Карбюратор

Да я уже подумал насчет винта . А почему 2я камера только . ЭМР же вроде обогащает смесь во всех режимах кроме ХХ . Да , жиклеры больщего сечения отдельно продаются ? Я покупал просто всегда ремкомплекты . Заранее большое спасибо .

А чисто теоретически, на какой-нибудь клей или герметик типа фиксатор резьбы этот клапан посадить можно? Что скажет опыт - сын ошибок трудных? А то просто форс-мажор какой-то из него получиться может)))

Газонокосильщик
бензином все равно со временем вымоется и попадет вниз эта клеева смесь...зачем???
я сегодня заглушил помимо пружинки ещё и заглушкой вместо жиклера Э М Р, завтра пробная поездка

Он запрессован и шариковый . Пропускает скорей всего в посадочном месте ентого шарика . ..... Лучше бы кто-нибудь ответил , потащит ли 083 й 29-е колесья ?

ДА потащит, даже в гору, даже мады, есть фото\видео доказательства не одной нивы (наша поездка в карпаты, http://niva4x4.in.ua/index/viewtopic.php?f=52&t=892) 083 на низах лучше чем 073, за счет малого размера камер.

Ну все . При случае покупаю 083 и эксперементирую .

Всем привет. Возникла проблемка у меня на машинке 2001 года, карб.
Поменял на машине коммутатор 76.3734, катушку, блок управления ЭПХХ, свечи, провода свечные, клапан холостого хода. Единственное, раньше стоял жиклер на клапане с маркировкой 39, сейчас поставил 41. Еще не снимая карба сверху его полил очистителем карбов.
Поменять все решил по следущей причине: после покупки машины у нее пропал холостой ход(ездил с немного вытянутым подсосом) и как мне казалось сильный уж выхлоп был...белый. И расход литров 20 был. В остальном все было хорошо. На газ машина нормально реагировала. Поменял все вышеуказанное, вроде выхлоп стал значительно меньше меньше, но появились следующие проблемы:
1. Холостой ход так и не появился... возникает ощущение, что если раньше он хоть какой то был, то сейчас его нет совсем - убрал подсос - тахометр сразу в ноль. Снова езжу на подсосе.
2. Появился какой то провал. Точно не могу диагностировать когда он появляется, (бывает не всегда) но бывает в таком случае: торможу двигателем на второй, потом начинаю газовать на этой же передаче - какой то провал - машина сначала тормозит, а потом резко дергает вперед. Бывает при обычном разгоне (1-я передача номально себя ведет всегда, на второй такие проблемы). Если газовать ООООЧень плавно, то бывает что нет провалов или если перед включении передачи подгазовать и поднять обороты - то провала тоже может не быть. Ощущение что что-то с ускорительным насосом или его настройками..
3. Тахометр стал как то гулять....Выжимаешь сцепление на скорости - стрелка может и до нуля упасть, потом подняться.... Своей жизнью живет.

Помогите советами по этим траблам. Раньше проблем кроме ХХ не было. Как лечить? Заранее спасибо.

ЗЫ Карбюратор не знаю какой, нашел надпись на нем Classic Solex Привод педальный - не тросиком, а рычажный какой то. Что за карб это? Все запчасти покупал на 21080.
ЗЫЗЫ Сегодня утром завел машину, погрел. Погрутил рычажок колличества смеси, что вертится без отвертки - результата никакого(крутил с немного вытянутым подсосом). Потом выклутил ЭМК - все без изменений. Потом убрал подсос, авто заглохло. Выкрутил свечи - а они прям в черное копоти и саже. Чернющая зола.

Помогите починить машинку...оч срочно надо!

roland07
запчасти нужно брать на 21073 солекс, крутить только с заткнутым подсосом.
Classic Solex это кетай, они не лечатся вообще, возьми новый ДААЗ 21073 (объем 1.7) и прийдет счастье, можно взять 21083 (объем 1,5), максимум что надо, это покрутить черным винтом (винт количества) обороты ХХ и всё, меняется там всё легко, только новые прокладки и проставки взять нужно.

А чо , китаисы уже и карбы делать начали ?

Дрон 190
Конечно, торговая марка WEBER (только солексы и озоны, а не настоящий Weber), в красочных коробках продаются, стоят дешевле чуть ли не в 2 раза, классик солекс и даже подделка под ДААЗ и даже под Пекар (по непроверенным данным пекары все китайские).

Делают они их весьма успешно, но очень похабно, пока это новое, оно работает, через н-ное время (не более 30-50 тыков) карб умирает, починить в нем кроме мембран ничего нельзя. Разобрал\собрал и копец, у нас гарантию на них дают, тока пока до конца рынка дойдешь Серьезно так и говорят. Если срочно нужен новый карб и очень нет денег, но потом будут, а занимать не хочется, можно брать.

Ну тык, это не мало. У меня за 200 тыщ 4 ДААЗовских сменилось.
Или ты ошибся?

А Вебер продается и выпускается щас ваще или токо старые искать ?

А как же...Канешно продаются..только вот не знаю-покупаются ли за такие деньги ?
http://www.avito.ru/items/kaluga…yurator_weber_3236_dgev_22514787

По 250-300 у.е. они за бугром. на Weber Direct например.

Плюс доставка...Вот и будет 10-ка.