| 15 older posts on previous page | |||||
AEA Reg.: 5/27/2005 | про генератор: просто менять реллерегулятор нет смысла, еще надо смотреть состояние щеток и коллектора(в генераторе).если гена еще подвывает вероятно сгорел диодный мост.или меж ветковое замыкание. рывки двигателя.а почему сразу трамблер? карб тоже может. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Привет! Прежде чем менять реле-регулятор поставьвместо него лампочку и посмотри что будет. Лампочку можно на 6вт или 21вт , при большей мощности больше напруга. Тахометр может дёргаться от отсутсутствия массы или накрылся подшипник пластины в трамблёре. Успехов. | ||||
AEA:
генератор вроде не гудит. Щетки в приделах нормы. | |||||
AgenT:
а ето не связано с пробитыми диодами? | |||||
"Михалычч":
| |||||
AEA Reg.: 5/27/2005 | AgenT меня тут осенило может тебе поможет просто банальная подтяжка или замена ремня.симптомы впринципе похожи. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | AEA:
НЕ он не свестит и нормально натянут | ||||
AEA Reg.: 5/27/2005 | AgenT тогда надо пробовать ставить заведомо исправную релюху и смотреть. магазиные запчасти еще то г... ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Держите меня трое!!! Я из Днепропетровска езжу в Харьков на рынок "Лоск" за запчастями (230км - цена ниже на 30-50%), а AgenT ездит за релюхой в магазин! На вашем рынке видел три электрических стэнда со всеми прибабахами. Детали на все СНГ-овские авто подбирают и проверяют на схемах стэнда. Прикол тахометра - Бобик сдох. Привет РОДИНЕ! | ||||
Ursus:
Хе хе та вот в том то и проблема что при проверки моей релюхи обрезается ровно на 14 В P.s. Я просто не вижу смысла тратить на бензин 10-15гр(чтоб съездить на Лоск) если можно купить под боком на 5гр дороже чем на Лоске Что ты имел ввиду на счет БОБИК СДОХ? | |||||
Привет! О лампочках! Лампочка включается вместо РР и соответственно ток возбуждения определяется мощностью лампы. Если гена исправен то напруга будет больше при более мощной лампе. Тахометр! Пластина, на которой стоят контакты прерывателя, стоит на подшипнике и её таскает тяга от вакуум-корректора и если подшипник подклинивает или болтается, то это проявляется рывками двигателя. Успехов | |||||
ValerV:
Ура разобрался!!!!!!!!!!!! ValerV ты оказался прав!:) был плохой контакт на 10 предохранителе(отвечает за регулятор напряжения и обмотку возбуждения генератора) Спасибо всем БОЛЬШОЕ!!! А особенно ValerV!!! Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды: Михалычч:
А с трамблером попробую:) | |||||
Скачки напряжения - регулятор напряжения, скорее всего нормальный...Эта неисправность частенько встречается на машинах и скорее всего входит в разряд "штатных болезней", нормальный электрик должен вмиг разобраться. Плавают обороты на 2-х - 3-х тыс. об. - да, видимо трамблёр, а точнее "раздолбанный" подшипник трамблёра. Систему зажигания, если есть такое желание, надо ставить от 213-й Нивы (коммутатор и бобина точно такие же как на "зубилках", трамблёр "оригинальный" - Нивовский) | |||||
Oldernick Reg.: 3/13/2008 | Не совсем по теме, но ничего более подходящего не нашел. Жужжит у меня реле лампочки зарядки. Само реле работает исправно, лампочка тухнет-загорается, напряжение на клеммах аккумулятора 13 вольт по стрелочному вольтметру, генератор визуально исправен - без аккумулятора машина не глохнет, зарядка есть, вроде все хорошо - но жужжит реле и все. Реле менял - старое,новое, все равно жужжит, причем раньше жужжало время от времени, сейчас - постоянно. Подскажите куда копать ? а то уже всю голову сломал... PS Жужжит точно реле - рукой чувствуется вибрация, если отключить питание от обмотки генератора - звук пропадает. Неправильное ведь жужжание-то! 85-й, что не говори, был хороший год... | ||||
Tea-Pot Reg.: 2/15/2008 | Точно - это ж-ж-ж - неспроста, как говорил Пятачок. Боюсь, придется лезть в генератор, да и 13В - маловато будет. Генератор Г221 (родной)? Особое внимание - диодам моста. Удачи! | ||||