Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | День добрый!
В машине на полке задней левой арки установлен компьютер со следующей конфигурацией.
Корпус MOREX CUBID
Мобо VIA EPIA V8000
2 HDD резервный (3,5` Seagate U6 40 Gb) и основной (2,5` Fujitsu 10 Gb)
Монитор 15" ЖК на торпеде. Управление через беспроводную мини клавиатуру с встроеной мышкой.
С точки зрения работоспособности вопросов нет. Но беспокоит наличие конденсата в зимнее время. Вариант установки на полку под бардачком не рассматривается в виду критического пернегрева и низкого расположения.
Проблема в следующем, после длительной работы печки за ночь внутри компьютера я вижу конденсат .. понятно что его немного, но серьезно беспокоит возможное КЗ.
Подскажите как решить этот вопрос.
Вижу два варианта - обдув теплым воздухом до полного высушивания (вентилятор со спиралью накала).
Другой - создание замкнутого объема воздуха в компьютере * герметичная упаковка полиэтиленом).
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Вообще-то, все платы лакированные, т. е. конденсат не так уж и опасен. ИФ: Вижу два варианта - обдув теплым воздухом до полного высушивания (вентилятор со спиралью накала).
Аккумулятора не хватит... ИФ: Другой - создание замкнутого объема воздуха в компьютере * герметичная упаковка полиэтиленом).
Тепло не отведешь, особенно - летом.
|
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | ALER
Летом то и тьфу на него ... а вот что зимой делать?
KёnigTopor
НН3 и Панас - девайсы разных производителей. Да и дорого.
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | Конденсат,- образование воды на поверхности вследствии "выпадения" ( хотя,- буквально ) её из воздуха, достигшего температуры точки росы, при дальнейшем его охлаждении. Отсюда и шукаем решение вопроса. Точку росы "регулировать" нельзя. Можно понизить её путём уменьшения влажности воздуха, но при наличии в неком пр-ве ( кузов авто ) относительно окружающих "предметов" более горячего тела ( наш трудяга-комп ) при дальнейшем остывании нашего пространственно-временного континуума...( салона ) бла-бла-бла, "Остапа понесло..." ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") Короче: ИФ: обдув теплым воздухом до полного высушивания
1)Нельзя допускать самого "намокания". Типа "поздно пить боржоми, как почки отказали";
2) Обдув,- да, но НЕ тёплым. Потом при остывании подогретой этим южным ветром платы компа на ней появится вода; ИФ: создание замкнутого объема воздуха в компьютере
Теоретически возможно. Ещё термостатировать объём. 1) Слишком заморочно, а значит,- нерентабельно; 2) Полиэтилен нам герметичность и в теории НЕ обеспечит. Реально,- можно "замотать" объём и внутрь закинуть селикагеля пакет. Что, имхо, выбрать: продувка воздухом, который греет печь ( т-е. "внутрисалонным", подача - минимальна ). Задача,- обеспечить ~ равномерность его температуры во всём объёме, включая "внутри-компьютера". А вентилятор ( кулер, блин ) поможет "+" поддержать отрицательный баланс воды на плате. Расход энергии,- копейки. Теоретически возможно выключать "наддув" по отсутствию разницы температуры "внутри-компьютера - салон" ( термопары-дифф.усилитель-триггер с гистерезисом-реле ), или по таймеру ( Х-время после остановки двига авто ). За время это воздух насышающая влага найдёт, где выпасть кроме. |
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | toughА по-русски можно? ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Чего куда делать? Воздуховод протянуть от печки? или просто протянуть от торпеды по крыше салона рукав что он оттуда тянул теплый воздух? Добавлено спустя 9 минут 49 секунд:И еще ..корпус крошить пилить не хотелось бы. Он маленький совсем .. размером с ноутбук сложеный. 
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | Поставь простейший хилый вентилятор внутри (?) "компьютера" ( да хоть внешний, как если корпуса нема ), что-б на плату дул. Про выключатель....,- тут много много что придумать. Как проще,- тумблер. Пока машинка "с печкой" ( твой "случай" ),- пусть дует. Как на постой,- минуты три пускай подует. Примерно так... ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") |
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | tough
Померял. 120х120 мм вентиль могу сверху на крышку поставить. Есть реобас чтобы контролировать частоту вращения. Теперь вопрос откуда воздух брать.
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | Есть вентиляции решётки! Вот ставь на них приточный кулер ( или на выброс,- всё одно ). Тут главное,- "перемешать" объёмы воздуха внутри девайса и в салоне. Проблемы не было-б, как все убрать сиденья, например. Реально,- "ступенька" жести под сиденьем нашим уже не даст той печке греть и задних пассажиров. Откуда брать... "Извне" ( зимой ) заведомо посУше воздух. Но... Думаю,- достаточно и "просто кулер". Попробуй ................... А 120Х120,- это уже смерч-торнадо, и вихревой эффект, а там и торсионные поля... . |
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | toughДа не больше кулер - меньше вращение и шум и прочие прелести ... а CFM такой же.
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Прошу пост переписать, так как информация ценная. "А слова плохие." (с) . SHVV
Наши ставили Walkabout Hammerhead HH3. Оч хорошая штука. Ставится и озик и ИГО, и Гис русса. Короче все что на висту ложится.  Брали б/у в столице за десятку. около полугода назад. Правда биос там китайский был, сначала помучились чуток. Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:Почему такой выбор? можно и в катер с собой взять, да и купатся любим... |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | ИФ: меньше вращение и шум
Дам волю мыслям-чувствам чуть ( Off,- сори ). Хотя и не критично конкретно тут, НО... Шум,- сложная беда. И уводя границу частоты пониже ( не слышно что-б ), мы организм свой убиваем бОльше: чем ниже частота воздействия, тем глубже проникает в тело. Не слышим,- эт НЕ погибаем значит . Наоборот совсем ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") . |
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | KёnigToporТы извини, но твой совет из серии - А как сделать мою машину побыстрее и получше? - Купите новую и более дорогую. НН3 - добрая штука, но я ее не потяну.. А этот комп я собрал по сусекам. Он мне обошелся дай бог в 1500 р. И самое главное он сразу потребляет 12 В. Инвертор исключен из цепи питания, что крайне удобно и повышает надежность. Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:toughВобщем подключаю вентилятор к резервному аккуму (он у меня для компа на 10Ач) и он 5 минут молотит салонным воздухом. Этого достаточно будет для удаления влаги? Еще вопрос. А какая штучка будет его отключать, через определенное время? Ты много слов назвал, но я ни шиша не понял.
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Рег.: 19.05.2005
Тем / Сообщений: 13 / 589
Откуда: St.-Petersburg
Возраст: 63
Авто: 21310-20 | Сдается мне, что единственный способ исключить конденсат- надежно герметизировать корпус. И это точно не будет desktop с картинки. Таким образом, выбираем что-нибудь с резиновыми уплотнениями ВСЕГО типа электрошкафчика или чемодана.
Охдаждение- для закрытого объема при небольшом тепловыделении можно использовать просто двусторонний радиатор- теплообменник, установленный на герметике в отверстие корпуса. При значительной мощности- жидкостное и тепловые трубки (щас это обычное дело, можно найти )
Еще бы неплохо посмотреть, а какой температурный диапазон у платы. Обычно бытовая фигня при минусах не работает.
21310-1.7i темно-зеленый |
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | PAAТо что ты предлагаешь - тоже дорого и довольно сложно. Хотелось бы иcходить из того, что есть в наличии. ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)") Мобо форм-фактора mini-ITX. Это изначально промышленный стандарт. Нашел, что общее энергопотребление 20 Wt. Про рабочие температуры умалчивают.
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Рег.: 06.01.2008
Сообщений: 373
Откуда: Belarus, Hrodna.
Возраст: 48
Авто: ВАЗ 2121 НИВА 1600 88г.в; mazda 626 2.0d 90 | ИФ
может не в тему, но мне очень интересно, как 15" монер на панели смотрится, крепится. если не трудно выложи фото. |
