Постигла меня участь - сломалась вика сцепления, 157 тык отходила. Попытался в Нива-центр , но они куда то съехали, в ара-центре сказали тыщи три готовь. Решил сам поменять. Прочитал ФАК, зарулёвское руководство по ремонту. Часов восемь в субботу пытался вставить, и точил, и крючками тыкал не получилось. Как это сделать так и не понял, по моему это не реально. Но сегодня сделал. И ни чего не надо точить и ни надо ни каких крюков, правда заклёпки я подточил, на всякий случай. Нужны две трубки, примерно, как от омывателей, сантиметров по 30-40, чтоб не провалились в кожух. Одеваем их на концы пружины выжимного, желательно одновременно, а то она (пружина) проворачивается или попытаться другой её конец придержать. Подшипник ориентируем как надо, вставляем вилку, следим что бы трубки были заправлены в ложбины концов вилки, а дальше , как в ФАКе молоточком тихонечко, не забывая про фиксирующую пластину шарнира. Потом выдёргиваем трубки, проверяем, что концы пружины встали как надо. Кардан от переднего моста лучше снять и отодвинуть к левому борту, колёса вывернуть в право, переноска - налобный фонарь. Делал без ямы, вставил вилку за 10 минут, без подготовительных и завершающих работ.
jett Reg.: 6/27/2007 | |||||
vetal77 Reg.: 1/28/2010 | Кто-ть делал еще такое? | ||||
Yuvich Reg.: 7/21/2008 | Делал, правда не с помощью трубок, а с помощью приспособы, вырезается за 10 мин. из консервной банки. Приспособа имеет тоже форму вилки, только с длинными зубцами (~10см) и согнутыми в ложбинки для удержания концов пружинки -- жестяная вилка. Дальше просто: - вставляем жестяную вилку, концы пружинки ложатся в ложбинки зубцов; шатаем вилку, убеждаемся что вилка сидит правильно, как реальная; пальцы туда пролазят, убеждаемся что пружинки сидят в ложбинках; - под жестяную вилку вставляем вилку сцепления, как описано у jett и ФАК; - вынимаем жестяную вилку; Главное, правильно выставить пружину на выжимном подшипнике. Делал в яме, почти на ощупь, т.к. видно только верхний зубец вилки и верхний край пружинки на выжимном. Кардан передний снимал. Ничего не точил, вернее точил, но не пригодилось. Сегодня вечером выложу фотки -- сейчас на работе. DSCN3828-2.jpg  Две вилки DSCN3834-2.jpg  Вот в таком положении жестяной вилки вставляется реальная вилка DSCN3835-2.jpg  Жестяная вилка просто вытаскивается Нефедов Юрий. | ||||
Bronx Reg.: 7/12/2007 | Вставлял с помощью 2ух динных отверток и какой то матери.. часа 2 вставлял.. Ничего лишнего не снимал. Шея потом еще пару дней болела 2121 (88г) => 21214М (10г) | ||||
jett Reg.: 6/27/2007 | vetal77:
Делай , как написал, даже испугаться не успеешь, вся сложность заправить пружинки на вилку (или скорее вилку под них заправить) , вот тут очень трубки помогут. Не забудь колёса вывернуть. | ||||
Kalina Reg.: 8/18/2005 | Тоже делал. Последующая разборка показала, что попал только на одну сторону пружины выжимного, но все работало нормально. Кардан не снимал, делал без ямы. Подробностей не помню, но когда хоть что-то получилось был рад как ребенок. Нива 2121, 1.6 карб, 1992 год. | ||||
HUNTER_1988 Reg.: 5/6/2010 | менял без всякой приспособы(времени особо не было размышлять на счет нее , утром надо было на соревнования ехать), главное болгаркой вилку заточить получше чтобы клин острый как бритва был и все, ну и еще мин 15 какой-то матери P.S. с машины ни кардан ничего не снимал, делал без ямы УАЗ- сделано на глаз! Suzuki eskudo 1995(Автомат,пруль),, УАЗ 39629 батон (вояки, simex 32,лифт 70 мм, ГУР газ-66, Сцепа газ-66, и т.д), NISSAN Pathfinder для города. Была 21213 99г.в. | ||||