| 900 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | hbman планируете долго ездить - ДА планируете через 2-3 года продать и другое что либо - хватит и простых пластиковых подкрылок | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | уис:
С головой в смысле хватит. уис:
Можно. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | hbman Конечно! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | hbman:
Арки желательно им, днище тоже, но можно и чем-нибудь на масляной основе. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
GAV Рег.: 16.10.2013 | В модных антикорах ни чего не понимаю. Поэтому прошу подсказать. Суть дела в том, что в том месте, где к днищу, почти вплотную подходит выхлопная система (в районе полика пассажира) - отвалился кусочек, размером с пятирублевик, пластизоля или еще чего, в общем того чем покрывают днище на заводе. Хочу восстановить. Чем можно это сделать? Одно из очевидных условий, чтобы покрытие не горело от нагрева. Ну, и защищало железку. У продавцов интересовался - разводят руками, или предлагают поискать "жаропрочную" краску. Может есть другой вариант? | ||||
Uncle Bob Рег.: 18.02.2013 | Из имеющегося в любом магазине- Tectyl Zinc BodySafe в баллончике. Не горит, не воняет. И "почти вплотную"- надо разобраться. Может, так близко не должно быть? | ||||
hbman Рег.: 24.04.2014 | Legio, АЛЕР, yonnex001 - благодарю Вас за отклик. Спасибо. | ||||
GAV Рег.: 16.10.2013 | Uncle Bob:
Спасибо! - будем искать. Насчет вплотную - это пара сантимов, но выхлоп штатный, не гнутый, не вареный, и зацеплен как и положено на кронштейне за коробку. ИМХО гниль в районе пола, со стороны пассажира, начинается именно из-за ентой разогретой трубы и текущего тосола из крана отопителя. | ||||
уис Рег.: 04.04.2014 | Наконец то разобрал салон своей новенькой нивы!Собирать наверно месяц буду теперь.Самая доступная часть скрытых полостей обработана на заводе.Есть местами не доделки.Их и буду обрабатывать. Я думал под шумкой(ватином с битумом сверху)сразу метал появится а там оказывается ещё какая то фигня к полу приклеена тоже по моему битумная.Приклеена намертво, отдирать не буду пока со временем сама не отвалится.Теперь думаю выкидывать мне этот ватин или нет и на что его заменить если что?И ещё вопрос.Надо ли обрабатывать боковины кузова в багажнике что под обшивкой пластиковой были? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | уис:
Лучше выкинуть и заменить на нормальные материалы. Более подробно описано в теме по термо-шумоизоляции. уис:
Только внутренние полости металла, между металлом и обшивкой салона обрабатывать смысла нет (пустая трата денег) - там не гниет. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
gtt Рег.: 26.03.2014
| Здравствуйте, коллеги! Появилась в семье вторая нива - новая 21214М. Вопрос следующий. Имеет ли смысл разобрать салон, снять сиденья, боковую обшивку, обшивки дверей, пол, чтобы качественней сделать антикор? Антикор будет делаться в специализированной конторе, скорее всего тектил-цинком или чем-то подобным. Первой ниве (остается в строю, к слову) делали антикор там же, где планируем делать, но салон не разбирали. Все железо целое, ржавчины нет нигде, за исключением поверхностных очажков на правом пороге и под стеклом на задней двери. Что у нее в скрытых полостях - неизвестно, но снаружи все выглядит более чем целым. Самый большой риск - отсутствие риска. | ||||
СергейМ Имя: Сергей
| gtt:
Имеет! Может подарки ВАЗа спрятанные найдёшь (как многие тут | ||||
gtt Рег.: 26.03.2014
| Подарки-то меня мало интересуют )) А вот куда указать специалистам, чтобы залили антикора - это интересно. Кроме вот этой - http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/infoVAZ/book/tto212.htm есть на сайте схема обработки закрытых полостей? Желательно с фотографиями. Самый большой риск - отсутствие риска. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | gtt:
Салон частично придется разобрать, чтобы пролить полости, а так же обязательно нужно заантикорить двери. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
gtt Рег.: 26.03.2014
| yonnex001:
понятно, спасибо )) в факе, в схеме анкоррозийной обработки, прочитал что нужно сверлить отверстия (!!!) http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/infoVAZ/book/tto212.htm на самом деле что ли надо сверлить? и непонятно с какой стороны, с наружней или внутренней? Самый большой риск - отсутствие риска. | ||||