Reg.: 12/20/2004
Topics / Posts: 1 / 2614
From: Питер
Age: 46
Car: 21213М 1998 | Стоял оный уже года два-три (чёрный корпус). Поменяв многое в системе охлаждения пришёл к выводу - открывается не полностью термостат...
Поехал купил новый, этой-же фирмы (но уже серебристый корпус). Первые впечатление - вот оно счастье, если не крутить двигатель хватает радиатора и потока воздуха, вентилятор практически не включается.
НО ПРОШЛО ДВА ДНЯ.... (ругательства)... Температура дошла до красной зоны, низ термостата холодный, радиатор (у выхода тоже), вентилятор включается только при 120-и градусах (когда патрубок нагревается)...
Далее время поджимало, думал бракованный, счя быстренько махну - схватил такой-же... Поменял - всё зашибись, стрелка чуть правее 90градусов...
НО ПРОШЛО ДВА ДНЯ .... (очень много ругательств)... ТЕМПЕРАТУРА ОПЯТЬ ПОПОЛЗЛА ВВЕРХ...
Более их покупать не буду.
ИМXO.
Жека |
|
Reg.: 5/23/2005
Topics / Posts: 3 / 276
From: Москва, м. Алтуфьево
Age: 36
Car: KIA Sorento | У меня такой без проблем работает пол года. Температура 80-85 градусов. |
|
Reg.: 5/6/2005
Topics / Posts: 2 / 446
From: СПб
Age: 48
Car: "чЕбур"-21214, 2002 г.в. | ДюкБыло такое год назад с этими же термостатами ![[:(]](/em?em=KA "Sad") . Так же в течение двух недель поменял три штуки.
Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. |
|
Name: Кирилл
Reg.: 4/18/2005
Topics / Posts: 3 / 3076
From: Москва, Тушино
Age: 40
Car: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016 | ДюкAntoNK+1 только у меня в другую сторону- двигло не прогревалось до нормы, да вообще долго грелось. Видать мой не закрывался ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") .
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Много раз уже обсуждалось качество запчастей. Покупка превратилась в лотерею. Это касается и Vernet. Я после замены своего старого Vernet на новый отечественный потом обратно ставил старый Vernet. |
|
Reg.: 1/12/2005
Topics / Posts: 8 / 2949
From: Москва, Юго-Запад
Age: 38
Car: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | Дюк
+1
Купил Вернет, правда для шестёрки. Поставил, стало ещё хуже - движок даже летом в жару недоргевается - видимо ещё "помогает" новый медный радиатор. Придётся менять термостат.
|
|
Reg.: 12/20/2004
Topics / Posts: 1 / 2614
From: Питер
Age: 46
Car: 21213М 1998 | Итог: поставил термостат Wego (Чехия). Две недели - температура в норме. Цена в авто 49: на 50 рублей дешевле чем Vernet.
Дальнейшие наблюдения буду озвучивать.
ИМXO.
Жека |
|
Reg.: 12/8/2004
Topics / Posts: 62 / 1552
From: Москва, Северное Тушино.
Age: 68
Car: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус" | Vernet отстой полнейший! У меня та же история. Стоял наш, обычный Владимирский термостат. Летом машина начала греться в пробках. Один раз стрелка чуть-чуть не дошла до красной зоны. Вовремя успел заметить и стать на обочину, чтобы остыть. Купил на замену этот самый Vernet. Стало еще хуже. Двигатель стал очень быстро прогреваться до 90 градусов даже на холостых оборотах, причем температура не останавливалась и продолжала расти. Пару раз снова чуть не закипел. В итоге снова поставил старый термостат. Пока вроде как ничего. На ходу температура стабильно 90 + 0.5 стрелки. На холостых 90 + 1-2 стрелки. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | А как насчет Finord (типо изготовлен по финской технологии)? Кто нибудь юзал или может какие отзывы слышал? |
|
Reg.: 12/8/2004
Topics / Posts: 62 / 1552
From: Москва, Северное Тушино.
Age: 68
Car: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус" | Купил в субботу обычный Автоприборовский (Владимир) термостат. Стал проверять в кипящей воде. Четко видно как перепускной клапан туда-сюда ползает при нагревании и охлаждении. После этого сунул в кипяток Vernet. Эффект нулевой. Клапан стоит на месте. Заклинил, похоже, напрочь. |
|
Reg.: 3/5/2006
Topics / Posts: 1 / 97
Age: 105 | Купил летом польский, МеталИнкар. Марка известная. Вместо начавшего разваливаться отечественного  Получилось все очень хорошо, ничего не течет, все термостатитуется... И выглядит он симпатично, по европейски.  |
|
Reg.: 12/20/2004
Topics / Posts: 1 / 2614
From: Питер
Age: 46
Car: 21213М 1998 | Прошло больше месяца с Wego, работает на отлично. |
|
Все эти неприятности натолкнули меня на мысль:
А почему-бы не сделать термостат постоянно открытый на большой круг. Ниже как звучала исходная мысль:о)))
"Никто не пробовал вынуть все потроха из термостата и навсегда закрыть малый круг в нём?
Естественно термостат не для повседневной жизни получится, а для применения с хорошими нагрузками. Ведь пропускная способность термастата возрастёт - помпе станет легче, система охлаждения начнёи ещё лучше работать.
Какие есть соображения?"
ИМXO.
Жека |
|
Name: Кирилл
Reg.: 4/18/2005
Topics / Posts: 3 / 3076
From: Москва, Тушино
Age: 40
Car: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016 | Дюк
Будет плохо и долго прогреваться, да и скорее всего до нормы, особенно зимой, будет очень редко прогреваться мотрчик, только при с хорошими нагрузками
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. |
|
Reg.: 12/20/2004
Topics / Posts: 1 / 2614
From: Питер
Age: 46
Car: 21213М 1998 | Дюк: Естественно термостат не для повседневной жизни получится, а для применения с хорошими нагрузками.
ИМXO.
Жека |
