Leth
После сепаратора должен стоять предохранительный клапан.Его надо проверить.
После сепаратора должен стоять предохранительный клапан.Его надо проверить.
| 870 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Gena Имя: Геннадий | |||||
KINHz Рег.: 15.11.2010 | Окно открываю, запах есть, закрываю его почти и нет. Где искать, чтобы наверняка. Multitronics ri500 | ||||
Gena Имя: Геннадий | KINHz Сепаратор.Открыванием-закрыванием меняешь воздушные потоки-то чувствуется,то не чувствуется. | ||||
BaYaN Рег.: 09.02.2006 | АЛЕР:
Извините за длинную (даже после сокращения) цитату, но так имхо будет понятнее предыстория событий. Отличие только в том, что сепаратор из банки был выполнен по технологии IBogomol'а (в факе она тоже представлена). Для начала решено было избавиться-таки от служившей несколько лет верой и правдой банки и заменить ее на сепаратор из нержавейки - точную копию родного, но со штуцерами большего сечения (т. е. на такой сепаратор, как предложил в своей статье Awander)  Вместе с сепаратором заменил и трубки идущие от сосков бензобака (старые не дотягивались до штуцеров нового сепаратора). После инсталляции сделал два пробных заезда, не собирая салон. Все обнюхал, осмотрел… ничего! Запаха нет. Течи в лючок тоже нет. С чуством выполненного долга и глубокой удовлетворенности собрал салон и успокоился. Спокойствие длилось недолго! Через день снова появился запах и течь в лючке бензобака (хотя, объективности ради, - в гораздо меньшем объеме). Так вот теперь, собственно, вопрос: куда двигаться дальше? Сейчас шланг с верхнего шнуцера сепаратора роаздваивается на тройнике и далее без всяких клапанов: один - ватмосферу (в лючок), другой (через родной дюритовый шланг) - к адсорберу. Вариант 1. Вернуть в систему клапан 21214-1164040 между сепаратором и выходом в атмосферу.  Вариант 2. А может виноват адсорбер? Может он уже нуждается в замене, т.к. бензин уходит не в него, а в другую ветку, т.е. в лючок бензобака? Хотя в этом случае, наверное, ругался бы контроллер (зажигал бы ошибку) и холостой ход был бы, как минимум, нестабильный. А этого всего не наблюдается. Ну, вот, вроде изложил. Что скажете, коллеги-нивоводы? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | BaYaN Не совсем понял. У тебя из лючка потекло после двух дней, когда все было в норме? | ||||
BaYaN Рег.: 09.02.2006 | ALER Да, пару дней понаслаждался результатами своей работы и снова начало подтекать. Добавлено спустя 7 минут 30 секунд: ALER А у тебя чем эпопея закончилась (та, о которой моя цитата выше)? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | BaYaN Течь оттуда может только по одной причине - сепаратор переполнен бензином. Давлением расширяющегося бензина и воздуха этот бензин из сепаратора выдавливается наружу. А расширяются бензин и воздух из-за того, что в бак возвращается по обратке бензин из разогретого подкапотного пространства. Бензин из сепаратора должен стекать обратно в бак, но этого почему-то не происходит. Смотри шланги между сепаратором и баком - может, они пережаты. Еще возврату бензина из сепаратора в бак мешают жиклеры, которые стоят в родных шлангах. Кстати, у тебя какие шланги стоят? Как родные (внутр. диаметр 3 мм), или как в статьях о переделке дренажа (внутр. 8 мм)? Ты написал, что родные заменил, но на что? | ||||
BaYaN Рег.: 09.02.2006 | АЛЕР:
ALER Шланги стоЯт, как в статьях, с внутренним диаметром 8 мм, и на банке от сгущенки такие же стояли. Я написал, что заменил не родные, а предыдущие (т.е. одни 8 мм заменил на другие 8 мм). Шланги не пережаты (по крайней мере в разобраном состоянии). Может они пережимаются щитом, закрывающим бак? Шланг длинной ветви у меня лежит на плоском бортике бака. Может его надо было завести за этот бортик? Кстати, ALER, ты так и не ответил мне: BaYaN:
Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды: АЛЕР:
Что, даже сепаратор емкостью, как родной девайс, можно переполнить? Кренов сильных не было - чрезмерному переливу взяться, вроде, неоткуда. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | BaYaN Само прекратилось. Процитированный постинг - 2004 года. На той Нивке с банкой из-под сгущенки я ездил до конца 2007 года - и неприятность больше не повторялась. Сейчас у меня сепаратор из литровой банки из-под оливкового масла - ничего из лючка не течет, хотя всегда заправляюсь под завязку. Смотри шланги - где-то они пережаты... | ||||
Foxxy Рег.: 28.12.2011 | У меня на 21214 отвалился верхний сосок на сепараторе, такой сепаратор в продаже найти не могу, есть только 21213 и металлический 21214м. Думаю брать металлический, но по-моему там два соска, а не три. Что делать? | ||||
TwoS Рег.: 19.08.2008 | Foxxy:
В идеале - вварить внизу еще один сосок. Проще всего поставить внизу тройник (металлические продаются), так все функции сепаратора будут работать отлично, кроме одной: на поворотах бензиногазовая смесь будет гоняться по трубкам туда-сюда мелкими партиями, практически не сепарируясь. Немножко поправить это можно - сделав трубочку от тройника до нижнего соска сепаратора как можно короче... или наоборот поставить между ними длинную вертикальную трубку потолще, работающую как дополнительный сепаратор. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Foxxy По моим наблюдениям, в 21214 2002 года стоит точно такой же сепаратор, как на 21213. Но лучше поставить металлический с тройником. | ||||
Foxxy Рег.: 28.12.2011 | АЛЕР:
По-моему 214 с выходом на адсорбер, а 213 нет? АЛЕР:
А где там тройник поставить? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Foxxy:
Выход на адсорбер - через тройник. Смотри в FAQ устройство дренажа 21214 - это было на 21214 2003 года выпуска, МП 7.0. Foxxy:
Ну, знаешь, даже такую простую вещь сообразить не можешь? | ||||
Foxxy Рег.: 28.12.2011 | АЛЕР:
Буду разбираться, спасибо | ||||