Запчасти каких фирм лучше и чем?

Сейчас хочу блок цилиндров купить (оба) открыл русь-трейд:

Цилиндр перед.тормозной ВАЗ 2121 левый (Тольятти) - 377 руб.
Цилиндр передн.тормозной ВАЗ 2121левый АВТОВАЗ - 530 руб.

Чему сделать предпочтение?

Зачем менять? заедают порщня некоторые!

Может есть смысл поменять только их?

А смазать и раскачать, как написано в FAQ?

Я бы не экономил на тормозах и взял за 530, причем и левый, и правый. Если один блок цилиндров подклинивает, то и второй скоро начнет, а симметрия при торможении особенно важна зимой.

И тот левый, и другой левый. Увы.
У нас в городе есть такой "производитель" запчастей, бывшая фабрика объединения слепых. Тоже пишут на своих поделках "АВТОВАЗ ТОЛЬЯТТИ"

FENOX нашел, мне больше нравиться, менять то я в паре буду!
Как я понял самое основное в цилиндре это поверхность поршней?

Вот я и спросил может лучше поршни отдельно поменять? по 45 руб/шт.

Очень не советую лукашенковскую продукцию. Качество у них ужасно неровное.

Ты полагаешь, что коррозия затронула поршни, но обошла стороной отверстие, в котором он перемещается?

Все понял сенкс вопросов больше нет, покупаю цилиндры в сборе за 530 у них и по виду метал лучше :-)) а там как повезет :-)

Я,бы не спешил с покупкой новых.
Ты, попробуй сначала разбери старые, почисть, разработай, замени резинки,смажь - глядишь, ещё столько же проходят.
А,если коррозия сильная, раковины глубокие - тогда меняй.

Машина 2 года стояла на улице, собираюсь уже неделю разобрать времени нету :-)

я вот люминиевые задние поставил.что из этого получится?

Насчёт "Фенокса"...Я вот магазине з/ч работаю, так по продажам цилиндров тормозной системы и сцепления он вазовские опережает, а нарекания случаются и по тем и по этим. У меня РЦС от "Фенокса", через полгода потёк , а вазовский пока 40 тыков ходит. Напротив, амортизаторами (пер/зад) феноксовскими очень даже доволен !

Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:

Про люминиевые цилиндры тоже очень хотелось бы узнать...

По поводу запчастей "Фенокс":
https://www.niva4x4.ru/t/gFO7yrSHTd-8PfC8W0SvLg/1
Ссылка устарела
https://www.niva4x4.ru/t/bvLk7mwqTI-fECX5I7FtsQ/1
Ссылка устарела

Почитал, впечатлился Но...можно я всё-таки ЗДЕСЬ выскажусь.
Тема с запчастями отдельных производителей....щекотливая.Очень много контрафакта, особенно по вазовской продукции. Любая запчасть на которой стоит вазовская маркировка у меня вызывает автоматическое подозрение(запчастями я занимаюсь более 10 лет). Нужно пропустить через свои руки очень много железок и особенно резинок, чтобы суметь определить, что держишь - оригинал или подделку(иногда превосходящую качеством оригинал :D, знаю о чём говорю ) И это верно не только для вазовских запчастей. Львиная доля контрафакта приходится на РТИ(сальники, сайлент-блоки, опоры, ремкомплекты). Именно по этому, на мой взгляд, неэффективна переборка тех же цилиндров.Ну да это ни для кого не новость Резюме:любую запчасть нужно ставить от зарекомендовавшего себя производителя и при этом показать её знающему человеку(а это далеко не всегда продавец в магазине или слесарь на СТО)
Конкретно, цилиндры передних суппортов на "Ниву" лучше поставить ВАЗОВСКИЕ(не Тольятти, про такие вообще не слышал), их практически не подделывают, слишком мал спорс(индустрия подделок - это именно индустрия).

Добавлено спустя 24 минуты 46 секунд:

Кстати, практически все ВАЗОВСКИЕ запчасти с маркировкой 2121или21213(и т.д.), можно ставить смело, если они не восстановлены МЕСТНЫМИ умельцами (особенно касается карданов), исключения: промвал раздатки, ШРУС раздатки, те же карданы(на железном рынке в Тольятти этого самосбора навалом, но перекупщикам об этом говорят прямо, а уж под каким видом они это продают у себя...).Ко всему, что совместимо с "классикой" - самое пристальное внимание!!!!

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Да, и ещё попадаются перебранные рулевые редукторы, в основном 21213.

Я весной тоже был перед выбором покупать новые, или старые разобрать-смазать, выбрал второе, правда пришлось долго бегать по магазинам в поисках ремкомплекта (3 колпачка и 3 колечка резиновых). Смазывал всё это дело силиконовой высокотемпературной смазкой, когда отмыл от новых было не отличить, работают на ура! Новые всё равно если покупать, то смазывать. Если поршеньки нормального цвета, без сильных выработок, то оставляй. Да и качество новых зачастую кхм, хуже старых... Сама работа, если не на морозе, а в гараже сложностей не доставляет, главное чистую тряпоку иметь, и керосинчик какой-нибудь.

а мое мнение такоеже полностью согласен !

Ну и чьи карданы ставить? Мне как раз весной задний менять.