Красноярская ветка (зима 2008-2009)

Уром поехал в красноярск, всё как обычно выехал из гаража, пришлось правда блокировку включать что бы проехать ну да ладно. Гаражный массив у нас непочистили
Вернулся уже к вечеру, открыли ещё один вьезд. Кароче въехал я увидел дафига владельцев недоприводов которые толкали свои авто в гараж, но видимо многие даже нестали пробовать.
Я просёк фишку доехал до гаража переобулся в медведы и начал нарезать круги
Вот это сцепление с тем что можно назвать дорогой.









Неразу не сел так что бы вобще недвигалась, из колеи вобщем то выезжает, давление 1.2 1 атм.
При мне стоковая судза на бриджиках зимних проехала но окольными путями и уаз.

Да у нас в России дороги такие , про гаражные массивы речи нет сейчас почти в каждом дворе картина Пикасо "включайте полный привод"

Я заметил, что почти каждый уважающий себя недопривод, при попадании колесика в снег или лед, сразу жмет тапку в пол. Видимо мыслит по принципу - раз я сильнее давлю, значит должен сильнее ехать...

Сколько раз видел выходят дядьки из машины, попа полная, машина сидит но есть раскачка, тоесть вобщем то несидит ещё, выходит значит хопа хопа фигня вопрос попинают колесо и снег вокруг и вжжжжжжжжии и уже сидит много раз видел такое, раскачка есть но нехотят ей пользоватся.
Кстати на ниве с медведами и без расширителей удобно открыть дверь садится на край сиденья и смотря на колёса играть педалями. Незнаю правда как в грязи будет

Такую же кашу я сегодня замесил на даче. Утром все 1.5 км проехал как по асфальту- снег лишь сверху немного оседает, но намёков никаких коварных не подаёт. Потом, около 3-х часов дня, мимо вниз по улице проезжает "шестёрка". Причём, проезжает при помощи совковой лопаты и сочных матов двоих "поддатых" толкающих! За ним остаётся извилистая колея и затем он наконец-то "хрюкается" в самую кашу напротив участка. Вниз под гору не идёт- мокрый снег держит! Назад- фиг там, шлифует. Короче, приняли решение вернуться обратно до леска-это около 150-и метров- остаются ночевать, а возвращаться планируют на завтра. Кое-как их утянул на тросе по своей колее- ложится на днище и кишками вовсю буровит снег! Через час после этого поехал домой. Проезжаю лесок, выбираюсь на горку... Только высунулся из тени на гору, как сразу же проваливаюсь в пол-колеса в месиво. Причём дорога выглядит абсолютно ровной, но при движении колёса просто тонут в ней! С трудом, на второй пониженной, одолел половину подъёма, пару раз "убравшись в сливную канаву, а потом, когда в очередной раз провалился правой стороной в набухший снег, решил спустить шины. Вывернул золотники, на глазок стравил давление (потом замерял, получилось около 1 атм.) На второй пониженной плавно трогаюсь- машину словно подменили! Снова доезжаю до того места, где только что провалился в снег, но теперь просто еду по верху,не зарываясь! Никаких дёрганий и киданий из стороны в сторону- просто мягко едешь, как на подушках. Вот так и выбрался.
Интересно, как на той "шестёрке" завтра парень выбираться будет...

Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:

bochkarev
Вчера наблюдал подтверждение твоих слов! Во дворе в снегу засел "гонщик" на спортивной тачиле с пердуном- размером с канализационную трубу...При очередной подаче "кокса" сработали сигнализации всех стоящих рядом машин- шины взвыли по снежной какаше, выкинув метров на 10 грязную дристню-машина ни с места!

Leshiy
Я живу в Академгородке, для меня правый берег это блин что в Миндерлу съездить! где смотреть понял спасибо!

2 Бочкарёв
Силён!

Во вторник поедем проверять дорогу в ущелье, так что послезавтра отпишу.

Спустить давлениуе в катках это по мокрому снегу первое дело, если еще цеклично прогазовывать не срывая в букс то машина идет как по нармальной дороги. Неделю назад по дороги на дачу вытаскивал одного "мастадонта" американского происхождения Додж какой незнаю но "суслик" здоровый . Хороший большой сильный машин! да только вот на низком профеле ведать не катит кататься по весенний распутице. Еле откопали этого Даджа по самые Тюрляляй закопался. На газ долго точил ведать нефть искал

У меня выходные стали порой ремонта Нивки

Началось с того, что проснулся в субботу с ощутимым зудом в руках --- хочется Нивку починить. Думал, думал --- но что-то лень переднюю подвеску перебирать. Решили съездить в Студгородок, посмотреть на людей, себя показать. На всякий случай проверил масло в двигателе --- на самом низу щупа какая-то чёрная фигня висит. Слегонца испугался. Стал думать, что делать --- денег нет, доливать Равенол дороговасто. В итоге решил занять у сестры бабла, и поменять масло. Сказано - сделано, влил канистру "Обычного масла", фильтр был давно купленный в ЗИПе, слил чоорную бодягу --- и залил новое. Давление приятно порадовало, цена вопроса --- 255 рублей (с фильтром было бы дороже). Думаю, может, менять масло почаще?

Ну и вчера таки дошли мои руки до передней подвески, с помощью Ангела 13 поменял слева шаровые, нижнюю чашку пружины. Обратил внимание на то, что второй наружный пыльник ШРУСа (замечательной фирмы Kraft) уже на последнем издыхании, скоро прикажет долго жить. Надо будет приурочить его смену к смене ступицы с подшипниками, давно она у меня уже просится.

Сегодня с утра поехал по своему любимому объезду пробок, и бухнулся там в лужицу чуток, грязь осталась на капоте. Но ничего, воды не нахлебался. А в том месте передо мной проехала карбовая Волга... и тоже не нахлебалась

Datsun
Я в академе астенько бываю когда приезжаю в Кырск. у меня там тетя в 28 доме живет.

Гы... Люди ищут работу .. а я седня написал заявление на увольнение по собственному желанию с 20 апреля... кто этих русских поймет

Leshiy, ну-ну... Я вон тоже 31 декабря написал...

Видали, Путин не дурак, сгонял на автоваз, купил себе ниву, а не какуюнибудь калину

bochkarev
Для чего- интересно...

Добавлено спустя 10 минут 49 секунд:

Я сегодня наконец-то открыл велосезон. Правда утром ещё лёд и М/Т резина (аж на 26 дюймов!!! ) держится лишь до первых попыток затормозить или повернуть. Зато вечером, когда всё раскисло, агрессивный протектор цепляется за всё, что под колёсами, так, что вовремя не переключившись на пониженную, в грязи "глохнет двигатель".