Запах бензина: причины, лечение

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_pit/zapah.htm
Сепаратор улавливает пары бензина , конденсирует и возвращает. Убрав его будешь плеваться пеной в лючок после заправок через систему вентиляции например и запах в салоне при стоянках будет. Просто устрани причину запаха в штатном варианте. На 213 сепараторы долго живут, у нас давления в нём нет, как на 214.

RikkiСпасибо, понятно, что лучше устранить причину. Но! Даже в салоне "Дэлфо-Авто", где продают Шеви-Нивы, менеджер мне заявил, что - "это хроническая болезнь всех Нив..." И ещё, почему же другие машины всю жизнь обходятся без сепараторов? И ничо у них не плюётся пеной? Обидно находиться в зависимости от такой недоработки и ерунды. Шестёрка была, тройка была - без этих сепараторов обходились, и сейчас ездят. Как же там улавливаются пары бензина? Нельзя ли скопировать модель их работы в Ниву?

У шестёрки бак стоит вертикально и в багажнике, даже потечёт не почувствуешь сразу, у нас плашмя и в салоне, чуть что -воняет.Валерий Щ.
Совет простой. Выбери время, замени все шланги резиновые системы питания, сепаратор тоже посмотри. Потом с лупой поглядишь на шланги сняв оплётку - удивишься, у меня были все в трещинах. Время однако.
Хорошо работает метод накачки ббака и мыльной пены -ищем откуда сифонит.

На прошлой Ниве несколько лет ездил без сепаратора с заглушенными кусочками бензостойкого резинового шланга, надетого на штуцеры бензобака. Отрицательных ощущений не было. "Плевалось" бензином не больше чем с сепаратором. Не воняло. Одна особенность: когда откручиваешь крышку бака - немного "пшикает" (есть перепад давления).
Недавно и с сепаратором так завоняло что хоть святых выноси! Открыл крышку бака - "пшикнуло". Прислушался - что-то журчит. Бензин вроде нигде не разлит. Подождал пока отжурчало (минут 10). После вонь кончилась. Похоже сепаратор весь наполнился бензином (где выходит трубочка сепаратора в атмосферу (за лючком) была маленькая бензиновая лужица). Это случилось НЕКОТОРОЕ время после заправки до полного.

Всем форумчанам доброго вечера! Вот уже с месяц являюсь счастливым обладателем легенды российского автопрома - Нивы или, как правильно, Лады 4х4. В общем, первое чем разочаровала машина - это жуткий запах бензина в салоне. При чем стоит или едет, всегда воняет. Залез был на заднее сиденье и унюхал бензоаромат в районе правого заднего колеса. Начитавшись перед этим статтей о запахах, дренажах и т.п., решил разобрать внутренние детали багажника и найти причину, так как ездить без вертолетов в голове стало уже невозможно. Разобрав увидел такую картину, тонкие шланги внутр. диаметр 4мм были в районе низа арки намочены бензином, думал, что с трубки горловины течет. Да нет, посветив в сторону сепаратора ничего такого не заметил. Решил всю эту систему разобрать, так как все равно буду клеить шумку и хочу проклеить под баком. Снять шланги с хомутов не получилось, поэтому я все обрезал и вынул сепаратор наружу и увидел такую картину:штуцера сепаратора в норме, а вот тонкий шланг, который подходит к нижнему соску сепаратора - треснут, и с него бежал, по ходу бензин. Да и есть проблема в левом штуцере на баку, он от вибрации неплотно сидел на своем месте, короче болтался. Есть запах небольшой из под крышки электробензонасоса или входа фишки с контактами в его крышку. Хочу его вытянуть и промазать герметиком новую прокладку. Но есть проблема. Не могу открутить шланги высокого давления, которые идут с электробензонасоса. Не могу сорвать, хоть убейте. Боюсь приложить много усилий, чтобы не сломать алюминиевые трубки. Помогите, кто может сталкивался с такой проблемой, как открутить эти шланги. Заранее благодарен!

Старый дедовский метод,в дренажную трубку вклеил сосок от бескамерки, закрутил поплотнее крышку горловины, подключил насос и начал дуть предварительно смазав все стыки мыльным раствором, таким образом обнаружил все неплотности, устранил утечки все собрал, но все равно воняет чисто случайно обнаружил тупость заложенную АВТОТАЗОМ, дренаж расположен в нише рядом с заливной горловиной, в холодную погоду все нормально, поскольку бензин не парит, а вот в жару парит достаточно сильно, а т.к. эта ниша не герметична + хреновая аэродинамика= вонь в салоне, я поступил просто вытащил дренажную трубку из лючка бензобака, эстетически выглядит это не очень, но результатом я доволен, запах ушел, буду думать куда перенести дренаж из люка бензобака там ему не место.

сделать по аналогии с инжектором - скармливать пары бензина двигателю
естественно в упрощенном виде по сравнению с инжекторной системой дренажа

не получится у меня газ стоит, если газ будет идти вперемешку с парами бензина лажа будет, октановые числа разные.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

но идея хорошая

В нише, справа, которая закрыта пластиковым лючком(для замены ламп фонаре), просверлить отверстие и пустить шланг в атмосферу. Где-то на форуме уже писали об этом.

Трубки там не алюминиевые, а стальные. Нужно два не раздолбанных ключа на 17 и пара прямых рук. Одним ключом удерживаешь обойму на шланге, другим отворачиваешь гайку на штуцере бензонасоса.

на моей короткой воняло бензином в салоне когда потерял родную пробку бензобака, а купленная новая была от карбюраторной нивки, то есть без дренажа, если я не ошибаюсь - поэтому и воняло

А у меня запах бензина только при работающей машине? Подскажите что делать?

Aliesha161
= а т.к. эта ниша не герметична=

доброго времени суток всем

пришло время рассказать как боролся с вонью бенза на своем кроке , ибо и меня эта проблема настигла ....

итак начало пахнуть бензом в салоне моего крока , пока один ездишь ещё терпимо окошко открыл и шибко не напрягает , а вот домочадцы начали издавать вопли по поводу не кошерной атмосферы в машине ... покурил форум , закатал рукава и начал разбирать ... оказался классический случай - отломился нижний штуцер сепаратора... т.к. время всегда не хватает из металла не стал ваять это изделие , в магазе его не оказалось.. во общем взял в руки паяльник и соединил детали... все собрал , начал ездить довольный полученным результатом ( нет запаха бенза) правда не долго , опять завоняло .. снова вскрыл обшивку (думал сепаратор пайка моя отвалилась , ошибся) ничего не нашел , все сухо .... заметил также что пахло в салоне как-то не постоянно ... и моё внимание привлекла заправочная горловина ( на кроке и горловина и клапан дыхательный находятся в одном кармашке).... м/д горловиной и уплотнительной резинкой был зазор , так вот взял я герметик какой был на тот момент под рукой и обмазал горловину по кругу и посадочное место дыхательного клапана т.е. уплотнил .... и чудо произошло -запах бенза пропал ... после осознания совершённого подвига пришел к выводу---- в аэродинамической трубе ниву никто не продувал однозначно , бак дышит через клапан и в процессе движения пары засасывает в салон через неплотности

затраты , времени , сил, средств мизерны ,надеюсь что мои заметки помогут в нелегкой борьбе нивоводов с данным траблом

p.s. если в вас есть возможность то стоит прикупить герметик который бензостойкий и прокладку бензонасоса ( у меня инжектор) смазать им ... долгое время не мог его приобрести , местные барыги даже на заказ не везли , купил по случаю в Новосибирске 250р.
всем спасибо

Вопрос: как должны располагаться клапана двухходовой 2105-1164060-01 и регулируемый 21214-1164080 относительно дороги - горизонтально, вертикально, или как бросил, так и лежит? У себя в машине уже с лета не могу подобрать нормальное положение этих клапанов, давление не нормализуется с атмосферным, т.е. с тем, которое на улице, проще говоря, бензобак не дышит - в жару его пучит, в холод плющит. Все клапана продуваются нормально, да еще и новые прикупил (на всякий случай), клапан адсорбера тоже заменил. Сам адсорбер не вытаскивается простым способом, с завода его так хитро закинули, чтобы его снять, нужно снимать трубки от вакуумника и сам вакуумник, а я этого делать не умею, и пока не хочу

Видать, плохо курил, ибо в этой теме где-то на шестидесятых страницах

и меньше бы мучался :hello:. А я так и продал крока с замазанной горловиной, и запах до момента продажи больше никогда меня не тревожил.