Kama Flame (Кама-Флейм) (205/70R16)

в этом вся загвоздка - каждый качает по своему и считает, что это правильно.

Ну вот лови еще одно мнение : Я качаю до 2,0-2,2 в городе, а когда еду в деревню 400 км - поднимаю до 2,5...

Еще есть рекомендации завода изготовителя

Я качаю 2.4 по манометру в компрессоре.... но он вроде врет, по советскому 2.3... Ниче, не водит, средне жестко, меня устраивает! После Вли-5 расход на 2 литра почти упал! Хотя Вли-5 было лет 5, без шипов и лысая...

У меня - да

Sokolov
а сколько ей пробегу? с камерой использовал или без?

Heretic

Покупал КФ предыдущий владелец специально в фирменном магазине "ВОЛГАШИНТОРГ" - чтобы не кондицию на рынке не подсунули. Собрана КФ была на штатных дисках с камерами "какие нашлись" (камеры и от с/х техники тоже ). Пробег КФ был не более 20 000км за два сезона. Давление пробовал разное остановился на 2,2 - перед и 2,0 - зад. Износ небольшой. Зимой не эксплуатировались. Машина после подкраски была в "сушилке" на КФ, возможно это ускорило старение резины. На третий сезон КФ не поставил из-за трещин в боковине (теперь складирую на чёрный день вместе с шипованой ВЛИ-5 - по понятиям предыдущего хозяина самая зимняя резина).
Теперь отступление от вопроса.
Как летняя резина, КФ у меня не вызвала восторга - производитель заявляет КФ как "зимнюю". Зимнюю резину без шипов я для себя не признаю - частый гололёд, дороги не чистят даже "федеральные" и реагентом наверное не поливают, только иногда песочком посыпают.
Вместо КФ для лета взял Вл-53. Сравнение в качестве резины для лета КФ и Вл-53, на мой взгляд, не в пользу КФ (всё-таки завод говорит, что она зимняя). Вл-53 асфальт действительно хорошо держит как сухой, так и мокрый (я практически не могу при торможении сорвать Вл-53 в "юз") - КФ (как мягкая зимняя резина) летом на асфальте при торможении легко блокируется (из-за этого я думал, что у Нивы плохие тормоза). У КФ есть некоторые преимущества перед Вл-53: легче не меньше чем на килограмм и мягче. Как грязевую резину не могу сравнить, ну не понял я ещё как ведёт себя Вл-53 при пробуксовке, возможно замылится.
У меня сложилось мнение, что некоторая отечественная резина часто быстро стареет.

Завод-изготовитель говорит, что эта резина - БЕЗКАМЕРНАЯ! О минусах использования безкамерной резины с камерой и о минусах надевания КФ на штатные тазики говорилось много. Пройдись поиском.

Portada
На шиномантаже к всеобему удивлению достали камеру из одного колеса )))

Не удивляет. Я не говорил, что не бывает, я писал:

Поставил Каму Флейм на литьё взамен стандартных Вли-10 на тазиках. Отъездил в снегопад пару дней, первые впечатления: торможение как на снегу так и на льду лучше, разгоняется по ощущениям слегка полегче, управляется на снегу, льду однозначно лучше и чуть-чуть мягче отрабатывает неровности. Я доволен

В старые советские времена держал всегда два комплекта резины: Вли-5 и Вли-10. На 10-й машина ездила только летом. Как "проходимец" 5-я всегда лучше была. Шиповку колес на Ниве считаю извращением, она, благодаря своему полному приводу и так прекрасно держит дорогу. Совсем другое дело задне-переднеприводные авто. Там очень желательно!
С тех пор как появилась Кама Флейм, езжу только на ней. Отпала необходимость держать два комплекта резины. По шуму, проходимости, ходовым качествам, расходу топлива, долговечности, экономичности очень даже устраивает. Доволен.

Вчера 2 раза менялся зад с передом местами на КФ по льду, нет по ровному ледяному покрытию еще можно проехать, но где его у нас найдешь? Наши комунальщики убирают так что получается дорога типа пашни только ледяной (короче кочкарник ледяной) вот и понесло на кочке, ситуацию исправил включением блокировки, но не выход. На следующую зиму буду брать другую резину скорее всего к-182.

Ну само собой КФ не лучшая зимняя резина, на льду носит и тд... Но ведь она всесезонка! Если есть деньги на 2 комплекта - конечно КФ не стоит брать...
Многие говорят что КФ зимой ацтой и тд... Вы приведите пример всесезонки, которая лучше, тогда поговорим...

согласен про каму флэм. знакомый чуть не убился на ней. По рыхлому снегу еще нормально. Когда дороги укатали и после потепления появилась ледяная корка на дороге, то колеса стали как лыжи. Сидел пассажиром рядом и стало страшно
и-511, к-182а и кама-515 самые бюджетные колеса для нивы зимой.

Medvedka
Не сравнивай каму фламу на нивке и бориса федоровича на уазке, это мне кажется несколько некорректным...

+1
час назад тож пришлос понервничать: поднимаюс по мосту, обгоняю "хонду црв" он меня не замечает и прижимается плотнее - приходится маневрировать нивку начинает таскать, притом газ только усугубляет положение, плавно сбрасываю газ - пронесло
зы: аккуратней и без резких движений по льду на фламе!!!