Вопрос такой - реално ли на ВЛИ10 эти рельсы переехать и какие тонкости есть? Совет попробовать не принимаецо - там трамваи шныряют, если застряну, могут и наехать ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Weep")
. А похулиганить хочеца , да и время поездки до дому сократить минут на двадцать ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile")
- 1
- 2
Вован Reg.: 3/14/2005 | |||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Вован 1. Учитывай, что это является нарушением ПДД 2. Штурмовать под прямым углом. Рельсы, кстати, по крайней мере, железнодородные, 213-ой как раз по базе. А тебе - самый шоколад через них скакать. На первой понижайке на ровном газу малым ходом(ползком). Без блокировки диффа. | ||||
Dragon Name: Кирилл | Вован Тут сразу не стоит пробовать ,а то трамваи понимаешь Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Dragon а она и не должна за него цепляться, рельс преодолевается за счет элегантного наскока | ||||
Вован Reg.: 3/14/2005 | черный дембель Почти все понятно. Почему блокировку не включать?Dragon нет у нас такого полигончика | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | чтобы не порваццо ненароком. Блокировка включается на поверхностях, где возможно безболезненное проскальзывание колеса. | ||||
PAA Reg.: 5/19/2005 | Элегантный наскок... типа раскорячиться. В общем, тута посадка глухая будет. И ишо мятые пороги и злые гайцы набегут к трамвайной пробке. Оно того стоит? Я проезжал через рельсы, торчавшие на ~2/3 из недоделанной дороги. Скользят покрышки И511 за милую душу, а после перескока изрядное приседание, если 2 колесами разом и не 2/3- точно рельс в порогах будет (учти подъем насыпи, жопа ниже будет стоять), а тормозом не удержишь- соскользнут. Угол наезда нужен небольшой, чтобы колесья накатывались-скатывались по одному, но наверху были вместе. На фиг такие приключения. Кстати, в фильме каком-то на таких рельсах УАЗ раком встал. 21310-1.7i темно-зеленый | ||||
Dragon Name: Кирилл | PAA Не, ну Дембелю- то можно наскакивать элегантно, а вот стандарту ИМХО не стоит. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Переезжал, было дело, ж/д рельсы. Торчали по полной. Под прямым углом. Пороги не погнул, оторвал один передний брызговик. Погнул 2 таза (несильно). В остальном все в норме. Лифта нет. Амы были тогда Монро ГазМагнум 4х4. | ||||
PAA ты неправ | |||||
PAA Reg.: 5/19/2005 | Пока мне эта идея не нравится. На мягких амах особенно. И нецепучей резиной. У крока посадка пониже, чем у 21. Тяжелее он на много. Рельсы эти переезжать стал бы только в экстренном случае. Скажем так: сушествует вероятность их переехать. Нельзя переезжать сначала одним колесом, потом другим- почти посадка на картер и руль может вывернуть. Но и в лоб тоже не сахар- при перелете плюха по порогам и сильно рыть задними надо. Значит, угол наезда град. 5-8. Ширина между путей и ее отношение к базе колес подлежит рассмотрению, как бы не пришлось лезть сразу 2 мостами(~сидим) как и профиль насыпи- может и зацепить, если достаточно крутой. Между путями тоже часто яма. Щебень насыпи и трава не дает хорошей опоры при влезании, так что вероятность раскорячиться тоже есть. Упрёсси, да и буксанешь... Или приляжешь на пузо на пару рельсов. Как- по шпалам попадешь или между. А тут и пара трамваев подоспеет. В общем, мероприятие сомнительное. 21310-1.7i темно-зеленый | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | PAA що-то ты очень сильно неправ... я бы сказал, радикально неправ! Смотри фото внимательнее. Раскорячить автомобиль можно хоть на красной площади... Перелетать рельсы не надо, их надо деликатно перешагнуть. На спуске с рельса можно придержать тормоз если машинка совсем низенькая, чтобы не было клевка. Посадка на картер чего, извините? Мотора? там балка сначала, а потом картер. Заднего моста? исключено. PAA:
вот этого вообще не понял. нецепучесть резины тут вообще ни при чем. Даже если будут суперслики, но 31-е просто и незаметно переползешь, а если будет хоть боггер, но какой-нить.. ну.. чисто отвелеченно ...15-й, то будет гораздо сложнее. В этом деле имеет значение диаметр колеса, а не рисунок. У нивы он достаточен. | ||||
PAA - Вы помоему несколько погорячились указав что крок ниже 2121 Самый малый просвет по картерам главных передач , я не беру в расчет тормозные щиты и рычаги подвески в связи с близостью к колесу, и в любом случае при одинаковой резине и давлении в шинах для обоих машин один и тот же. | |||||
Вован Reg.: 3/14/2005 | Эх! не внесли Вы ясность в мои думки. Выяснил , что трамвайные и жд рэльсы по высоте одинаковы. Буду на жд ветке эксперимент ставить. Есть одна заброшенная на примете | ||||
PAA Reg.: 5/19/2005 | Вот, эксперимент покажет. Возможно, я еще не полностью привык к дорожному просвету машины, поэтому и осторожничаю сверх меры. Но мне вообще не нравятся препятствия такого рода. Одно дело грунт и округлые камни, грязь там какая. Другое- вот такие штуки, типа рельсов( ишо паребрики высокие такие встречаются). Стараюсь избегать. Ну не ндравится мне, что энта хрень под брюхом на два пальца пройдет. А вот то, что по лесным дорогам("асфальт") приложиться защитой не проблема, а очинно даже запросто, это я прочувствовал. Да и машина может прыгать как мячик. Первый раз охренел Про картер- просто слово подвернулось, в общем, все поняли ап чем речь. А колесья я понимаю тока стандартные. Вован, перед экспериментом проверь, чтоб на рельсах наклепа не было, а то резину пропорешь. А я пожалуй при случае рулеточкой померяю, убедюсь по-кулацки. Вопрос интересный, но так оно дешевле обойдется. 21310-1.7i темно-зеленый | ||||
- 1
- 2