Врезал в плюсовой провод от АКБ к генератору предохранитель, вот в таком корпусе: SL-010 (ANS-H ) Auto Fuse holder for MIDI/ANS Series Automotive Fuses Повесил его прямо на проводе сразу за клеммой, сделав врезку, т.к. клеммы латунные и "ушек" с резьбой по бокам для крепления проводов у них нет. Вот думаю, может ещё один пред поставить, между генератором и потребителями? Примерно как у Приоры F3. Хочу его в таком же корпусе рядом с первым поставить (корпуса эти м-у собой стыкуются), переделав схему как на этом рисунке: https://www.niva4x4.ru/d/15CmaV52TCOWF3sH2nGy-g/пред.JPG Для этого от плюсовой клеммы генератора отсоединить два парных провода, идущих на эл. схему, оставив только провод от акк., и соединить их с "плюсом" АКБ, дополнительно прокинув провод, чтобы штатную косу не потрошить и в случае чего вернуть всё на место. Кто что думает, есть есть ли смысл в предохранителе генератор-потребители? Так-то если в нутре генератора коротнёт на "массу", пред АКБ-гена сгорит, а если двигатель не заглушить сразу, то проводка после генератора к потребителям может и полыхнуть, даже без помощи аккумулятора.
Установка предохранителя в цепь - гена аккум ссылка
Niva 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 45 older posts on previous pages | |||||
Alexpr Name: Алексей | konstrukciya-generatora-1.jpg  | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Alexpr ИМХО удобнее ставить предохранители в цепь потребителей(красный и черный провода от + АКБ) как в факе,используя блок от Газели  Хотя в РЭ инжекторной нивы сказано,что эти провода имеют встроенный в проводку отдельный предохранитель типа "предохранительная линия".Вскрывать ее не хочу,поэтому сделал,как описано выше. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Alexpr Name: Алексей | nibor: 4/7/2019, 10:15 PM +03 ››
А чем? У меня принцип тот-же самый, только две коробушки будет, их даже можно соединить м-у собой в блок, там специальные пазы есть для этого. Вопрос в том, нужен ли вообще доп. предохранитель на потребители и может ли ещё натворить бед генератор после того, как предохранитель, отделяющей его от АКБ, сгорит? Сценарий такой - в генераторе диод замкнул на массу, пред от "плюса" акк. до "плюса" генератора отработал, цепь разомкнута, но двигатель ещё работает, ген. крутится. Что при этом произойдёт, вот вопрос. | ||||
вва Reg.: 11/4/2008 | Alexpr: 4/7/2019, 9:38 PM +03 ››
А для чего ты хочешь перенести точку подключения основных потребителей? | ||||
Alexpr Name: Алексей |
Уже передумал переносить, посидел, подумал, схему посмотрел. Смысла нет, вся нагрузка будет на провод от АКБ к генератору. Не зря же основные потребители на плюсовой болт генератора посажены. Можно по-другому сделать, закрепив корпус предохранителя на крыле возле коммутатора, там как раз рядом шпилька М5 пустая торчит и рядом есть какое-то технологическое отверстие в крыле насквозь. Скинуть с плюсового болта генератора клемму с двумя обжатыми в ней красными проводами к потребителям, оставить на болте клемму с розовым проводом от АКБ, и, вытащив эти провода из жгута, поднять вверх и соединить с одним концом предохранителя, а от другого конца предохранителя пустить провод вниз к плюсовому болту генератора, там его меньше пол-метра будет. Точка подключения основных потребителей не изменится. схема+генератор-потребители+21213.jpg  | ||||
вва Reg.: 11/4/2008 | Alexpr: 4/8/2019, 12:42 PM +03 ››
Вот насколько самодостаточна эта машинка. Даже предохранитель некуда воткнуть КГ10 придется тебе от гены до коробочки тянуть, чтоб потери уменьшить. А вот у 21214м часть уже идёт на венты- мозги- датчики зажигание. Часть на приборку, освещение , и все такое. Уже сложнее. У моей с акума берется прямой - штатное науправление вентами ( 50А). Ещё- прямой на датчики и мозги. Плюс- самоделка на венты- это ещё два преда... Остальное- с гены. Я голову сломал, как всё это защитить. Если по полной программе делать, то это 7 предохранителей. Это если со стартером. Явный перебор... С другой стороны, в " бехе" количество предов не поддается счету... И даже пиропатрон есть, отключающий аккумулятор. | ||||
Magirusby Reg.: 2/20/2017 |
И нам никто не мешает пытаться догнать "беху" по количеству предов. А может и не только предов! | ||||
Alexpr Name: Алексей |
Зачем там 10 квадратов? Хватит и 6. У меня генератор и все потребители штатные. Даже магнитолы нет, только навигатор. Какие потери на 40 см. дополнительного провода? Одна сотая Вольта? | ||||
вва Reg.: 11/4/2008 | Magirusby: 4/8/2019, 7:16 PM +03 ››
Так вроде как запросто. Только вот сомнения не отпускают. А надо ли все эт делать? Вот надо же было поставить гену 110А... Значит, провод нада толше, значит, защитить бы надо. Ну и так далее, по цепочке. Сейчас дело уже дошло до перекоммутации. Коробушка с предами уже стоит. Решил примерить короткий провод Акум- коробушка, 16 кв. мм. Я его слепил из того, что нашел в загашниках. Менял когда то силовые провода на 21213й. Укоротил его, классную клемму с другой стороны обжал да тщательно пропаял. Красной термоусадкой для надёжности и красоты весь провод обжал. Блииин! А слепил то я его из минусового провода, клемма на плюсовой вывод акума не лезет! Щас психую, есть желание выкинуть нафих все, что нагородил... | ||||
Alexpr: 4/8/2019, 7:55 PM +03 ››
Ну да, это я свои проблемки на твои перенес. 0,05вольта на 40 Амперах. Плюс на преде от 50 до 80 милливольт, в зависимости от типа. У моей от гены до коробушки 65 см. И уже оттуда- все потребители будут питаться. Вынужден поставить 16мм.кв. | |||||
Rikki Reg.: 5/17/2011
| Alexpr: 4/7/2019, 10:57 PM +03 ››
У меня есть мнение, основанное на формулах и экспериментах. Гена (к примеру 80а) не способен спалить пред на 100а ни при каких обстоятельствах, ибо он управляемый генератор тока. Пред на 80а он будет пытаться сжечь в течении долгого времени, часы. Считаю пред, который спасает нагрузку от гены не нужным. Спасаться нужно от АКБ. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 |
ИМХО утолщение проводов - это ловля блох!См.последний заводской каталог Урбана 2015г: 110А гена стоит на модификациях 21214-46,47 80А гена стоит в т.ч. на 21214-40 У них ОДИНАКОВЫЕ 21214-3724068-00 провод гена-передний пучок и 21214-3724010-47 сам передний пучок. Так что все эти провода можно смело оставить штатными! "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Alexpr Name: Алексей |
Не стоит на этом заморачиваться, данные "потери" - это в пределах погрешности измерительного прибора. Потери на предохранителях сильно зависят от конструкции его контактов. Самыми большими они будут у ножевых, меньшими - у тех, что на болты крепятся.
В таком случае, действительно, можно и 16 поставить. Но думаю, что и 10 хватит, из своего 110-ти Амперного генератора даже 100 А вам наврятли когда выжать получится. Он свои 110-то выдаёт только на тех оборотах, на которых наш двигатель никто и никогда гонять не будет. Да и клеммы под 16 квадратов очень уж брутально под капотом смотреться будут...
Переделайте лучше из 10 квадратного, он наряду с 6 кв. есть в магазинах электрики, обычно в жёлто-зелёной изоляции (под заземление). | ||||
Rikki: 4/8/2019, 8:35 PM +03 ››
Тоже всё больше и больше к этому склоняюсь. Хотя на той-же "Приоре" он стоит, на 60А при 85-ти Амперном генераторе: "F3 (60 А) – предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель". | |||||
вва Reg.: 11/4/2008 | Alexpr: 4/8/2019, 8:55 PM +03 ››
Да не, нормально смотрятся. Болт то на гене М8. И в коробушке вводные болты- М8. Провод то новый не проблема сделать. Хотя, конечно, жалко труда. Но вот клемму на Акум- где взять? ИМХО, считаю наши заводские клеммы лучшими. Заехал в магаз , хотел плюсовой провод 21213 купить да покромсать. А там такое дерьмо продают... Рядом не лежало. Я этот на 50 Амперах проверил. Как там падение на обжатии клемма- провод. Таки вот,меньше 0,01 вольта. Потому, с радостью, и слепил из него. А ведь провод с 2002 года служил на 21213й. | ||||
