Рег.: 01.05.2005
Тем / Сообщений: 2 / 102
Откуда: Saratov
Возраст: 41
Авто: 21214 2003г. Лифт, кастомные бампера, гп 4.44, самоблок сзади, 205/80 r16 | приключилась такая беда.
Справа шпилька разбила отверстие в поперечине пола, слева вырван кусок этой поперечины длинной сантиметров 10ть.
Вопрос собственно в методах ремонта.
ИМХО, самый простой, но не шибко полезный для последующей жизни - просто заменить этупоперчину предварительно усилив проблемные места
еще хочется поставить доп. аммы назад паралельно родным. Как лучше?
фото выложу завтра.
Выполз Нивер из тумана, вынул шакл из кармана.... |
|
Рег.: 30.10.2005
Тем / Сообщений: 16 / 353
Откуда: Москва
Возраст: 54 | Denis214 самый простой, но не шибко полезный для последующей жизни - просто заменить эту поперчину предварительно усилив проблемные места
И это правильно, только усиль всю поперечину. хочется поставить доп. амы назад паралельно родным. Как лучше?
90 мм от мест крепления штатных амо к середине моста. Самое оно.
|
|
Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 50
Авто: была... 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р. | Denis214
в книге "Ремонт НИВЫ своими силами" где-то у нас тут в форуме был файл для скачивания, страница №193 есть пример усиления верхних креплений задних амов с помощью уголка. |
|
Рег.: 01.05.2005
Тем / Сообщений: 2 / 102
Откуда: Saratov
Возраст: 41
Авто: 21214 2003г. Лифт, кастомные бампера, гп 4.44, самоблок сзади, 205/80 r16 | знаю, и дико матерюсь на себя, что не сделал так сразу.....
Выполз Нивер из тумана, вынул шакл из кармана.... |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Denis214, отзовись!!!! У моей нивки качаются в поперечине пальцы. Можеш рассказать, как там внутри устроено? По мануалам там какая-то коробушка. Какая у неё толщина? как она приварена к поперечине и как палец там укреплен(сварка к коробушке или к поперечине?). Как ты решил свою проблему? Спасибо. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 01.05.2005
Тем / Сообщений: 2 / 102
Откуда: Saratov
Возраст: 41
Авто: 21214 2003г. Лифт, кастомные бампера, гп 4.44, самоблок сзади, 205/80 r16 | к сожалению не подскажу, делал не сам. ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Но заменили всю поперечину с домиком (вварили крепления вторых амо и т.д.)
Выполз Нивер из тумана, вынул шакл из кармана.... |
|
Рег.: 16.03.2007
Тем / Сообщений: 7 / 1623
Откуда: Москва
Возраст: 49
Авто: 21214i ,2004г. мишки, кам-ап, а-обр, люстры, багажники, 4,3, сдвоенные амы, короче много чего попортил | Валер
Извини, а если не секрет, че тебя это так морочит, че проще швеллером накрыл, приварил, дырок наделал, завтулил и привернул для надежности.
Основные моменты тут есть у BIN стр 3, 4, 5
Ссылка устарела
Там же принцип прост, заставить палец держаться прочно и все.
Это единственный кусок амов который в принципе никого не парит. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | fedor(rus) ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья") 1.Жааалко!!! За ней так ухаживал... Там антикор и тд. Не дай бог что застучит-загремит-мигом в стойло. С кузовом вообще не было никакой сварки. 2. С завода на удивление у неё прекрасно обработан кузов-антигравийка нигде не отлетела, хотя по гравию примерно 1000км за лето наезжаю. Сейчас 60000км. Блин, прошлым летом напряг был со временем-я этот стук слышал, а определить где не мог , вот и разбило... Хочу с минимальными изменениями отремонтировать, а потом усилить съёмным уголком переднюю часть пальца. Хочу попробовать засверлить поперечину (дырок по 6-8) скаждой стороны в районе пальца и проварить к этой коробушке (типа имитация точечной сварки). Вдруг получится с малыми потерями отремонтировать....А как эта коробушка устроена и где она приварена к поперечине в мануале почти ничего не видно. Вот и вопрошаю. Надеюсь ты со мной согласишся. Спасибо за участие. |
|
Рег.: 16.11.2007
Сообщений: 687
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 64
Авто: 21213 - 1995 | Валер: А как эта коробушка устроена и где она приварена к поперечине в мануале почти ничего не видно.
А в магазине? ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | RANНе дай бог что застучит-загремит-мигом в стойло а до магазина пешком далеко.... ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") Валеркоробка вскрывается из салона,два "п"образных выреза.отгибаешь,провариваешь палец,загибаешь обратно и завариваешь.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | RAN. Спасибо, Ran! :oops:Я в магазинах вообще на кузовные детали не смотрел, а сейчас соображалки не хватило , что можно и в магазинах посмотреть! leha niva. Спасибо , твоё решение наверное самое оптимальное и технологичное. Можно проварить и усилить как хочеш не ломая поперечины,здорово! Морозы спадут, пойду посмотрю- гайки крепления ремней безопасности не попадают ли в этот вырез? Хотя выбора то нет... За фотки спасибо! Первый раз увидел как устанавливают гидрач. А что там за радиатор в вырезе капота? Или я ошибся? Это сетка? И вообще , мне эти фотки оптимизма прибавили- люди такое делают, что моя проблема на этом фоне-фигня. Пока морозы- буду ещё думать(по краней мере -умный вид делать ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") . Спасибо ещё раз всем! Если у кого есть знания или опыт с этой задачей- поделитесь пожалуйста. Мне любые знания дороги! Хочу поделиться очень простым способом центрирования раздатки по отношению к коробке(Сам прилумал!). Помещу в общетехнический раздел. Кажется там есть что-то типа укрощение раздатки. Добавлено спустя 1 час 35 минут 55 секунд:Написал в "раздаточные" вопросы общетехнический раздел. Несколько сумбурно, но надеюсь поймёте. Блин, потом нашёл центрирование раздатки, так что не в тему вписал. |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | Валер: гайки крепления ремней безопасности не попадают ли в этот вырез?
не попадают.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Alex A. Bel.: Denis214
в книге "Ремонт НИВЫ своими силами" где-то у нас тут в форуме был файл для скачивания, страница №193 есть пример усиления верхних креплений задних амов с помощью уголка.
Очень бы хотелось взглянуть на такой вариант усиления! Где можно скачать эту книгу? Может кто на мыло пришлет! |
|
Romans
Очень бы хотелось взглянуть на такой вариант усиления! Где можно скачать эту книгу? Может кто на мыло пришлет!
В книге не совсем удачное решение.
Считаю, что нужно усилие передавать на длинный уголок, так, чтобы он передавал изгибающие моменты на отбортовку поперечины и отборотовки продольных (как они там) короче продольных частей рамы примыкающих к поперечине, а не на днище в районе крышки отсека бензобака.
В книжке засада!!!
уголок надо ставить полкой в сторону поперечины ( под проушины амо), иначе он попадает на саморезы крепления крышки отсека бензобака. Ориентировачные размеры (я себе заготовил , ставить буду по теплу но уже примерял). Уголок 50х50х620, полоса -50х4х630.
Планирую в полосе просверлить под винты М8 в потай и приварить головки к полосе (чтобы можно было при смене АМО вытолкнуть их вместе с полосой вверх не снимая утеплителя). и затем снять уголок.
Уголок на место ставтится не просто надо помороковать...-но ставится ничего не снимая. Размеры мест отверстий под винты и палььцы придётся ставить самому-Зависит от ширины отбортовок и положения пальцев. У меня получилось от края уголка 22 мм по середине полки 2отверстя плюс одно посередине уголка диам 9мм на другой полке2 отверстя на высоте 21мм диам 13 на растоянии378 -(По месту!!).
Полка для пальцев должна иметь скос к краю до нуля с расстояния 155мм от края- иначе АМО будут задевать. Всё. |
|
Рег.: 13.12.2007
Сообщений: 47
Откуда: С.-Петербург
Возраст: 50
Авто: 2106 (1987), 21214 (2007) | Валер
Верное решение. Еще совет - дырку в уголке для резьбового конца пальца располагать как можно точнее и диаметр ее - шоб с минимальным зазором на палец налезал. Между уголком и кузовом можно потом еще металлических прокладок тонких напихать - как бы создать преднатягивающий момент на пальце. Меньше будет под рабочей нагрузкой болтаться - дольше не устанет металл в зоне штатной сварки.
Главное, чтобы человек хороший.. попался. |
