wantuz:
Скажите,что лучше жидкие подкрылки или обычные.Сверлить дырки не охота
и те и те- будет здорово.
| 945 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Mink Рег.: 23.09.2014 | Сегодня решил промазать в багажнике пол мастикой, так как регулярно езжу за водой и чтото проливается, нашол под ковриком шумку, мокрую, удалил ее, под ней вроде все неплохо, ну главное вышло так, что я не посмотрел чем мажу, и перепутал автомобильную мастику с кровельной... В чем у них разница с автомобильной, сойдет ли кровельная для профилактики коррозии или лучше ее убрать? | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| Mink:
Я так думаю- кровельная предназначена для наружных условий, поэтому в составе могут быль вредные компоненты, например,растворитель другой. В машине эта пакость будет испаряться.Если не возишь детей, то можешь рискнуть. Других различий не вижу. 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
Fast turtle Рег.: 20.07.2010 | ну кровельные мастики они сейчас как правило полиэфирные(специфический запах), у наружной должны быть добавки для защиты от УФ, ну по отвердеванию тоже разные могут быть(сохнущие и не сохнущие) это больше от сферы применения зависит Думаю любой можно промазать и просушить, высохнет и нормуль будет. Это ж не свинцовый сурик, хотя раньше и им красили с уважением Сергей. | ||||
Mink Рег.: 23.09.2014 | высохла за сутки примерно при +15 градусах, при намазывании запах еле ощущался, через сутки вообще не чуствуется, так что думаю нормально все) | ||||
dsrus Рег.: 28.04.2014 | Весь пол залили битумной мастикой, предварительно содрав штатный антикор и шумку. Высохло за сутки. Теперь супер. Главное, чтобы поверхность была сухая - если будет вода, мастика не ложится. Но, надо понимать, что любой антиконр на наших авто - это мера очень даже временная. Никакая химия не сможет сохранить гавеный металл. Не уверен, что поступаю правильно:) | ||||
Mink Рег.: 23.09.2014 | Собрался резать арки в сервисе и мне сказали что подкрылки они оставляют и вкорячат еще универсальные расширители. Так как расширители крепятся через подкрылки на 100500 саморезов через каждые 5см по всей арке, снять потом все это будет проблематично, встал вопрос экстренной антикорозийной подготовки брызговиков до работы по резке. Порывшись в гараже нашел 2х килограмовую банку пушсала похоже еще Советского производства, вся ржавая снаружи, и пару литров ТАД-17. Так же есть упомянутая парой постов выше кровельная мастика. Вопрос чем лучше мазать Пушсалом разбавленым маслом или мастикой? | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | Mink:
Пушсалом, ничем не разбавляя. | ||||
Mink Рег.: 23.09.2014 | Поиском не нашел ничего, в багажнике по бокам есть скрытые полости, там вообще часто ржавеет? А то я туда наложил запчасти, тросы и инструмент разный, а теперь вот думаю, насколько это все нехорошо) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Mink Они снаружи ржавеют от абразива из под колёс. Если внутри сухо и обработано то долготпроживут Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| Dizel_dt-75:
Там не бывает сухо при любых осадках, а дренаж засоряется.Только антикор. 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Ильдар У меня сухо. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Mink Рег.: 23.09.2014 | Я так понимаю сырость там может появиться от конденсата, если боковины закрыты пластиковыми накладками, а если есть свободный доступ, то там будет сухо. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Mink Сырость там от воды которая в уши наливается. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
A22012012A Рег.: 22.01.2012 | Сделал салон зимой. Слой за слоем как обычно. + наплавки там где надо было выравнить или заменить старые. больше всего ржавчины было в углублениях в заде, особенно под бачком омывателя.. Говорили что после мастики сознание терять будешь) Но по верх слоёв мастики ещё слои антигравия и краски сделал и запаха почти не было, а тот что был пропал через неделю, две! Удачно нашёл в магазине плёнку тонкую для ремонтов, а то думал не знал как красить, а тут оказывается давно такая копеешная используется.. удобно всё закрыть что бы краска не попала. + в салоне теперь пропал запах бензина, что раньше был, особенно если полный бак. DSC07657.png  | ||||