Вчера пытался поменять задние колодки, собрал все - начал одевать барабан, а он не лезет. Ручник ослабил вообще до провисания - толку ноль. Ставлю назад старые колодки - все норм, барабан налез. Подозреваю, что проблема в поршнях тормозного цилиндра, как правильно их вдавить внутрь?
| 3615 сообщений на предыдущих страницах | |||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Просто постучать по ним молоточком через какой нибудь удлинитель.  Там есть стопоращее кольцо (4), оно плотно ходит внутри цилиндра, что бы колодки излишне не сжимались под действием стягивающей пружины. Рабочий ход каждого поршенька составляет только то расстояние, на которое он может двигаться внутри этого кольца. Когда колодки изнашиваются то поршень своей жопкой (3) свигает кольцо наружу. При установке новых (толстых) колодок надо его сдвинуть обратно внутрь. Хватает нескольких легких ударов молоточком по поршню. Сдвигать цилиндры надо на примерно одинаковую глубину. если сдвинуть только один, то кольцо (4) может перекрыть канал подачи жидкости в центре цилиндра. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | МИХ Спасибо! МИХ:
Как я понял, необязательно сдавливать поршни одновременно? Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | можно по очереди, не принципиально. Просто не надо загонять поршень, который будешь двигать первым слишком глубоко. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | МИХ:
В таком случае помогает удар (резкий) по другому поршню- проверено! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | Поменял задние колодки, цилиндрики, поставил новые барабаны, отрегулировал ручник. Но... Задних тормозов так и нет. При прокачке жидкость со штуцеров выходит неплохо, чего ей надо? Сзади стоят Шнивские пружины, жопка чуть приподнялась - колдуну это критично? Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | MartiNN:
Неподрезанные? Критично, конечно. Но поправимо. И насколько я помню, о колдуне своя тема есть и лучше с этим идти в неё. | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | MartiNN Если жопа поднята, то колдун, ограничивает усилие на задних тромозах по максимуму. Чтобы убедиься что это он достаточно взять шайбочку шириной с ценртальным отверстием для болта 8 мм. чем шире тем лучше, толщиной миллиметра 2-3, или подходящую пластинку и вбиваешь молотком между носиком колдуна и кронштейном, в который этот носик упирается. Если после этого тормоза сзади заработали, то вынимаешь шайбу и регулируешь колдун, как написано в FAQ. Впрочем у тебя Нива длинная, для нее не так важна ювелирная работа колдуна, можешь с шайбой и ездить. Почему шайба: шайба, в отличи от пластинки имеет центральное отверстие и не выпадет из колдуна. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Всем доброе! Вопрос. Тормоза начинают срабатывать примерно на последних 1/3-1/4 хода педали. Критично это? И что за причина может быть? | ||||
Slayer Рег.: 07.10.2005
| Конструктор 2:
По гарантии в сервис через тормозной стенд, или воздух в системе или вакумник мудит... Если с АБСом то не вкурсах..??? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | На следующей неделе на ТО-1. Там и посмотрим. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Конструктор 2:
На последних 1/3-1/4 хода педали до пола или последних 1/3-1/4 от рабочего хода хода. Если второе, то все нормально. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Глеб Рег.: 29.04.2010 | Вопрос? Год назад столкнулся с проблемой, "бренчания колодок" Как раз подошла необходимость перебрать переднюю подвеску, обратился в сервис, попутно мне устранили "бренчание колодок". Сегодня случайно обнаружил, у меня разные по конструкции суппорта тормозов. Вопрос допускается ли эксплуатация автомобиля с разными суппортами на одной оси??? П.С. При торможении есть небольшой "клювок" и унос вправо, но это думаю из-за амортизаторов. Чем дальше в лес, тем толще партизаны... | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | Глеб:
хм... на ниву только одна модификация/вид суппорта ставилась. Что за разная конструкция? фото?  | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Глеб Я сильно сомневаюсь что именно суппорты разные. Может блоки цилиндров? И что конкретно такого разного в конструкции? | ||||