Датчик положения коленчатого вала, ДПКВ, ошибки 0335, 0336, 0337, 0338, 35

Rikki
Вроде не выкинул еще, могу распилить. Мультиметр нормальный найду - измерю сопротивление. В гараже валяется глючный экземпляр, ему веры нет, а куда я задевал свой хороший убей не помню...

Нашел прибор, сопротивление 2+МОм, т.е. обрыв. Распилить еще не успел :).
В запас куплен калужский датчик.

Распилил.
Обмотка - много витков тонкого провода. Примерно на 1/3 глубины намотки залита лаком (внешние слои).
Телефон забыл в гараж взять, сфоткать.

Зато нашел упаковку - пакетик запечатанный сверху картонкой. "Загар" торговая марка. Тупо перепаковщики неизвестного гуано.
История покупки - как только купил машину, горел чек "датчик фаз". Зашёл в первый попавшийся лабаз, спросил оный и ещё что-то. Забрал не читая - а подсунули дпкв. Когда обнаружил - решил пусть будет.

Спасибо, полезная информация.
Вот оно как. Двоякое чувство. Заливка вроде присутствует, но технология должна обеспечивать полную пропитку компаундом. Датчик трясётся, греется, вместе с движком, витки внутри лишены фиксирующего материала и надёжность не гарантирована.
Даже 1 кз виток, из нескольких тысяч, значительно снижает амплитуду выходного сигнала, поскольку становится нагрузкой для оч слабого источника тока. Это где то 30% потеря. Проверено, экспериментом на своём рабочем месте.

Сегодня пошел специально глянул, перед тем как выкинуть. Не на 1/3 (со слепу не разглядел) а хорошо если на миллиметр пропитана. Чуть позже фото постараюсь выложить.

Поиск говорит, что это не завод. По их сайту, по адресу Калуга, ул. Плеханова, 18
Находится автосервис и магазин автозапчасти.

Да, это ОНО.

Не все так просто.По этому адресу есть ОАО "Автотрейд", имеющее производства э/компонентов в Самаре и Н.Новгороде.И Автоваз у них в партнерах
https://atrd.ru/about

1.Читаем внизу, слева на сайте их адрес. Это
КАЛУЖСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД КАЛУГА, УЛИЦА ПЛЕХАНОВА, ДОМ 18
2. Находим живьём на карте этот дом, там автосервис, автомойка, магазинчик запчастей. Никаких производств.
3. Вводим Автотрейд Калуга ИНН.
Поиск выводит нам все подноготные компании.

Нет у них никаких производств, это торгаши , Автотрейд торговая марка. Продадут, то, что купят или закажут. Например в Китае.
Других в Калуге нет.

Значит, надо опять новый датчик поставить, а старый в запас положить.

ИМХО лучше от кзаэ
https://docs.yandex.ru/docs/view…vvHQ%3D%3D&name=Каталог_2022.pdf

Здравствуйте!
Предыстория: осенью 2022г была сделана полная капиталка двигателя(расточка, шлифовка кв,шлифовка головы, замена седел, направляющих) после чего автомобиль был бережно обкатан и ездил хорошо. Зимой 2023г в морозы 40гр была предпринята попытка завести авто до высаживания аккумулятора. В этот момент вылезли ошибки 0337, 0338. Через неделю, когда морозы спали, с грехом пополам завелась, ездил с переменным успехом с этими ошибками около месяца. Когда ещё потеплело прикинул новые провода на дпкв от ЭБУ. Провода хорошие, авиационные, серебрённые, с серебрённым экраном)) но небольшого сечения, поэтому 4 провода, по два на каждый пин. Экраны спаяны между собой около ЭБУ. Около разъема датчика нет. С этих пор ошибки то вылазят, то нет. Стоит бортовик мультитроникс. На приборе чек когда горит, когда нет. Ехать стала не очень. Холостые тоже не нравятся. До морозов холостой был - загляденье: ровный, тихий. Сейчас какой то не такой. Только машину заведешь - ещё ничего, чуть проехал, стоишь на холостых и машина вздрагивает. 0338 ошибки давно не было, 0337 периодически вылазит и на приборке и по бортовику. Я уже не знаю что делать.. прочитал на шнива форуме что в случае этих ошибок - "коленчатый вал проворачивается". Шкив коленвала стоит "демпферный", с резинкой. Полез про него читать, оказывается лопается у многих. Кондиционера у меня нет, ремень клиновой, летом 2022г поставил Гур. Гайку откручивали стартером. Когда мотор собирал, вроде целый шкив был. Может из-за него эта ошибка вылезать? Или в ЭБУ что-то накрылось? На провода не грешу - в них КЗ быть не может точно. Да и авто хоть с ошибкой, но едет же! 0337 вылазит преимущественно в прохладную погоду, перед этим плохо заводится. А иной раз с полтычка
Простите за много букв))
Помогите пожалуйста!

За последние десять лет, только у одного Стренджера этот диск с резиной лопался, больше ни кто по крайней мере не отписывался. У него машина такого же примерно года выпуска, как и твоя. Подозреваю, что это брак тех лет.
Так что осмотри его внимательно на предмет трещин, может как раз причина и в этом.

Здравствуйте..
Сегодня я совершил операцию, о которой думал довольно долго.
Я снял датчик положения коленчатого вала (фазовый датчик).
В каталоге ремонта процесс демонтажа выглядел очень просто, но AMI никогда не было легко на моем автомобиле.
Из-за шлангов и насосов невозможно добраться до датчика с верхней стороны.
я тоже добрался до нижней части машины, но рабочее место слишком узкое AMI
Я очень старался, но в конце концов разобрал его. AMI.
Крепежный болт датчика был с крестообразной головкой отвертки, для облегчения снятия я вставил болт с шестигранной головкой того же размера.
Зазор между наконечником датчика и зуб деки коленчатого шкива составляет примерно 1,0 мм.
Я измерил омаж датчика; 2k. 0,687 Ом по шкале. он пришел.
Вы думаете, это нормально?
Кроме того, фирменный датчик на картинке хорошего качества? Это оригинальная заводская сборка или вспомогательная промышленность?
Что касается датчиков, какую марку вы бы порекомендовали?

Это два разных датчика. Датчик фаз в верхней части блока.

Правильное решение!

Я говорю о датчике, который подает сигнал с переднего шкива кривошипа. Датчик положения коленчатого вала.

Совершенно верно. Это Кострома, завод Пегас, официально поставлялся на конвейер автоваза.