| 270 сообщений на предыдущих страницах | |||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | mihalich34 Я бы проверил: 1.Подсос воздуха на горячую из-за разницы теплового расширения разных деталей 2.Давление в рампе в динамике "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
mihalich34 Рег.: 17.09.2021 | nibor: 15.08.2022, 14:25 +03 ››
Я бы тоже проверил, была бы возможность. "Шланг на скрутках" страшно под капотом держать. Ищу диагноста с подходящим прибором (манометром). nibor: 15.08.2022, 14:25 +03 ››
Подсос - его, получается, так же искать "на ходу" надо? Вообще не представляю себе как :D. Разве что ВУТ исключить, заглушив шланг. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | mihalich34: 15.08.2022, 15:19 +03 ››
Зачем? На стоянке во время прогрева двс "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Zubrilin Рег.: 31.10.2014
| Rikki Имелось в виду датчики уровня топлива.У них с Б.Н одна масса? Давление в рампе влияет на мощьносной режим,и без нагрузки не заметно. У диагностов есть дымарь(сам не видел,другу проверяли.нашли колечки под форсунками,как вариант посмотреть на герметичность. Мое мнение нужно начать с катушки и проводов зажигания. тем более они являются расходниками. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | mihalich34: 15.08.2022, 14:16 +03 ››
Неисправность неисправности рознь. ДМРВ должен давать правильные данные (9-15 кг/час на х.х. и 32-40 на 3000 об.) о количестве воздуха. Смотри этот параметр, когда начинаются провалы. Не лишним будет проверить (переподключить разъемы на педалях (тормоза, сцепления, газа), проводки на форсунках от разъема до самих форсунок (жарко там). Машине всего четыре года, думаю нет смысла искать виновного в контроллере и ещё в чем-то серьезном. Все гораздо проще. Плохой контакт, грязное топливо, недокрученные гайки с болтами и т.д. Вспоминай где лазил перед появлением неисправности, что делал. Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Zubrilin Рег.: 31.10.2014
| Zubrilin Извиняюсь упустил про нагрузку. Я лечил дозаправкой на АЗС. пока не заменил Б.Н. | ||||
mihalich34 Рег.: 17.09.2021 | Проехал за вечер суммарно без малого 200 км. Километров 70 до начала появления "провальчиков" и дальше, после каждой остановки (даже без глушения двигателя) - проблема сначала "уходила" на какое-то время, потом появлялась вновь. Ездил с другом, я за рулем - он диагностические данные читал. Zubrilin: 15.08.2022, 18:23 +03 ››
Проверено путем замены на заведомо исправные (с другой машины) - не они. alawast: 15.08.2022, 18:26 +03 ››
Все показатели в норме, все адекватно реагирует - и расход воздуха, и положение педали газа, и открытие дросселя, и показания ДК. Отсутствуют заметные корректировки в работе форсунок (или как-то так параметр называется), максимум 6% было. Видимо, придется покупать манометр бензиновый, и ездить с ним. Когда авто стоит, на любых оборотах от ХХ до 5000 проблем нет. Склоняюсь или к БН, или регулятору давления. Его, как мне подсказали, крепят снаружи стекла, и капот до конца не закрывают? Или есть еще какие-нибудь варианты, более безопасные? Про alawast: 15.08.2022, 18:26 +03 ››
совсем забыл... Но не похоже на проводку форсунок (сразу полное отключение не менее двух, а то и всех). Ошибки концевиков датчиков должны давать ошибку... alawast: 15.08.2022, 18:26 +03 ››
За пару месяцев до вынул катализатор, прошил прошивку под один ДК. Машина с тех пор проехала прилично, поездки в основном более 100км в одну сторону. Никаких проблем... | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | mihalich34: 15.08.2022, 22:44 +03 ››
Почему бы и нет,у форсунок общая "масса",если она ненадёжно соединена,то и будет отключение любых форсунок при пропадании.Также глянь их общую "фишку" в жгуте. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | У форсунок общий плюс, а массы как раз разные. Но от повреждения проводов, хоть и массовых, как я уже говорил выше, это не спасает. Параметры УДК сравнить с табличными, выходной сигнал (от 0,01-0,89 В) . Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
mihalich34 Рег.: 17.09.2021 | alawast: 16.08.2022, 8:51 +03 ››
Сигнал правильный, значения за норматив не выходят. alawast: 16.08.2022, 8:51 +03 ››
Т.е. от форсунок к "мозгам" идут провода, которые через ЭБУ на массу замыкаются? Значит масса не при делах (сам ЭБУ работает), надо питание проверить. | ||||
Подскажите по "практике применения" манометров для измерения давления топлива. Какая резьба у нас на ниве на ниппеле? Есть ли варианты манометра с "длинным шлангом", или "удлиннителем" - чтобы затянуть манометр в салон? "На скрутках" точно не буду делать... Проверка - как понять, кто не работает - БН или регулятор топлива? Как понимаю, нужно перекрыть "обратку", чтобы определить. Вопросы: 1. Как это сделать? Бензопровод пластиковый, его не "пережмешь" как бензиновый. 2. Бензонасосу, топливопроводу не "поплохеет" если обратку заглушить? | |||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | mihalich34 mihalich34: 16.08.2022, 11:33 +03 ››
Только такой под резьбу на штуцере  Проверка ЭБН: присоединить манометр,пустить двс.Норма не менее 3,2 кгс/кв.см Проверка РДТ; при работе двс отсоединить белый шланг.Если РДТ исправен,давление в системе повысится на 0,2-0,7 кгс/кв.см. Если давление в системе меньше 2,5 кгс/кв.см заменить топливофильтр под днищем "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | alawast: 16.08.2022, 8:51 +03 ››
Конечно,я попутал маленько | ||||
mihalich34 Рег.: 17.09.2021 | А что скажете про реле бензонасоса? Не может ли дело быть в нем? Смотрел манометры по магазинам, дороговато за такие поделия. Никто не скажет размерность резьбы на штуцере на регуляторе давления топлива? Уж очень он похож на клапан шредера как у холодильного оборудования. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | mihalich34: 16.08.2022, 22:32 +03 ››
Не думаю.Он пригодится и для контроля давления масла на хх и оборотах. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||