Цифровой индикатор уровня топлива (ДУТ)

serz
У меня тож тумблер стоит, поставил вместе с китайским индикатором, переключал туда-сюда, сравнивал показания, индикатор снял, а тумблер остался, когда поставлю ИУ5, тоже к нему подключусь.

У меня, по ходу дела, проблема не в неправильном загибе поплавка, а в слишком большом сопротивлении реостата. Сегодня замерил сопротивление при примерно 15 л. бензина в баке - вышло около 600 Ом. А по букварю при совсем пустом должно быть ок. 260... Притом, показания индикатора линейные. Хотя, измерял мультиметром, который давно в гараже на холоде лежал, может, батарейка у него того. Завтра возьму дома другой, в показаниях которого я уверен и перемеряю.

Я заливаю по пробегу :
Зимой 200 км и в бак влезает 35 литров
Летом 250 км и в бак влезает 35 литров.

Сегодня по новой измерил сопротивление реостата датчика, машина как и вчера в гараже стояла, её не трогал, в баке всё те же литров 15 и - шайтанамана - сопротивление оказалось примерно 97 - 98 Ом, что уже похоже на правду и, если верить букварю, так примерно и должно быть, причём, оба мультиметра одно и то же показали! Но индикатор занижает, при 10 литрах стрелка только чуть (даже не на всю свою толщину) за первое деление высовывается (когда бак менял, в новый "сухой" лил бензин из 10-ти литровой канистры и запоминал, сколько примерно датчик показывает), а должно ближе к 1/4 бака показывать, когда 30 л. залито, то даже половину не показывает, 40 - чуть за половину (буквально на пол-стрелки), а когда под пробку с наклоном авто влево (примерно 45 л. в баке), то только чуть меньше 3/4 индикатор показывает. Замкнул на массу розовый провод индикатора приборки - стрелка плавно ушла в в конец шкалы, значит, индикатор исправен. Ничего не понимаю, если бы поплавок во что-нибудь при заполнении бака ближе к полному упирался, то тогда от начала шкалы до этого момента должны быть правильные показания, но они от самого начале неверные...