КАСКО. Выбор компании. Проблемы, возмещение.

1. Есть практический печальный опыт? Поделись... Если знаешь, как с этим бороться - подскажи, буду благодарен совету.
2. Все неисправности (в особенности в ходовой) можно диагностировать до начала движения? Напомню, в этот день была беспроблемно проехана четверть тыка до аварии.

Честно говоря, до конца подобные случаи не отслеживал. Возможно, после длительных разборок в страховой компании или суде, твой случай будет признан страховым и возмещение выплатят.
Гораздо проще этот вопрос решится в случае, если в заявлении о страховом событии и документах ГАИ будет указано, что твоя жена просто не справилась с управлением. Тогда это будет сразу признано страховым случаем и рассмотрено в соответствии с правилами страхования твоей компании (т.е. либо выплата деньгами, либо ремонт на сервисе, либо будет признана конструктивная гибель ТС и выплата опять же по правилам страхования.)
Перед посещением страховой компании внимательно ознакомься с порядком проведения выплат и разделом, в котором написано, что является страховым случаем. По моим наблюдениям 90% клиентов, приходящих за страховым возмещением прочитать правила не удосуживаются.
Бывает и такое - приходит клиент и заявляет:
"При страховании мне сказали, что один раз за год я могу получить $500. Вот я и пришел! А то у меня через три дня страховка заканчивается!"

Да, да! Именно так и написано, дословно: "...нарушила скорость, обеспечивающую водителю возможность постоянного контроля за движущимся ТС, для выполнения правил ДД при возникновении опасности для движения, которое водитель в состоянии обнаружить. В результате чего не справилась с управлением и съехала в правый кювет по ходу своего движения." Я перевожу это на гражданский язык как: "Слишком быстро ехала по ямам". Про шаровую в протоколе ни слова, она упоминается только в справке о неисправностях. Я про неё написал, чтобы у форумчан была полная картина ДТП. Значит, в разборках со страховой лучше о шаровой и не говорить и причинно-следственную связь её возможно заводского дефекта и ДТП не устанавливать?

Я бы не стал.
А ты - как знаешь...

Тогда правильно ли я систематизирую методологию бодания за свои деньги?:
1. Со страховой. Страховка оплачена. Водила - чайник, не справился с управлением, машина исправна. Если страховая идёт в глухой отказ, то
2. С дилером. Гарантия оплачена. ТО проходилось в срок. Требовать экспертизы шаровой - реальной причины ДТП и ремонта по гарантии всего, что прописано в гарантийных обязательствах и пострадало при ДТП. Если и дилер в несознанке, то
3. Нанимать адвоката и судиться со всеми подряд.
Мои вопросы вызваны желанием как можно лучше подготовиться к общению со структурами, очень не любящих платить деньги, даже если они их должны по-жизни.

Правильно.
Хотя если

страховое событие наступило и оснований для отказа нет.

Ламерский вопрос по КАСКО.
Можно ли застраховать машину по КАСКО (или любой другой добровольной страховкой) на сумму больше фактической стоимости или без амортизации? Т.е. я хочу застраховать машину от угона, допустим на 400т.р., а мне говорят: "машине энцать лет и сейчас она стоит 100 т.р.". А я хочу не беспокоится о угоне и знать, что если это случится всегда смогу купить такую жу новую машину.
Если так нельзя, то почему? Ведь картины и прочие духовные ценности страхуют. А там коммерческую стоимость иногда просто невозможно посчитать.

Lomonosov
Нельзя. То есть застраховать то конечно можно, но когда дело дойдет до выплаты, договор в части, превышающей рыночную стоимость может быть (или будет, что более вероятно чем может быть) признан ничтожным со всеми вытекающими...

Считают однако...Цены не имеет, бесценно - это толькл слова..

А вот от последствий ДТП без учета износа - можно.