Первое ТО на новую Ниву. Где лучше?

В Экспо каре мне сказали 7800. Но по факту отдал 9600-накопали по мелочи. Все-больше я не ездок на ТО (перелили масла в двиг на 5 мм выше максимума, зачем то регулировали замок капота и он вообще перестал открываться, омыватель заднего стекла починили, но струя воды почему то направлена не на мое заднее стекло, а на лобовуху сзади идущей машины) Причем делал у "своих" в нужную смену и у "хорошего" мастера. Представляю что на других станциях творится. Сейчас делаю ТО сам, тем более лето на дворе. Гарантия-лажа. Про это уже столько говорено.
Дверь багажника должны по гарантии вроде сделать. Но я б лучше сам.
Тоета вашего друга 4х4 ? судя по стоимости ТО вряд ли. Поэтому не удивляйтесь, что стоимость ТО на НИВУ дороже. Больше агрегатов и больше объем заливаемых жидкостей.

Готовься к тому, что будешь ездить туда часто. Давно где-то писали, как человек 3 или 4 раза менял по гарантии ручку открывания двери - ломалась. Потом плюнул, купил сам в магазине и поставил. Проблема решилась.
А сколько на ниве гарантия?

Советую делать в одном из центров Питер Лады. Там первое ТО 6400 (если речь о прбеге 2000...3000).
Заклинившую дверь багажника починил сам путем легкого удара ногой из нутри салона и смазки механизма замка.
Гарантию на новую машину обещают два года, есть еще рсшириная гарантия от выше указаного салона пять лет. По крайней мере так написано в документах.

В Питер Ладе может и ниже цены, но качество работ вообще никакой критики не выдерживает. Плюс знаю пару случаев когда просто переставляют узлы с одной машины на другую-это такой "гарантийный" ремонт.
А еще не мешало б узнать откуда у масла, которое на первом ТО должны сменить по кругу, ноги растут. В экспокаре например льют из бочек Шелл. Сотрудники это масло и себе в машины льют. Не стоит гнаться за низкой ценой первого ТО. Скупой как известно....

А зачем тебе ТО? Если посчитать то за гарантийные ТО платишь 50 косых за пару лет. Забей на гарнтию, прокатись до руставелли или лабораторного. Они тебе все поменяют и протянут за разумные деньги и руки там растут откуда надо. Я последний раз на гарантийку в 2000 году ездил (первое ТО тогда нового авто) и понял что смысла в этом нет. Езжай на руставелли, все сделают как надо. Ребята там со стажем и мозгами. Только предварительно звони, там очередь.

passerby
Цены зависят от поставщиков запчастей и расходников. У меня выходит в среднем 6000. В основном замена масла и масляного фильтра.
Думаю, что неоткрывающаяся дверь багажника - гарантийный случай.
Я чайник, и мы с махинкой наблюдаемся в гарантийном сервисе. Талон сервиса выдали при покупке машины. Ни шатко-ни валко, конечно. Но альтернативы особой у меня нет. Знакомые мастера у брата, еще дальше, на другом конце МО. В сельском нашем сервисе даже запчастей нет. Т.е. к ним только со своими запчастями надо являться. Крупные поломки по крайней мере гарантийный сервис может поправить. А для этого ТО плановые только у них должны проходиться.

Мне есть смысл, тем более договор гарантийного обслуживания с этим сервисом заключен на 5 лет.

Я далеко живу, сервис в Москве, я в МО, два часа езды, и с мастером обсуждала вопрос замены деталей в другом месте. Было сказано так: если влезут в подвеску (левый амортизатор например), то левая сторона снимается с гарантии. Я разработала такую методику для себя: мелочи в сельском автосервисе, предупреждая их, что машина на гарантии. Если вылезает крупное, предупрежденные мастера местного сервиса уже сами говорят, едьте на гарантию. Короче, сам определяешь, куда тебе деваться. Например, когда вытекло 20 л. бензина в салон (недокрутили хомут на Автовазе, и он отошел от смены температур первой в жизни машинки весной) , брат повез к знакомым ребятам. Он был категорически уверен, что в гарантийном сервисе не уберут последствия качественно. Я спорить не стала. Везти не мне. Кстати, брат тогда отравился, отлеживался два дня... И машина все-таки попахивает до сих пор...
Гарантийный сервис такое вмешательство никогда не заметит. А вот новый амортизатор - обязательно засекут.
Я познакомилась в гарантийном сервисе со сменным мастером, и только к нему вожу свою машину. Потихоньку договорились с ним иногда через кассу наряды не пропускать. Да, хлопотно возить туда, но зато я знаю, что через 5 тыс. пробега мне заменят все, что нужно и не надо проверять и пальцем показывать. Все работы указаны в сервисной книжке и эти люди знают, что машина к ним придет опять, если они чего-то нахимичат . Ведь я чайник, и ничего в этом не смыслю. Если ты понимаешь что-то, или есть знакомые, делай ТО у знакомых, но с гарантии точно слетишь - очередные ТО только по гарантии надо делать.

Ну да, мне в этом плане намного проще. Самое интересное что практически все можно сделать самому с мин набором инструментов. Есть пара фишек которые для демонтажа нагреваются горелкой или просто срезаются болгаркой. А в остальном в принципе все просто и много раз в мануалах и этом форуме расписано. Вот с субарой своей не рискую и до сих пор чуть жалею что взял. ЗЧ дорогущие и не всегда все есть.

Про ЛАбораторный. В принципе притензий нет, ездил на сходразвал, сделали хорошо. Но..... послушать о чем они между собой говорят о том, что ремонтируют..... как то желание отбивает туда ездить. Самое мягкое слово характеризующее Ниву из их уст это ГОВНО.

на первом ТО ?Совсем Нивы в каку превратились

ТО-1 надо сделать.До следующего ТО,или выплывут нюансы,по эксплуатации,или она всю последующую не будет ломаться!

а ты раньше на чем ездил?

Алекс, сие сообщение информирует нас о том что Вы скорее всего вообще ничего не алё в ниве. горелка и кувалда - через года два эксплуатации для снятия (не помню точно) шпильки соединяющей переднюю балку и вилку. Вроде ось нижнего рычага на балке. Ну и иногда при откручивании нижней шаровой тк от соли там за пару лет всё просто намертво срастается.

Вам сударь тогда лучше деньги в сервисе оставлять.

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

Рустам, золотые слова говоришь. Жигули либо сразу крякают либо года через три эксплуатации. У меня нулячая жигули три года отжила а потом в среднем 1 поломка в неделю. Закончилось всё тем что клапан лопнул по центру ножки и замесил поршень с цилиндром. Это была 21099 в 2002 году. Может магия цифр?

Всем спасибо, ваши советы помогли определиться.

Результаты:
1. На лабораторном - имеют право делать ТО, соответственно и ставят штампик в сервисную книжку о прохождении, т.е. условия гарантии не нарушаются. Но есть нюансы по цене:
Четкого прайса на все работы по сервисной книжке у них нет - предложили самому сказать, что мне нужно.
После того, что я сказал, что мне нужно полностью ТО-1, согласно сервис-книжке, девушка начала прикидывать и вспоминать, что туда входит. Какое получилось предложение:
Замена масла в двигателе и трансмиссии
Замена свечей и высоковольтных проводов
Замена фильтров
Компьютерная диагностика двигателя
Протяжка ходовой
За это хотели получить примерно те же 9400, что и в официальном СЦ.
Хочу отметить, что список работ в сервис-книжке раза в три длиннее и гарантийный ремонт они при этом не выполняют.

Можно приехать и только поменять масло - обойдется в 900р за само масло (мобил) + около 450 за работу по замене без промывки (странно, почему вообще предложили без промывки? Там же с завода минералка идет...). В этом случае они все-равно поставят штамп в сервисную книжку о прохождении ТО. Видимо, неплохой вариант для тех, кто сам неплохо разбирается в машине и кому нужно просто сохранить гарантию.

2. По официальным сервисам цена, в принципе, одинаковая - порядка 9500.

В итоге поехал в "скарт", где и покупал. Сделали ТО-1 полностью (хотя над душой у них не стоял и что они там реально сделали - не знаю). Плюс по гарантии поменяли бензонасос (полный бак показывал заполненность на три четверти), дверь багажника, которая не открывалась и какую-то прокладку, не помню чего. Все вместе обошлось 8495, т.е. даже меньше заявленной по телефону стоимости, что было большим сюрпризом.

Речь идет о первом ТО, какие два года эксплуатации? Разница на порядок - 2 месяца...

Похоже что на лабораторном от тебя просто отвязаться решили потому и насчитали такую сумму. Через сколько первое км ТО? Через такой пробег просто по уму меняют масла, проверяют и дотягивают трансмиссию и все. ВВ провода никто на таком пробеге (ну честно говоря и свечи) не меняет. Итого надо было там говорить:
1. замена масла в ДВС
2. проверка ходовой и люфтов.
3. просто поставить печать в сервисной книжке.
Итого вышло бы тебе:
Масло+фильтр 1000, работа примерно 1500. Замок рублей 200, его установка рублей 200. А то что тебе бензонасос поменяли по гарантии - похоже что кому то он понадобился. Коллеги, скажите, у бензонасоса датчик уровня внутри что ли вживлен? Я что то не понимаю.
Так что я тебе братец ничего плохого не советовал, я посоветовал оптимальный вариант, надо было просто отнестись внимательнее к вопросу.

Ну, не буду спорить, пусть это будет считаться хорошим сервисом