KEROSIN
Ага, пасипа, буду думать и рисовать!![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Ну что, никто мне размеры не скажет, да?..
Ага, пасипа, буду думать и рисовать!
Ну что, никто мне размеры не скажет, да?..
Экспедиционный багажник
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 240 сообщений на предыдущих страницах | |||||
frei Рег.: 04.03.2007 |  | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| фиговая аргументация, никаких имён, тобишь конкретики. "не все ... одинаково полезны". 15-20 метров ровной заливки вполне дают квадратные рабочего. метров на 100+ есть дальний с ксеноном. Огромный минус круглых - габариты. Световое пятно в основном формирует рассеиватель, а не отражатель (хотя от формы последнего тоже зависимость есть) ИМXO. Жека | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Да можно хоть треугольные с ксеноном или рабочего света! Ну насколько круглая фара больше квадратной? На 50%? Нет, дай бог на 15-20%! При нормальной рамке этим можно принебречь, а сдуру и квадратные и круглые и вообще всю люстру снести можно запросто! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | KEROSIN:
При одном маленьком,но важном условии:источник света точечный.Обрати внимание,при установке китайской лампочки,спираль бывает в фокус не попадает,при нагреве сильно провисает.Этого бывает достаточно,чтоб усилия конструкторов фары свести на нет.И в этом случае пофиг,какая лампа стоит:треугольная,прямоугольная,овальная... | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Купил однажды китайскую фару, на задний ход. Круглую. Так там вообще свет в фокус не попадал! Божья свечка получилась! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Обсуждений много, а чертеж только один нашел! Может, кто ссылку на магазин даст или всетаки чертеж? Вот такой по мне багажник: http://www.shina99.ru/I/News/Default.asp/article/2853 | ||||
Игорёк Рег.: 27.11.2006
| frei:
Просто не помню, вернее не знаю. Делал по месту и всё равно переваривал потом Багажник 2х1,5 из 25х25 профиля Так что лучше мерь сам 4WD -это диагноз! | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Сегодня сделаю фотки багажника. С размерами на самом деле не всё так просто. Размеры и конструкция именно экспедиционника несколько отличаются от размеров дачной кошёлки. Многие образцы, при загрузке колеса 31" перестают существовать как полезный объём для всего остального, а прочего добра как обычно очень много бывает даже при полностью загруженом багажнике! Некоторые способны перевозить только большие предметы, типа колеса или большого ящика, однако предметы с пачку сигарет размером туда уже не положить. Если такой предмет вывалится из упаковки наружу, он будет непременно потерян! Практика показывает непрактичность таких схем, т.к. в экспедициях часто приходится валить на багажник много мелких упаковочек, которые мотаются сутками туда-сюда по багажнику и ничего не должно быть потеряно!  Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Dr.Rust Рег.: 28.02.2005 | BETEP777 Я делаю у себя Разные багажники, в том числе и с сеткой на дне как советует KEROSIN... хотя по моей практике :я редко перевожу на крыше шмурдяк в упаковке меньше чем пластиковый контейнер 60-40 см (коих можно купить в любом ашане. метро итп , груз цел и весчи сухие) гряз-снег с крыши легко убирать-вымывать, свет любой по желанию могу поставить и всякий дополнительный рабочий свет ....крепления под Лопату-хайджек есть и специальная сетка на багажник, в 21 веке живем все же ...но многие предпочитают по старинке пачки сигаретные бечевкой от белья привязывать http://www.laboratory4x4.ru/razrabotki/obves/bag1_l.jpg http://www.laboratory4x4.ru/shop/lesenka_l.jpg Удача любит - подготовленных! http://laboratory4x4.ru/ | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Dr.Rust: При такой конфигурации багажника и расположении люстры её снесёт первыми же толстыми ветками. Нужно либо люстру утапливать внутрь чтобы она не выступала за ВЕРХНЮЮ поперечину либо сделать вертикальными передние стойки корзины. Всё это я проходил на собственном опыте, советую не повторять чужих ошибок. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Dr.Rust Рег.: 28.02.2005 | fanngorn Хорошо... приму к сведению чужую ошибку....:D как и говорилось ранние, я могу закрыть сеткой и фары, но чаше клиенты сами отказываются от этого «невозможно протереть фары без сложных манипуляций тряпкой) не выношу фару за пределы нижней части багажника, верхняя перекладина тоже на уровне фары, так что снести её можно только прямым попаданием …. Я так же делаю багажники для жесткого трофи, с рамкой всевозможными защитами и тп…. На ссылках представлен простой и не дорогой вариант легкого туристического багажника для выездов за город и не экстремального туризма, что бы автотуристы наслаждались прогулкой, а не ютились с тюками на перевес как в албанском автобусе. Удача любит - подготовленных! http://laboratory4x4.ru/ | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Dr.Rust:
По фотке этого не скажешь. Фары должны быть ВНУТРИ багажника целиком, а также неплохо отделить их от основного отсека багажника во избежание сноса их пролохо закреплённым шмурдяком при резком торможении. А насчёт сетки действительно это по желанию, у меня уже 3 года стоят без сетки, но внутри багажника, никаких проблем нет. В то же время я считаю что нет смысла делать переднюю плоскость багажника наклонной, лучше изготовить его из круглой трубы, с загибами и без прямых уголов, такой багажник меньше цепляется за ветки в отличие от аналогичного из проильной трубы с прямыми углами. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Поддержу Женьку, поставить сетку не вопрос, кому не надо, можно и без неё изготовить(такой вариант предусмотрен), однако на цену это не сильно повлияет. Принципиальное, продуманое строение багажника очень важно, ибо именно оно определяет назначение данного девайса, и если оно не соответствует требованиям, какой бы багажник не был, с обрешёткой или нет, он будет только обузой! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Dr.Rust Рег.: 28.02.2005 | KEROSIN Странный у вас подход к делу , все либо плохо, либо "Обуза" многие хотят просто багажник "железный-крепкий-красивый" и не будут они неделями в экпедициях возить на нем всё своё имушество,хотят просто перевозить палатку,запаску,хайджек,лопату ну и еше что либо по мелочи и по желанию дополнительный свет для удобства на проселочной дороге ,рубится сквозь леса к победе не разбирая дороги и валить деревья им они не хотят что при этом им делать ---- не хотят они кошолки бронебойные с двойной решоткой по кругу и с фарами пуле-ветко зашитными от БТРа Ват, я допустим делаю им недоргой крепкий багажник, с фарами, с креплениями под хайджек,лопату с кронштейном под запаску и даже лесенку для удобства по желанию могу установить http://www.laboratory4x4.ru/forum/viewtopic.php?t=111 Удача любит - подготовленных! http://laboratory4x4.ru/ | ||||
Хрящ Мордастый Рег.: 11.08.2007 | вот, хвастаюсь самым правильным экспедиционником. Даже лучше чем у самого Керосина (Ваня, я пошутил!!! Не важно что он имеет крепеление под запаску, лопату , джек, "люстру" (все уже просверлено под "любой" тип фар), локера, сетку и пр. главное для экспедиционника что? ГЛАВНОЕ ЭТО РАЗМЕРЫ   p.s. кстати он очень легким получился. не взвешивал, но действительно легкий (по крайней мере 2 экспедиционника на "коротышках" которые я помогал устанавливать оказались тяжелее). | ||||