ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Николаевич:
Не понял вопроса. Если при советах означает в СССР, то Аи-98. Естественно, бензин тогда почти весь был этилированный (и не только высокооктановый, тот же А-76 тоже не избежал этой участи), и получение больших ОЧИ/ОЧМ было проще. А технологии с тех пор изменились вынужденно. | ||||
Сибиряк Рег.: 28.10.2008 | katzyn Вы ещё молоды, что бы знать какой бензин был в СССР, а был самый высокоактановый АИ93 розового цвета | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Сибиряк Какой бензин в СССР на АЗС продавался, я, положим, помню. Не продавался Аи-98 физ. лицам, как не продавались народу и автомобили, на нём ездившие, так что и нужды в том не было. | ||||
Николаевич Рег.: 10.10.2008 | Сибиряк:
Совершенно верно Только такой был бензин. Так откуда взяться 95-у, только добавляя присадки. А эффект от применения так называемого 95 - это эффект пустышки в медицине (есть умное слово, забыл как называется А для машины присадки приносят больше вреда чем пользы. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Николаевич:
А откуда в союзе брался, простите, А-76, Аи-93 и прочие? Правильно, с помощью ТЭС и в современные машины лить эту гадость нельзя. Если с такой позиции рассуждать, то вообще весь ныне выпускаемый бензин — бодяга, даже Аи-80, и ни на одном из них ездить нельзя, ведь их нельзя получить по таким технологиям без присадок. Только странное дело — ездят все почему-то. Николаевич:
Ой ли? В крутой подъём да при обгонах на 95-том как-то веселее ехать. Намного ли? Может, и не намного, так и в цене разница невелика. | ||||
Николаевич Рег.: 10.10.2008 | Можно долго спорить, и каждый останется при своем мнении katzyn:
По моему весь бодяга, за редким исключением | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Николаевич Не знаю как у вас в Воронеже, а у нас три нефтеперарабатывающих завода в области и своя нефть. Когда-то всё было у ЮКОСа, а теперь Роснефть. Нефть "лёгкая" и сейчас идёт только на экспорт. Заводы в 50-х годах строились под свою качественную нефть и на поставляемой нынешней "гадости" работать нормально не смогли. Заводы постоянно реконструировались даже в советское время. За почти 20лет с уничтожения СССР от старых заводов ничего не осталось, полностью новые заводы, добавлены установки стабилизирующие характеристики нефти на входе в переработку, за счёт которых и появилась возможность точным управлением процессом переработки. Поэтому у нас на фирменной заправке сильно отличается 80, 92, 95, 98. Причём при заправке на одни и теже деньги проезжаешь практически одинаковое расстояние вне зависимости от октанового числа. На "чужих" заправках вообще не заправляюсь, дороже обходится. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Николаевич Рег.: 10.10.2008 | Sokolov:
А как найти ее свою-то Хочется верить в лучшее, вроде и машин стало больше. Что говорит все таки что люди начинают жить лучше. А подъедешь к заправке и "думу - думаешь" Попадал на федеральной трассе не однажды Очень грустно | ||||
Tagirik Рег.: 10.01.2010 | бытует мнение что на карбюраторную ниву можно заливать 92 и 80 бензин из расчета 50 на 50, это так? (дабы сэкономить) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Tagirik:
Я бы не рисковал! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Николаевич Рег.: 10.10.2008 | Tagirik:
Довольно ошибочное мнение. Экономии никакой а двигателю (если степень сжатия не понижалась) вред | ||||
Шнауцеровод Рег.: 21.04.2009 | Dizel_dt-75:
+100 Это грошевая зкономия. Но если 80 халявный, то ставишь бутерброд и радуешься бесплатному топливу,потеря мощности почти незаметна, по крайней мере в моем случае Никогда не сдавайся! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Шнауцеровод:
Есть специальные проставки! На двигателях 2121-2106 (1600 см 3) в принципе возможно заливать 80 (76) бензин без переделок! Главное отрегулировать карбюратор и зажигание! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | проставки - зло. в 6-ом если голова не пиленая, то степень сжатия не так уж и высока. езжу на ниве на 92 (ездил на 95, сильно не отличается). на таврии езжу на 95 (ездил на 92, разница очень даже видна). Добавлено спустя 7 минут 56 секунд: степень сжатия 2121 - 8.5 _____________21213 - 9.3 пока полный сток. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | нобелиус:
Согласен, но на 21213 80-ый уже не залить - будет детонировать. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||