| 510 сообщений на предыдущих страницах | |||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Sand-Man Бенз ещё может и через цилиндры попадать, когда долго крутишь , а он не заводится. Sand-Man:
Где-то есть тема про это. | ||||
Sand-Man Рег.: 15.04.2010 | Масло ТНК полусинтетика 10W40, долго не крутил завелась хорошо. С уровнем нормально. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Sand-Man jett:
Совершенно верно. Найди и читай. | ||||
Iverson Рег.: 05.10.2009 | стала переадиски на ходу загоратся лампа давления масла, уровень проверил, все в норме, масло лью Лукойл Люкс 10W40, полусинтетика, льется оно туда с первого дня пакупки, марка не менятся. пака не могу отловить синхроннось, когда именно начинает моргать лампа, нану наверно с обследования и прочистки датчика  | ||||
Leonspb Рег.: 17.08.2009
| Iverson Ну вариантов то на самом деле немного: Негеморройные: 1. Неисправен датчик/электроцепь до датчика. 2. Забита сетка маслоприемника. 3. Умирает масляный насос. 4. Забит масляный фильтр. Геморройный: 1. Забиты масляные каналы, соответственно плохая циркуляция масла. Сугубое имхо - Лукойл - не самый лучший вариант и в кашу превращается довольно быстро. Первый совет - вытащи щуп и внимательно его рассмотри, масло ли на нем, или непонятная субстанция. Ну а дальше - по нарастающей, проверь электрику. Попробуй вывернуть датчик и (вроде есть такая возможность) проверь манометром давление в его дырке на заведенном моторе. Быть может, спасет замена датчика. Если позволит религия - смени масло (обязательно с промывкой) и масляный фильтр. Когда будешь сливать старое - оцени, насколько оно жидкое. В моей практике было, что Лукойл 10в40 вываливался кусками. Если выходят куски - лучше снять поддон и очистить его от каши. Нет эффекта - все равно скидывай поддон, смотри сетку приемника и сам насос. PS: Как говорит мой папа - "После того, как..." вовсе не значит "Вледствие того, как..." | ||||
Iverson Рег.: 05.10.2009 | Leonspb масляные каналы забиты врятле, ровно год назад делали капиталку, все прочищали, промывали, наматал всего 25 тыщ, масло менял примерно 4-5 тыщ назад, проблем до этого с маслом небыло. думаю начну с электрики | ||||
вообщем наверно дело в масле, сейчас жена с работы приехала, застучал гидрокомпенсатор... | |||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | на 10в40 лукойле не должны стучать гк Пробег 135200 км | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Iverson При КР КВ менял ил шлифовал старый? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Iverson Рег.: 05.10.2009 | Dizel_dt-75 полностью оставил старый, даже не шлифовали, мастер сказал так в хорошем состоянии разобрался с причиной, просто упал уровень масла, паходу давит из под сальника КВ со стороны коробки, т.к. пасло только на колоколе сцепления, в остальном двигатель частый и сухой Добавлено спустя 31 секунду: а этот сальник сильно сложно менять? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | КПП скидывать раздатку сцепление ну и вынуть вставить сальник, у меня тоже течет немного , но от замены до замены заливаю остатки что в канистре остаются. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Leonspb Рег.: 17.08.2009
| Iverson Если дело только в этом, то замену сальника оставь до замены сцепления. Деталь копеечная, а по работе - то же самое... У меня тоже подтекает, масло доходит до минимума по щупу и там и остается. | ||||
Iverson Рег.: 05.10.2009 | Dizel_dt-75 спасибо, для меня сейчас коробку снять время надо 30-40 мин ))) Добавлено спустя 55 секунд: Leonspb не, у меня уходит до того, что лампачка загорается (писал выше) и гидрокомпенсатор застучал | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Iverson:
Ключевые слова! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Коля_мотоциклисТ Рег.: 08.07.2009 | У меня тут прикол, слишком высокое давление стало после отжига на карьере, выше 4 на датчике уже на 2.5 тысячах оборотов, иногда пропадает вообще, но лампочка не загорается и на холодную что-то постукивает. Масло ессо. Я вот думаю, вывернуть масляный фильтр, выкинуть, взять новый, залить туда ацетону жидкости для карба и закрутить на место а потом с оключеным зажиганием покрутить коленвал стартером и оставить на пару дней. Масло тока тока поменял, неохота сливать и промывку заливать. Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд: Мы когда с другом убитую шестерку продавали, дак туда почти литр трансмиссионки залили и лампа на холостых больше не горела. Секрет вечной молодости- не дожить до старости...  | ||||