На днях "сбылась мечта идиота" - я стал нивоводом, принимайте в коллектив. Вопрос номер 1 на повестке дня - антикорозийная обработка. Полазил по форуму, инфы много, но в основном по старым машинам. А что с новой делать, подскажите какие антикоры использовать. Делать все собираюсь сам. Что обрабатывать в первую очередь, а что до весны потерпит?
| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
<sergeant> Рег.: 23.11.2008 | |||||
veter Рег.: 09.12.2004 | Милости просим к нам.А по сабжу - я бы порекомендовал Раст-Стоп. Темнота - это не отсутствие света | ||||
Philip Рег.: 02.12.2008 | Здравствуйте. Долго ищу по инету тему про антикор. Каждый производитель рекламирует свой товар(и везде он супер Наткнулся на ваш форум, почитал тему и считаю что вы лучше мне посоветуете как поступить. Имею авто Mazda 626 89г.в. Сейчас машина у сварщика. Он в четверг отдает мне машину. Соответственно нужно сразу же защитить места сварки. Варил он мне: низ передней части лонжерона. Видимо ударились обо что-то и незаделали. Метал в очень хорошем состоянии вокруг, он все зачистил до блеска и показал мне, изготовил нижние части и уже наверно проварил. И еще проварил места поддомкратников спереди (тоже из метала все сделал). Теперь интересуюсь чем мне замазать голый метал. Пока думал так: пройдусь шкуркой, обезжирю, загрунтую из баллончика и сверху кисточкой нанесу резино-битомную мастику или кардон. Хотел пуш салом,но мне сказали что он для скрытых полостей. И соответственно места поддомкратников так же замажу. Напишите как сделать лучше всего. Может есть по лучше средство. Так же хотелось бы вымыть арки и промазать их(сейчас покрыты черной мастикой) по верху. | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| Philip:
RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
Philip Рег.: 02.12.2008 | Спасибо большое. Почитал. Ели я правильно понял то нужно делать так: После сварки поверхность обработать преобразователем ржавчины (т.к после сварки есть микротрещинки). Далее загрунтовать и уже сверху мазать резино битумной мастикой. И никаких мовилей,раст-стоп мазать не нужно. Правильно? А арки у меня уже промазаны видимо резино битумной мастикой. Можно просто по верх еще обновить или тут уже лучше на эту мастику намазать мовиля т.к он жидкий, то проникнет в трещинки. Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд: А вообще по дну у меня не единой дырочки.(сварщик восхищялся дном). И все дно промазано чем-то черным, хотя видимо давно мазали, хорошо бы отодрать все и проделать как в ссылке. Добавлено спустя 11 минут 41 секунду: И еще забыл про шовный герметик | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| все верно только вот этого не нужно: Philip:
а если потом обработаешь внутренние полости тем же растопом будет только лучше... и не забывай что места обработки должны быть сухие и теплые... (теплый гараж). | ||||
Philip Рег.: 02.12.2008 | Спасибо. Буду делать так. 1.Сварные швы пройду шовным герметиком. 2.Покрою 2 компонентным акриловым грунтом. (Или можно простым в баллончике?) 3.Далее покрою мастикой битумной. (А такие вещи как кардон или пуш сало не годятся?) 4.Скрытые полости обработать рас стопом. т.е купить в виде спрея. | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| wwm:
Если уж пошла такая пьнка, то лучше кислотным грунтом, типа RED BROWN, от стандокса, на место сварки нанести, и никаких преобразователей. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
Philip Рег.: 02.12.2008 | Сходил в магазин и купил: 1.Резино-битумная антикоррозийная универсальная мастика 1.1 литра. 2.Пушечное сало 1.1 литра. 3.Мовиль цинк концентрат 0.5 литра. Планирую взять кастрюльку/ведерко и на плитке в гараже нагреть и смешать мастику с пуш салом. В какой пропорции лучше? Можно туда еще мовиля добавить или не стоит? И кисточкой промазать места сварки. У меня лежит акриловый грунт спрей, покупал месяца 3 назад сам не знаю зачем. Думаю всеже его приспособить. А что будет если я преобразователем ржавчины промажу места сварки? Или нестоит? Мне бывший владелец машины сказал что он каждый год так делал и мазал все дно и арки. (Проблемм на дне/арках вообще нету), а машине 20 лет:). | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| Philip:
Если ржавчина пошла после длительного хранения гологе металла, то можно им обработать. Philip:
Места сварки надо пройти антикоррозионным грунтом. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
Арчи Рег.: 02.04.2007
| Приятно, что мой опыт комуто пригодился, и на него ссылаются Philip:
Крайне не рекомендую смешиватьмастику с мавилем и салом. Состав может потерять резиновые свойства и способность к затвердеванию, тоесть станет неприемлим для защиты днища, где очень нужна механическая прочность. Вот сало с мовилем мешать можно но применять только внутри и в скрытых полостях. Снаружи применяй достаточно жесткие и пластичные ризино-битумные мастики(антигравы) устойчивые к истиранию. Очень рекомендую купить антигровийный либо пескоструйный пистолет (300р-500р) и попросить у друзей компресор способный давить атмосфер 6-9, чем больше тем лучше. Мастику грееш на печке и разводиш бензином (лучше электрической, открытое пламя опастно из-за паров бензина) до состояния антиграва типа"БОДИ"(продается в балончиках под пистолет). Горячий состав заливаеш в пистолет и на максимальном давлении распыляешь(ложиться почти как краска, пока горячий). Когда состав густой пистолет его сильно плюёт огромными каплями, это заметно. В этом случае есть три варианта нагреть сотав, нагреть и разбавить бензином, поднять давление. Philip:
Применение акрилового грунта не обязательно(но желательно) в моём случае это обусловлено тем, что я днище красил акриловой эмалью и днище у меня было обработано антикорозийным(кислым) грунтом, он имеет фосватирующие свойства и наносится на голый метал, но после него нельзя наносить эмали и другие составы надо обезательно грунтовать "нейтральным" грунтом. Ещё. Все грунты не являются до конца влагонепроницаемыми материалами, хотя наиболее стойким является акриловый грунт. Понастоящему защитить метал от проникновения к поверхности кислорода и влаги могут эмали(краски). Окончательный вариант можно обработать металлосодержащими препаратами "линейки" Тектил или его аналогами. Philip:
Будет хорошо Пользуйся аккуратно. Главное это дать высохнуть, лучше крась на следующий день после обработки. Не доконца отработавшая ортофосфорная кислота вступит в реакцию с грунтом и вспучит его пузырьками. Добавлено спустя 2 часа 4 минуты 26 секунд: Вот ещё забыл резино битум надо наносить реально танким слоем ,но минимум раза три не меньше с интервалом примерно один час. Если намажиш сразу толсто скореее всего отслоится и под ним будет жить корозия. Самое обидное, что ты это увидиш тока когда проткнеш гнилой метал пальцем, а мастика будет как живая http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||
Philip Рег.: 02.12.2008 | Спасибо за такой подробный ответ. Я так тоже подумал что мешать все подряд смысла нету т.к написано что мастика уже вроде итак готова к употреблению и содержит все необходимое. Пуш сало пусть лежит, пригодится потом.
Хорошо бы конечно так сделать, но думаю что придется пока обойтись кисточкой т.к гаража своего нету, погода плохая, а ездить нужно(сделать необходимо все быстро). Поэтому нужно сразу заделать места сварки чтобы не упустить. Уже договорился на счет гаража на денек. Завтра забираю машину и сразу гоню в гараж. Пройдусь по швам преобразователем и оставляю машину на ночь. Утром промою эти места и загрунтую. Далее на плитке разогрею резино-битумную мастику и кисточкой промажу эти места в 2-3 слоя(с перерывами). А вот после буду уже искать компрессор, ресивер, гараж и по нормальному буду антикорить машину. А лучше все это буду делать летом когда мне переварят пороги. У нас в городе не сыпят на дороги гадость, поэтому думаю что ничего с машиной не будет за зиму. Сегодня у сварщика был, посмотрел арки, а там черная мастика досихпор твердо липкая. Вообще говорят что лучше всего обработать дно мастикой и по пыли поездить. А сейчас кроме луж ничего нету:(. Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд: А может помимо грунта акрилового купить еще и эмаль в балончике и покрасить? А после наносить мастику? Или не обязательно красить? | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| Philip:
Зачем? Если там ржавчина не появилась, то им нет смысла обрабатывать. На ночь еще оставлять...прочитай при какой температуре надо использовать преобразователь и сколько надо ждать. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
Philip Рег.: 02.12.2008 | т.е если мне только заварили и никакой ржави совсем нету, то преобразователем ненужно мазать? А просто загрунтовать антикоррозионным грунтом. Завтра куплю такой. А он в виде спрея продается? Или его валиком/кистью мазать? в той ссылке прочитал что использовался грунт ВИКО Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд: Просто насоветуют в магазинах продавцы, что бы впарить побольше:) Не буду больше слушать продавцов. | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| Philip:
Конечно, если ржавчина пошла(окисной пленкой), пока машина стояла не покрашенная, то да, тогда надо обработать. Если ржавчины не появилось, то не надо. Philip:
Да, берется грунт, лучше Standox Red Brown, в банке, и наносится на эти места кистью. После высыхания слегка матуется. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||