Решил загнать проверить свою машинку на стенд, проверить геометрию и,заодно, выправить, если надо. Вопрос собственно такой: а есть ли вообще смысл делать сие мероприятие?
vexxx Reg.: 3/31/2005 | Decide just what you believe. | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Я на Ниве хотел съездить, она явно после аварии была. Но у нас цена на это удовольствие 2000 только проверка, и мне расхотелось. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Я тоже собрался. Но у меня есть повод. Выдергивали меня слишком грубо из болотца. Я вот думаю, что промерить то можно, а вот выправить......... Во сколько это выльется? P.S. В южном порту я нашел за 1200 руб проверку геометрии. Но особо и не искал. | ||||
vexxx Reg.: 3/31/2005 | Короче. Сгонял машинку на проверку геометрии. Выходит парень лет двадцати, осматривает машину, спрашивает на предмет аварий и пр. И задает сакраментальный вопрос "А зачем тебе это нужно?". Еле сдержал себя чтоб не сказать зачем(из серии а тебе не все равно).Дальше, с тоской на лице, говорит что машину надо ставить на подъемник, и промерять по контрольным точкам, и вообще подъемников свободных нет. Причем на роже явно написано явное нежелание. Вобщем послали меня мягко и корректно. Уроды. PS: Я в очередной раз убедился что ремонтироваться надо только у себя в гараже. Decide just what you believe. | ||||
Serge N Reg.: 1/12/2005 | хочешь делать хорошо - делай сам. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Serge N vexxx Ага! В гараже геометрию мерять это круто! Но ещё круче её там исправлять. | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | ZanudA Да уж, робот немерянных денег стоит. | ||||
vexxx Reg.: 3/31/2005 | 2 ZanudA ПРомерять еще можно. А вот вывести фигушки. С этим я согласен. Придется с подвеской мудрить. Иначе никак. Decide just what you believe. | ||||
Serge N Reg.: 1/12/2005 | Ну Чита город маленький (бывал и не раз) Наверняка найдется знакомый знакомого и проверить сабж можно лично присутствуя. Само собой править никто и не призывает самому. Подразумевалося личное знакомство с "проверяющимим". Вообще я прежде чем катить на сервис провожу подготовительные работы выясняя репутацию и степень знакомства а уж после этого решаю вступать с конторой в контакт или нет. | ||||
шкипер Reg.: 11/28/2007 | Господа и товарищи! Нивовод я начинающий,больше на других аппаратах работал.Купил я себе ниву.96 год.Умеренно гнилая,битая и долго стоявшая...Долго болела ,скиталась,нуждалась в деньгах... Однакож за 200 уе.После вложения прим 500 столь же убиенных енотов и некоторого времени -полностью перебрана пер.подвеска,шрусы,заварена сгнившая задница,поставлена 182а резина и т.д.машина стала ездить. Однако рулилась она вправо-замечательно.Влево-почти никак. Вскрытие показало.Удар был боковой в заднюю част правого колеса.Разломан маятник,погнута тяга.Через центральную тягу удар достался рулевому механизму. Разрушенное заменено,руль.редуктор отремонтирован. При ударе редуктор вмялся передним (нижним) болтом в левый лонжерон. Вылечил подкладкой шайб под болт. Одержание произошло! рулит в обе стороны одинаково.Да и управляется(при сделанном на глаз сход-развале) довольно внятно. Но! Тщательные измерения показали: расстояние промеж колесами слева и справа -с удареной стороны меньше прим на 20-23мм.Притом что чуток погнутые рычаги я отрихтовал.Диагонали тоже различаются,но чуток поменьше. Есть мнение попытаться выбрать размер за счет регулировочных прокладок нижних рычагов и чуток давануть правой растяжкой кузова. Вопрос: как стоит бороться с этим и возможные проблемы на этом тернистом пути.Резать и переваривать лонжерон из за 2 см не хочется,хотя сваркой я владею прфессионально и любое оборудование(кроме аргонно-дуговой) есть. Братцы! Подскажите по -возможности.Самому велосипеды изобретать уже давно придуманные поздновато.В поиск пробовал - нарыл немного.Компьютерщик из меня,как бы помягче... С искренним уважением и заранее благодарен! Сергей. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
mouse733 Reg.: 7/28/2005 | шкипер:
такие вещи заменяются на новые шкипер:
разница в 5мм даже критична размеры кузова есть в любой мурзилке,но после кустарного вытягивания лонжей и тем более рихтовки деталей подвески Добавлено спустя 5 минут 19 секунд: реально лонжи на место можно поставить только на стапеле и то на нивке это сложно не каждый стенд подходит,а то что кто то где то сделал это сам да еще и измеряя рулеткой это фантастика.Опять же гниловатое авто на стенде можно просто порвать мышь вездеходная | ||||
Wert Reg.: 8/8/2006 | У меня правый лонж после кувырка на правый борт был сломан посередине и загнут. Кроме того - он ушел внутрь на 10 мм. Вылечил полной заменой обоих передних лонжей (все равно сгнили в труху). Менял по очереди. Сначала правый (так как левый стоял как надо и уведен не был). Потом левый. При креплении нового лонжа ставил на место поперечину и протягивал все ее болты. Этим достигалась правильная геометрия передка. А уж куда лонж (правый) пришелся к полу - это отдельная история (пол-то от кувырка тоже сдеформировался). Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
шкипер Reg.: 11/28/2007 | Вообще-то,когда я занимался ремонтом машин раньше,мы без стапелей вполне обходились.Кувалда,газ,гидро растяжки,рулетка...Все получалось.Классику или волгу лечить гнилую и битую тоже не подарок.Опыт-он сын ошибок трудных...Просто Нивы ремонтировать не приходилось,может есть какие-то особые тонкости присущие именно ей. Машину делаю для себя,продавать не собираюсь.Лонжероны еще вполне живые,заменить успею всегда.Менять рычаги не стал -жаба очень уж была против... Самое удивительное,что лонжероны бокового смещения практически не имеют.Сильных вмятин нет,складок и разрывов тоже. Относительно критичности размеров до 5 мм -дык мне из ей не стрелять...Надо чтоб ездила вразумительно и не жрала резину.Да и относительно новых машин -тоже меряли.У новой нивы прокладок на оси нижнего рычага стояло с одной стороны больше на 12мм. Может и я прокладками и растяжкой смогу слегка подправить? Да и лечить двухсотдолларовый автомобиль в сервисе-несколько неразумно...с моей точки зрения.Времени много,опыта тоже,денег нет.Добрые люди подскажут-сделаю.Я не считаю зазорным учиться в любом возрасте С уважением. Сергей. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
iogann Reg.: 5/17/2007 | Стоит поменять гнутые рычаги на новые. Посмотреть, не загнулась ли втулка на балке, где ось нижнего рычага проходит. Разница расстояний между осями 20-23 мм не критична, когда правили Оку, перемерили несколько таких же новых, так вот, у всех был разброс от 5 мм до 15мм. Регулировочными прокладками нижних рычагов по-моему регулируется кастор. | ||||
шкипер Reg.: 11/28/2007 | Есть и еще один аспект-у зятя моего тоже Нива.Ихоть куплена существенно дороже-забот требует постоянных.Буду делать сразу на две машины глушители,подрамники,защиты.Газуху ставить под корму.На круг существенно дешевле выходит. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||