| 15 сообщений на предыдущей странице |
|
Рег.: 20.01.2010
Сообщений: 451
Откуда: СПб
Возраст: 56
Авто: ВИС 234610 2008г.в. | aduardr: А на основании чего такое утверждение что расход меньше?
Бортового компьютера?
Бортовой компьютер на карбюраторной что-то знает о расходе? А из какого места он берёт информацию? ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") Нет БК у меня нет. Мерил мерным бачком, отградуированым через каждые 25мл за полчаса работы. На 1000 об/мин 1,3 л/ч, а на~ 800 - уже 1,35! Обороты поднимал винтом количества... Так что утверждение(было неожиданно для самого) на основании увиденного ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") собственными глазками... |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | Привет,Konservator Konservator: " Мерил мерным бачком, отградуированым через каждые 25мл за полчаса работы. На 1000 об/мин 1,3 л/ч, а на~ 800 - уже 1,35! Обороты поднимал винтом количества...
Основательный подход! Уважометр, Саша! ( Обратку, ес-но в мерный бачёк...) Я тоже выставил около 1000, правда только из-за желания не насиловать мотор конвульсиями... А тут оказывается вон что! По началу тоже пытался обороты как можно меньше делать, 500 держал. Блин! Ума хватало! Тахометр проверен генератором. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 31.08.2010
Сообщений: 270
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 41
Авто: Ваз2104 2002 г.в. Двиг.21213 карб 21083 22x23 | Konservator: Мерил мерным бачком, отградуированым через каждые 25мл за полчаса работы
Спасибо. Я тоже хочу таким образом узнать сколько она на прогрев тратит.Если руки дойдут, мож когда и проверю. |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5142
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | поставил МПСЗ и стал интересоваться показаниями штатного таха и компьютера по ДПКВ, оборотов по ДПКВ 660-700 стрелка тахометра показывает 300-500 оборотов...примерно, правильно начинает показывать с 800-900 оборотов, начинает не врать!!!
выше врет....на 5 передаче по ДПКВ 3000 по тахометру 3200 скорость 100-105 км\час (не по ГПС) |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | Legio Legio: поставил МПСЗ и стал интересоваться показаниями штатного таха и компьютера по ДПКВ, оборотов по ДПКВ 660-700 стрелка тахометра показывает 300-500 оборотов...примерно, правильно начинает показывать с 800-900 оборотов, начинает не врать!!!
выше врет....на 5 передаче по ДПКВ 3000 по тахометру 3200 скорость 100-105 км\час (не по ГПС)
Так оно и есть. До 500 безбожно врёт, на 1000 примерно 10%, дальше по точкам чуть больше 5%. У тебя 3000 и 3200- это примерно 6%, совсем не плохо! |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14226
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | у меня только меньше 1000 врет, после четко!
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Рег.: 31.08.2010
Сообщений: 270
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 41
Авто: Ваз2104 2002 г.в. Двиг.21213 карб 21083 22x23 | У меня стоит 41 жиклер ХХ. все работает.
Хочу поставить 39 жиклер.
Но как только ставлю - движок на ХХ начинает подтраивать.
Обороты больше 900 поднять не могу.
А при езде начинает дергаться.
Жиклер кривой? (Попробовал уже два 39 из разных магазинов и родной, но он был вместе с карбом и без маркировки)
Или движок 1,7 л с меньшим чем 41 не хочет работать? |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5142
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | у меня 37 стоит, сам поставил...ХХ отличный |
|
Рег.: 31.08.2010
Сообщений: 270
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 41
Авто: Ваз2104 2002 г.в. Двиг.21213 карб 21083 22x23 | |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5142
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | у нас в Новосибе есть на балке продавец. возит шерушки для карбюраторов. там есть ВСЕ))) его мне посоветовал карбюраторщик, сказал что жиклеры хорошие и все мембранки именно заводские, подтверждаю, к мембранам нет претензий соовсем))))
вот и набрал у него 37-38-39 жиклеров ХХ |
|
Рег.: 31.08.2010
Сообщений: 270
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 41
Авто: Ваз2104 2002 г.в. Двиг.21213 карб 21083 22x23 | А разницу между 37 и 39 замечал? |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5142
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | да как сказать, с МПСЗ не заметил в плане езды (клапан же ещё переходной системы как никак), а на ХХ, неа совсем, только если полоборота-оборот иглу пришлось открутить, я его засунул в качестве эксперимента, больше-меньше топлива будет кушать или нет, да вот как-то и прижился, в рабочий организм не лезу и не мешаю работать |
|
Рег.: 31.08.2010
Сообщений: 270
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 41
Авто: Ваз2104 2002 г.в. Двиг.21213 карб 21083 22x23 | Legio: полоборота-оборот
Не понимаю - как это? Я только на 10-15 гр поворачиваю, сразу глохнуть начинает... Я себе поставил 39. Чуток открутил от полностью закрученного. Работает. Но тянуть на оборотах ниже 2000 стала хуже. Может и расход упадет |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5142
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | от полностью закрученного состояния иглы с жиклером ХХ 39 надо отвернуть примерно 5-6 оборотов иглы (оборот 360 градусов) с 37 жиклером + пол оборота (оборот) |
