А у меня сразу сгорает 16 предох. Хотя вроде все работает. Может кто знает за что он отвечает? ![[:(]](/em?em=KA "Sad")
А.Б Reg.: 1/23/2007 | |||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | FAQ или мануал почему бы не посмотреть? | ||||
А.Б Reg.: 1/23/2007 | FAQ и мануал просмотрены давно.Там 16 или не подключен вообще, или питает цепь авар. сигнализации. Но у меня работает ВСЁ!(по крайней мере то, что могу проверить) | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Видимо, недокументированные (в мануале) особенности 7.9.7... ВАЗ не стремится предоставить пользователям всю информацию о своих машинах... | ||||
igor21214M Moderator Reg.: 12/23/2004 | Какая то мистика... В общем, вчера наконец занялся правильным подключением "улитки" от 08-й. До этого она просто включалась клавишей на максимум и стояла на первом предохранителе. теперь, как положено, в сапог врезал реостаты, поставил девяточный переключатель и, поскольку волговский блок так и не приобрел, решил посадить все это дело на резервный, (как у меня в мануале сказано) предохранитель № 13. снял для удобства эту планку, посмотрел - ничего на ней действительно не висит, подцепил один провод от "+" напрямую от аккумулятора, второй на разъем переключателя скоростей печки. Поставил предохранитель на 16, попробовал - все работает, дует, переключается, работой удовлетворен более чем. Но выхожу из машины - горят габариты! Ничего не понял... Кнопку выключения туда-сюда пощелкал - ноль эмоций! Снял предохранитель - перестали гореть... Выдернул обе клеммы, которые идут на клавишу моторчика - габариты не горят... Пожал плечами, поставил клеммы на 11 предохранитель - по мануалу у меня там противотуманка, но реально ее нет. Все нормально - габариты не горят, все функционирует, вентилятор регулируется... Что за мифический 13 предохранитель? до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
nick2121 Reg.: 2/21/2006 | igor2121 Я не знаю что за №13, наверно №3 на малом блоке? Он соединён с №14, а №11 (т.е. реально №1 на малом блоке) стоит отдельно. Как вариант сигналка может быть посажена (если габаритами моргает) на 4й на малом блоке, т.е. подача от неё на вход, и на выход пошло на габариты, через диод естественно. Короче посмотри что у тебя там висит. | ||||
igor21214M Moderator Reg.: 12/23/2004 | nick2121:
Да да, он самый... Не, сигналки у меня нет, и он чистый был, я посмотрел - там ничего не подходило... Стоп, у меня реле доп фар на 4 малом висит... Ну, если они соединены, тогда все понятно... до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Cossack Reg.: 7/27/2009 | Может кто сталкивался с подобной ситуацией - последнее время начал очень часто выгорать предохранитель 10, на нем висят стопы, сигнал, подкапотная розетка и плафоны освещения салона. Самое гадство в том, что к/з носит блуждающий характер: после перегорания прозваниваешь контакты предохранителя на закоротку - все в порядке. Ставишь новый предохранитель - все работает. Но недолго - через время опять щелк и приехали. По ощущениям, как будто, случается только при заведенной машине и чаще в движении. Вроде, случалось и при нажатии на тормоз, и без. Если просто давить тормоз на выключенной стоящей машине, стопы горят сколь угодно долго и предохранитель цел. Разобрал салон, осмотрел жгут, где проходят эти провода - на вид все в порядке, особенно там где мог быть контакт с металлом кузова. В разделе и ФАКе тоже ничего на эту тему не нашел. Может кто подскажет, куда копать? Схема идентична 213 Ниве. Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
KBDAN Reg.: 5/11/2021 | Cossack: 10/17/2022, 6:19 AM +03 ››
Включить свет в салоне и нажать на тормоза (желательно ещё и сигнал нажать) и померить ток через предохранитель. Если он близок к 10А, то либо стоят слишком мощные лампочки и тогда уменьшить лампы/увеличить предохранитель. Либо гимор с поиском блуждающего КЗ. Можно попробовать просто поставить 16А, тогда если есть КЗ он должен вылететь. | ||||
Бумбараш Reg.: 10/10/2020 | Cossack: 10/17/2022, 6:19 AM +03 ››
Тут проблема в том, что все потребители на 10 предохранителе с постоянным плюсом, выключатели стоят в минусовой цепи. Соответственно, определить, просто не пользуясь чем-нибудь, не получится. У меня на 2104 (схема похожа) было подобное, оказалось, протёрся проводок в стойке к плафону, а второй раз к сигналу о край передней рамки ("телевизора")И при тряске выбивало предохранитель. | ||||
Rikki Reg.: 5/17/2011
| Cossack: 10/17/2022, 6:19 AM +03 ››
Советую отключить, на время , по очереди те девайсы, которые висят на преде, ну или заглянуть внутрь их. Например боковой плафон, у меня, с момента покупки авто, был с оплавлением и легко коротил. Пред не сжигал, из за длинных проводков, просто плавилась пластмасса в выключателе. Выключатель боковой, в салоне, имеет такое расположение клемм, что легко спутать, если кто посторонний чего то делал. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Magirusby Reg.: 2/20/2017 | Cossack: 10/17/2022, 6:19 AM +03 ››
Второй раз за последнее время подводит розетка, правда в салоне. На токе чуть более 5А перегревается плюсовой контакт, сопротивление возрастает и далее пшик предохранитель. Купил новых две штуки. Одну родную ВАЗ, вторую от Шнивы евро. И имел место ремонт старой розетки. Разобрал, проверил, поправил контакт, собрал. Так вот она опять вылетела перед самой Москвой. То есть 2500 км пробежала под нагрузкой (был подключен автохолодильник и иногда вместо него термокружка кофе грела). Отрезал с корнем по приезду и выбросил. | ||||
mihalich34 Reg.: 9/17/2021 | Cossack: 10/17/2022, 6:19 AM +03 ››
Один-в-один было. Оказался "коротыш" в цепи плафона освещения на потолке. Причем, где-то "во внутрикузовной" части. Я его просто отключил от колодки предохранителей (ЕМНИП тонкий белый провод с черной{или какой-то еще} полосой). Сначала долго не мог понять. обратился к толковому автоэлектрику - он нашел поврежденную изоляцию на проводе (весь провод грелся, где терся - там изоляция повреждалась), исправил. Потом еще раз замкнуло - нашел в другом месте. Когда замкнуло в третий раз, просто отсоединили этот провод - всё прошло. Теперь думаю, как проще всего заменить эту часть проводки... | ||||
Cossack Reg.: 7/27/2009 | Всем спасибо, кто отписался. От себя добавлю: KBDAN: 10/17/2022, 10:09 AM +03 ››
Нет, машина у меня уже 14-й год и с тех пор все приборы в этой цепи родные - даже ни одной дампочки не заменил. Все это время, буквально до недавних пор все было нормально, так что причина не здесь. Rikki: 10/17/2022, 6:29 PM +03 ››
Большинство девайсов на этом преде достаточно важные, отлючать не хотелось бы, особенно надолго - глюк непостоянный, еще дождись, пока он проявится. А если прблема в проводке, а не в конечном потребителе, этот метод не сильно поможет. Бумбараш: 10/17/2022, 10:25 AM +03 ››
У меня это был подозреваемый №1. Тем более, что уже около года пропало напряжение на плафонах. На разъеме заднего жгута еще было, а до плафонов уже не доходило. Тогда было лень разбираться с этим, поскольку никаких других неудобств не возникало. Когда начались проблемы с предом, подумал, что сначала провод просто переломился, а теперь еще и на массу коротит - начал копать. Обрыв нашелся внутри жгута, за водительским креслом, там где провод раздваивется (правый/левый плафон). Но этот участок жгута еще с завода был завернут в изоленту и ни на что коротить не мог по определению. Соотетственно, все провода внутри стоек, тоже были не при делах, кроме того, детально их осмотрел - никаких поареждений. Как бонус имею восстановленную работу плафонов. Ну и все остальные провода тоже внимательно осмотрел, особенно, где касаются краев металла - на вид порядок. Magirusby: 10/18/2022, 5:34 PM +03 ››
Нашел в ФАКе интересный момент - по схеме на 10 преде, как будто, висит еще и прикуриватель. Хотя я был уверен, что у него свой предохранитель. Вот еще: "15 (16А) Прикуриватель (машинах разных лет выпуска может быть на 10-м или 13-м предохранителе)." https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/predohr/pr213.htm Надо проверить, что у меня. Хотя прикуривателем никак не пользовался. Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
Magirusby Reg.: 2/20/2017 | Cossack: 10/19/2022, 7:01 AM +03 ››
У меня после первого коротыша прикуривателя в штатном месте проводка стала нерабочей и потому прикуриватель переехал на отдельное питание от АКБ через блок доп предохранителей под капотом. Устранить бяку так и не смог - просто нет времени на разборку салона над тоннелем КПП. | ||||