Вот чего удумалось. Полагаю, что идея имеет право на существование. ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!")
![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь")
Вначале циатата из ПДД
Вначале циатата из ПДД
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.
19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
..................................
при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве).
при движении вне населенных пунктов
При этом стоит иметь в виду что многие (я в том числе), независимо от того в городе или за городом, стали вообще постоянно ездить днем с включенным ближним светом, что кстати является обязательных во многих странах Европы. Получается, что вся цепь блмжнего света работает с гораздо более продолжительной по времени нагрузкой, на которую она может быть и не рассчитана.
А теперь, вот, конкретный случай из жизни, в связи с которым данная мысля возникла:
https://www.niva4x4.ru/p/QOLBUm8bQ1uUhaMs5YwoQA
Вот после этого геморроя и в целях уменьшения вероятности его повторения в будущем, думаю что днем надо ездить только с включенными противотуманками , а ближний свет включать только по прямому назначению - с наступлением темноты. У меня вот реле противотуманок установлено на шпильке левого брызговика, под запаской, так что заменить его, в случае чего, пара пустяков. А перегоревшая лампочка в противотуманке (у меня стоят простые, желтые, круглые, ОСВАРовские, под лампу Н3) вообще меняется за пять минут. Выгода во времени и трудозатратах, по-моему, более чем очевидна.![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
К тому же основные фары остаются "свободными" для мигания ими.
А теперь, вот, конкретный случай из жизни, в связи с которым данная мысля возникла:
https://www.niva4x4.ru/p/QOLBUm8bQ1uUhaMs5YwoQA
Вот после этого геморроя и в целях уменьшения вероятности его повторения в будущем, думаю что днем надо ездить только с включенными противотуманками , а ближний свет включать только по прямому назначению - с наступлением темноты. У меня вот реле противотуманок установлено на шпильке левого брызговика, под запаской, так что заменить его, в случае чего, пара пустяков. А перегоревшая лампочка в противотуманке (у меня стоят простые, желтые, круглые, ОСВАРовские, под лампу Н3) вообще меняется за пять минут. Выгода во времени и трудозатратах, по-моему, более чем очевидна.