Ответ на вопрос кроется в тактильных ощущениях. Если ты пальцами не можешь поднять пимпочку, или разница в усилии заметно отличается между левой и правой дверью, то значит замок клинит или пимпочка в пластике клинит (от перепада температур частот такое случается). Если обе пимпочки поднимаются пальцами легко, то значит актюатор сдыхает.
| 30 older posts on previous pages | |||||
Savage Reg.: 1/8/2005 | Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Azia Reg.: 8/28/2008 | Внезапно накрылось запирание замка на пассажирской двери. Пипка внутрь не проваливается сигналкой, только до половины, и ключом тоже не доводится. А тут и на отдых уехала, так и оставила машину в незапертой дверью, хорошо что на охраняемой стоянке. Вернулась, подергала, побрызгала - не работает. Надо что-то делать, сервис тыщи две сдерет, не меньше. Погуглила тему, ролики посмотрела. Сняла обшивку (на этой машине впервые в жизни), там коленкор, смазанный какой-то белой клейкой массой, ужасно липучей, если попадает на пластик - уже не сотрешь. Стало понятно, чем мне левую дверь в сервисе изгадили, когда ремонтили стеклоподъемник. В общем, подвигала туда-сюда рычажки методом тыка, минут сорок настраивала, все никак! И вдруг бац - получилось их синхронизировать... Но, в общем, с задачей справилась. Основное время заняло снятие и установка пластиковой обшивки. Неужели нельзя сделать закрываемое смотровое окошко для регулировки, чтобы все не снимать? Инженерный ужас просто! А так бы лючок открыла, все сделала и закрыла. Одно жалко - не сообразила поставить маркеры на позициях, если вдруг опять придется вскрывать. 1788010902706.jpg  1788010902711.jpg  | ||||
Nikolaevizh Reg.: 3/15/2014 | Azia Ситуация знакомая, было такое же только с водительской дверью. Не каждый день туда заглядывать, лючок я думаю не к чему. Все там сделано правильно, ну и в конце концов это же Нива | ||||