Рег.: 01.07.2005
Тем / Сообщений: 14 / 218
Откуда: Москва
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 2123 | ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") Вопрос такой: в ЗР когда-то давно читал статью про снятие пружин с клапанов. А именно - предлагалось оставить только внешние пружины, а внутренние пружины снять. Мотивировалось тем, что до 4000 оборотов силы одной пружины достаточно, чтобы успеть закрыть клапан, а две пружины для закрытия (создания нужной скорости) требуются при частоте оборотов коленвала выше 4000. Плюсы: не разбивает посадочные места клапанов, сами клапана работают в более щадящем режиме. Движок работает ровнее и тише. Минусы: не перекручивать двигатель. Про опыт: Машина: 2121 1993 г.в. 200 ткм отбегала, не крутили выше 4000 никогда. Движок родной. Сейчас у брата ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Вот и думаю - полезно это было или нет. А может и без снятия пружин бы отходила бы столько? Или это от водителя зависит?
--- С уважением, ИлЬя. |
|
Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 41
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016 | illiario Мотивировалось тем, что до 4000 оборотов силы одной пружины достаточно,
Чето мне кажется, что не хватит, особенно если пружины не первой свежести ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") .
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | а если 1 пружинка сломается |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | wwm: а если 1 пружинка сломается
Зачет + ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") |
|
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 106 / 5300
Откуда: Москва, САО
Возраст: 44
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм | wwm: а если 1 пружинка сломается
У меня на ИЖе-412 так было - сломалась одна пружина (внешняя).. Обнаруждил случайно при плановой регулировке клапанов...
Такочто судите сами - "оно Вам надо?" (с)
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Рег.: 22.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 523
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: Ssang Yong Kyron 2013 | Ну, про сломаную пружину уже сказали. А вот если случайно крутанешь движок сильно (например, ударишь по педали газа в нейтрали), то поршень может догнать не успевший закрыться клапан.
Да ради чего сыр-бор разводить, если и так двигатель 200 тыс. ходит? Распредвал, рокера и прочие потроха ГРМ стоят копейки и везде есть - износятся можно заменить. Это все идет из тех времен, когда распредвал был страшным, нет, даже вот так: страшным дефицитом, и чтобы продлить его жизнь автолюбители пускались на всякие ухищрения. |
|
Рег.: 01.07.2005
Тем / Сообщений: 14 / 218
Откуда: Москва
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 2123 | Вот у меня вопрос фактически и был: ходит ВАЗовский движок без капиталки 200 ткм, или нет.
Значит, ходит. И без снятия пружин. Видимо, от водителя зависит.
Понял.
--- С уважением, ИлЬя. |
|
Рег.: 28.09.2006
Тем / Сообщений: 38 / 2036
Откуда: Москва, м. Водный стадион
Возраст: 17
Авто: Нива с V8 - долгострой, Ram 1500 Rebel, Hummer H3 | Ходит. У меня 120 000, масло не жрет(расход 200-300 мл на 3000-4000 км). Лью полусинтетику ЗИК. Вроде все неплохо. тьфу тьфу. Не заморачивайся! |
|
Рег.: 22.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 523
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: Ssang Yong Kyron 2013 | illiario: Вот у меня вопрос фактически и был: ходит ВАЗовский движок без капиталки 200 ткм, или нет.
В любом случае, снижение усилия на клапане отражается только на износе распредвала, рокера и постели распредвала. Может, еще на "вытяжке" цепи. Все это ремонтируется без капиталки. |
|
Рег.: 01.07.2005
Тем / Сообщений: 14 / 218
Откуда: Москва
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 2123 | А то, что клапана сильнее бьют по своим посадочным местам?
--- С уважением, ИлЬя. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | две пружины на клапана ставят не для того, чтобы увеличить прижатие клапана к седлу, а для того, чтобы не происходило отскока клапана при соударении седла и тарелки. Пружины с разными диаметрами обладают разными характеристиками, что препятствует проявлению вышеуказанного момента. |
|
Рег.: 13.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 1328
Откуда: Москва.
Возраст: 58
Авто: 21214-М, 2013 г.в. | PzVII: ... А вот если случайно крутанешь движок сильно (например, ударишь по педали газа в нейтрали), то поршень может догнать не успевший закрыться клапан...
Я думаю, если поршень подтолкнёт отставший клапан, криминал не случится...Там усилие должно быть небольшим, имхо. Ведь сбоя фаз нет. Направление движения у них должно совпадать...
У меня тоже были мысли снять внутренние пружинки, когда рассухаривал клапана. Но, не решился.
С уважением, Михаил. |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | MishaL
не забываем о скорости пршня вмомент удара на об. выше 4000
и направление у них не совпадает.. поломка обнозначно. |
|
Рег.: 13.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 1328
Откуда: Москва.
Возраст: 58
Авто: 21214-М, 2013 г.в. | wwm:
не забываем о скорости поршня в момент удара на об. выше 4000...
В момент удара поршень будет подходить к ВМТ и снижать скорость до нуля. С другой стороны, всего за 1 сек. он это делает около 70 раз ! По-этому картина наверно , такая: кулачёк бьёт по клапану и уходит. Клапан летит вниз, сжимая пружину, ...останавливается ,... начинает двигатся вверх, и тут ...его догоняет поршень. А, может и не догонит. ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)") wwm: ... направление у них не совпадает...
Да, клапан наклонён где-то на 10-15 град. и удар, если случится, то придётся по краю тарелки клапана.
Правда, на поршне есть ещё специальные выточки, что б этого не случилось.Но сделаны они не всегда точно и аккуратно и на них надежды мало.
С уважением, Михаил. |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | MishaL: В момент удара поршень будет подходить к ВМТ и снижать скорость до нуля.
все равно ДАЛЕКО не 0 |
