Открутилась гайка (самоконрящаяся) крепления верхней продольной штанги к кузову. Причём и на правой и на левой штанге. Попробовал закрутить - не получается, видимо что то зажимает. Вопрос : машину домкратить надо, чтобы затянуть эти гайки ? И почему они могли открутиться (мож у кого было) ?
- 1
- 2
leXey Рег.: 29.11.2005 | |||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | про какую именно гайку ты говоришь? которая саму продольную штангу крепит посредствам болта который через сайлент проходит? несамоконтрязаяяся она - гровер поставь про М8 гайки крепления кронштейна к кузову? - тоже самое эти тяги должно затягивать при средней нагрузке - то есть водитель пассажир | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | shs_sf А мне когда меняли тяги все делали на подъемнике. На пустой машине. Неправильно? Надо проверить затяжку заново? | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | san26 я всегда говорил - ездить в сервис = ломать машину просто на стоянке или где то когда машина стояит - открути и закрути эти гайки там дело не в том что они открутятся а в том что сайлент находиться в неправильнонапряженном виде при штатном положении кузова относительно подвески - быстрее сайленты износятся ну или втулка провернется относительно крепежа | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | shs_sf спасибо! Как потеплеет (оттает знакомая эстакада) займусь срочно! | ||||
HOTROD Рег.: 07.11.2005
| А разве это правило относиться к задним штангам?ИМХО оно для передних С\Б | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | HOTROD ты бы мурзилку почитал на досуге | ||||
leXey Рег.: 29.11.2005 | shs_sf:
Да, именно про неё. У меня она стоит почему-то самоконтрящаяся... Гровер поставлю... Но вот закрутить её я не могу сейчас - между шляпкой болта и кронштейном зазор 3мм, поэтому и интересует вопрос - может поддомкратить. А надо наоборот - нагрузить машину? Спасибо ! Буду завтра крутить... | ||||
А без динамометра, на глаз, закрутить как можно ? При сильной затяжке резина выдавливается из-под шайб - это ж не нормально ? | |||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | leXey замени бол - видимо там нештатный болт и тебе не хватает резьбовой части | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| shs_sf С водит. и пассаж. - для передних сайлентблоков. Для зад. прод. и реакт. - 152мм. от лонжерона в 100мм. от кронштейна реактивной тяги, т.е. загружать зад до указанных значений.(см.книгу) П.С. При лифтовке - затрудняюсь сказать как будет правильно. | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Вроде мелочь, но че то не идеть Стал менять среднюю левую тягу, гайки все открутил, амортизатор отвернул, один болт вынул, а второй который к мосту штангу крепит не идет, намертво прикепел ко втулке, причем ключем проворачивается, но не идет, а ударить место не позволяет (мешает тормозной барабан). Мож какой способ есть, а то неохота резать. Ладно бы гайка из нутри стояла, так нет с наружи. | ||||
ОФФ: Упс днем голова лучше работает. К съемникам надо инструкции давать, а то пока допетришь | |||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | я бы болгаркой подлез и не парился. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Vital Рег.: 09.11.2007 | Вопрос знатокам: Какова может быть причина поломки верхней продольной штанги задней подвески, причем левой? На 213-й второй раз за полгода сломалась верхняя штанга, обе сломались у места крепления к мосту. Первая - по сварочному шву, у второй - отломилась часть втулки сайлентблока. Может ли быть проблема в изношенных амортизаторах? Как раз, когда на днях менял амортизаторы, обнаружил порванную штангу. Тверским карту не давать! (с) CrazyShturman | ||||
- 1
- 2