Вибрация с 30-40 км/ч

Сергей Мангилев
Раздатку центровали в сервисе после замены промвала. Приемщик покатался сказал что вибрация небольшая в небольшом диапозоне. И так у многих в той или иной степени. Поездишь шрус приработается и будет лучше. Rikki
Она походу с покупки машины была, ток я внимания не обращал. И скорее всего усилилась когда шпильки открутились. Я так понимаю в сервисах не кто не хочет заморачиватся ее устранением, не интересно. вот пытаюсь найти кто может помочь. Ну или забить и ждать к чему это приведет.

VovaFolin
В сервисе, мне дочери промвал поменяли, граната заклинила через 30 км и бублик порвало. Пока не начал делать всё сам, всё ченить да долбило. Эти сервисмены то уши у кардана забьют, то ещё какой нить хрени наделают.

Скорее всего пром вал и не при делах вовсе. А виновником вибрации является раздатка. Просто ее надо попытаться отцентровать. И не на месте, на подьемнике, как тебе делали, а на ходу. Это помогает реально, пусть и не с первого раза.
Мне лично два раза пришлось ослаблять и затягивать раздатку. И каждый раз становилось чуть лучше. На третий раз улучшений не заметил, на том и успокоился, а со временем видать приработалось и стало идеально.

Сергей Мангилев
Сергей Мангилев
Матерьяльно- техническая база отсутствует к сожалению, в морозы потек рабочий цилиндр сцепления , пришлось арендовать гараж для замены, в моем колхозе дерут 700₽/ час, но без вариантов в город без педали сцепы ехать не хотелось. alawast
Попробую чуть потеплеет. Это надо ослабить крепление раздатки, разогнаться и на нейтралке не используя тормоз дать машине остановится, а потом затянуть раздатку?

Да, ослабить крепление раздатки, разогнаться до 80 км/час и не используя тормоз дать машине остановится, а потом нырнуть под машину и затянуть раздатку. Лучше где-то на подьёме, машина быстрее остановится .
Предварительно, на всякий случай, отметить положение раздатки чем-нибудь. Потом будет видно, сместилась она или нет от своего первоначального положения.

alawast
Траверсу тоже надо отпускать у раздатки возможность двигаться только вперёд, назад.

К сожалению это не всегда помогает.
В моем случае сначала покупки авто была вибра на 20-30 км/ч, отогнал дилеру - поменяли бублик, и я езди долго и счастливо, но в один прекрасный момент вибра появилась вновь. Дефектовка бублика и шруса не выявила неисправностей (бублик без трещин и не разбиты дырки под болты, ну как новый, шрус без люфтов и не "закусывает"). Поставил 3-ю опору, вроде получше но все равно дрыгает. Начитавшись, решился на двушрусовой промвал, но счастье не пришло, хотя по всякому вроде центровал и на ходу и на месте. Самое прикольное, что после центровки, если стоишь на месте, то на любой передаче (раздатка в нейтрале) рычаги не дергались вообще, даже если сразу 4-ю включить ;), а как поедешь так писец.
Решение оказалось простым, раздатка по отношению к коробке стояла не так "==", а вот так "//", т.е. если снизу смотреть, то все ровно, а если с боку,то коробка смотрит вниз, а раздатка вверх, и разница 8 мм.
Короч, вырезал и из 5 и 3 мм стали под крепления раздатки прокладки и оказалось, что счастье есть ))).
Терь не дрыгает вообще и визгу от раздатки убавилось в разы.
Думаю если так выставить раздатку то и с бубликом она не будет дрыгаться.

Ещё при центровки желательно ослаблять подушки, так как раздатка ещё и в наклоне регулируется. Я в итоге себе опустил на 2 мм вниз и она стала почти в одну ось с КПП и вибры стало меньше🤷‍♂️

VovaFolin
Охренели у вас там я пацанов и даром пускаю. Ну банку кофею, половину которой сами и выпьют

Какую ещё траверсу ? Раздатка крепится на двух опорах, на них и качается.
Сергей, мне ничего отпускать не надо, на моей машине вибраций нет.

Ты мне зачем об этом говоришь ? Не надо меня цитировать всуе, зачем ?
Если хочешь что-то сказать по теме, кнопка "ответить" большая, оранжевая, внизу страницы !

А вот это дело, кому надо, могут принять к сведению !

Мое личное мнение о вибрациях, возникающих в автомобилях "Нива" из-за карданных валов, заключается в смещении центра заднего вала.
Конечно, это полностью мое личное мнение.
Возможно, вы не согласитесь.
Если вы посмотрите на автомобиль снизу, вы увидите, что задний вал имеет два отдельных угла между осью раздаточ деки и осью заднего дифференциала, как по горизонтали, так и по вертикали.
Я думаю, что вал с дифференциалом не должен иметь разницы в углах по горизонтальной оси. То есть оси выходного фланца раздаточной коробки и оси дифференциального входного фланца должны находиться только на октябрьской оси.
Если вы заметили, передние дифференциалы некоторых внедорожников 4х4 не находятся прямо посередине оси. Одна сторона имеет разную длину с другой стороны.
То есть; длина передних осей в этих автомобилях отличается друг от друга.
Таким образом, передний дифференциал с раздаточной коробкой на этих автомобилях
между дек и дек в горизонтальной плоскости разницы углов не возникает.
Я ДУМАЮ, если бы такое же применение было применено к заднему дифференциалу Нивы, и фланец раздаточной коробки и фланец заднего дифференциала можно было бы расположить на одной оси! вибрация от валов значительно уменьшилась бы.
Повторяю, это мое мнение, вы можете не согласиться.

С уважением..

Так и есть.

Niva67
Делает такой мост ИЖ-Техно.

У меня нет вибраций, карданы Тирсан турецкие, под раздаткой пластина 4мм приварена от тоннеля до лонжерона. мост обычный.