 2008г.в., евро3 | Или можно простую схемку собрать, которая при достижении 6000 оборотов будет зажигание отключать.
Дружище, ты сейчас насоветуешь.... а потом обороты падают ниже 6000, искра появляется и БАБАХ!!!!! выхлопная система вылетает из под машины как ракета!
Был у меня такой случай... еду я по трассе со скоростью 100-110 и вдруг раз... и машина утухает ( контакт пропал в системе зажигания) по инерции пролетаю метров 20... контак появляется... раздаётся неслабый взрыв, машина подпрыгивает, двигатель преобретает приятный бас как у 6- цилиндрового дизеля....
в зеркало заднего вида вижу как шарахаются сзади едущие уворачиваясь от обломков резонатора...
"Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | ТёмаОбязательно насоветую. Знаешь как это выглядеть на практике будет? Обороты доходят до 6 тыс. и все. Просто гудит двиг, а обороты не растут. Т.к. по инерции он обороты 6 тыс. держит доли секунды. А твоя ситуация маленько из другой оперы ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
|
|
Рег.: 29.04.2005
Тем / Сообщений: 1 / 891
Откуда: Самара
Возраст: 51
Авто: ВАЗ 21214, 2008г.в., евро3 | т.е. система твоя гистерезиса не имеет ??? в смысле 6000 предел и отключения и включения. Этого добиться очень сложно, технически
Даже если так то как то не очень хорошо.... даже если холостым будет всего 1 такт... улетевшее топливо будет гореть уже за клапанами в штанах.
ограничивать нужно не отключая зажигание, а смещая фазу его
"Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | Тёма
Центробежная отсечка применяется во многих иномарках. Причем работает, ничего не взрывается. А фазу смещать - куда? Позже? Раньше? Позже - как раз больше риск получить хлопки в выхлоп. Раньше - комменты излишни.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Нельзя водить ограничение отключением зажигания, взрыв будет именно такой, как тут описано. Только отключением питания, а как это сделать - вопрос второй, хотя и не сложный. |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | Ладаспорт
Т.е. на ино конструкторы просчитались?
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Где это на иномарках контролируют отсечку искрой? Всегда питанием. |
|
Рег.: 22.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 523
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: Ssang Yong Kyron 2013 | Где это на иномарках контролируют отсечку искрой? Всегда питанием.
KE-III-jetronic, например. Там подача бензина механическая, неотключаемая. Максимальные обороты ограничиваются отсечкой зажигания. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Да не-е, мне мозгов хватает не крутить так мотор |
|
Рег.: 09.04.2005
Тем / Сообщений: 6 / 1207
Откуда: Самара
Возраст: 58
Авто: Jeep Grand Cherokee 5,2 1996г. Renault Megane II 2007г. | Тёма система твоя гистерезиса не имеет
Это ты типа всех послал по-научному? ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!")
За рулем зверь! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | KE-III-jetronic, например
Лень сейчас лазить по книжкам и вспоминать старинные системы, но насколько я еще помню, именно в КЕ идет обратная связь по управляющему давлению в инжекторе, то есть там нет необходимости отключать искру. Вот в чисто механическом к-джетронике я точно не вспомню как там делалось. Думаю, что там это не делалось вообще. |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | Ладаспорт
КЕ-джетроник был у меня на Ауди-100. Там отсечка шла по зажиганию. Обычное закорачивание центрального контакта на массу центробежной силой. Принцип можно посмотреть в любом автомагазине ино-запчастей, попросив любой бегунок с отсечкой максимальных оборотов.
|
|
Рег.: 31.08.2010
Сообщений: 270
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 41
Авто: Ваз2104 2002 г.в. Двиг.21213 карб 21083 22x23 | Везет же некоторым - мне свой до 4500 даже раскрутить не получается |
