Осевой люфт в раздатке

Ну, может ты прав.
Но мне понравилось описание замены регулировочных шайб и я намерян это сделать.
з.ы. Я тоже научился трогаться плавно, без стуков, ещё лет 10 назад, но меня это гнетёт. Я просто не могу ездить, зная что у меня чёта не так. К ста, я как-то на 213 поменял раздатку, на более свежу. Люфт-стук стал значительно меньше. Приятно было, чёрт побери!
Вообще люфты бывают там, где я и не предполагал раньше.
Давай их классифицировать попробуем:
люфт в редукторах
люфт в раздатке
люфт в полуосях
люфт в шлицевом карданов
и самое интересное
люфт в приводах и ДАЖЕ
люфт в ступицах на шлицах приводов
Прикинь, если карданные шлицы никада не мазались, привода не обслуживались, ступицы колхозные из сырца, какой будет суммарный люфт. А он ещё редуктора разобьёт со временем и получится вообще трогание как на убитом автомате, с толчками и стуками.

да все верно, что ту спорить- любая пара передачи усилия- люфт, а в ниве их многовато будет...

просто начали разговор то с влияния блокировки на субъективное ощущение люфта, мое мнение таково, что блокировка раздатки может скрыть от опытного слуха именно люфты в мостах, карданах, ступицах...
значительно меньше она может скрыть люфт собственно диф-ла межосевого, и совсем никак не влияет на ощущение люфтов передаточных пар РК и КПП полностью...

и опять же согласен, ездить когда не все в порядке неприятно и меня тоже гнетет, но сейчас зима, перетряхивать шестеренки буду летом, а делать это буду обязательно, диф-л РЗМ у меня явно не в порядке, хотя это можно заметить только вывесив задний мост и прокручивая колеса в разные стороны, на ходу незаметно пока.