Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 48 | на что попал мой товарищь?
как я понимаю надо менять РПМ+привода+ступицы?
или как вариант РПМ+внутренние гранаты?
накрылся кажись полностью - как он рассказыват при попытке поехать жуткий скрежет
ранее было замечено огромный люфт ведущего вала главной пары
ездил на свой страх и риск
настал час
Что посоветует общественность? |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | Если так страшно - брать РПМ в сборе.
Если не наводить ужас, а посмотреть внимательно, то скорее всего замена главной пары и подшипников. Может и корпус давнуло...
Вообщем ты вроде не новичек, чтобы такие неопределенные вопросы задавать...
|
|
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 48 | MasterHome
ну это понятно что сначало смотреть
я хотел спросить сможем ли мы обойтись РПМ+гранаты
я не знаю - шлицы на палке привода менялись или нет
у него думаю неполучиться чиста по деньгам сменить всю связку РПМ+привода + ступицы
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
да и корпус хочется поменять ибо длительная езда с люфтом ведущего вала = гранты посадочному месту под подшипник |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб |
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | И причем тут ступицы...?
Люфт колеса "на излом" есть?
Насчет шрусов - посмотрите на состояние чехлов. |
|
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 48 | MasterHome
я ж говорю 98гооооод!
стрый обрацец - ферштейн? иль я чот парю? |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | shs_sf
Пара 3,9. ШРУСы старого образца, ну и что? У меня 2001 год - такие же... В магазах они есть. Впрочем как и сателлиты под них.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | shs_sf: я ж говорю 98гооооод!
стрый обрацец - ферштейн? иль я чот парю?
Старый образец чего? ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Над этим нужно подумать…") |
|
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 48 | MasterHomeя боюсь что врядли у нас есть да если и есть то нафиг оно надо - потом рабочий РПМ придется курочить из за тогочто запчасть не найдешь старого образца - надо махнуть на новый образец да и забыть вот только на все сразу денег нет вот и вопрос - менялись ли сами палки приводов Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:Я вижу меня не понимают http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/per_priv/new_priv.htm |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | shs_sf
Так бы сразу и сказал, что просто хочешь сменить РПМ на новый.
Палки одинаковые. Они даже на ШНиву ставятся.
|
|
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 48 | MasterHome
ну не совсем "просто сменить"
я типа совета спросить - идея то какая - что нового образца РПМ наверно будет более правильное стратегическое решение чем ставить РПМ старого образца
или я не прав? какие мысли?
что менять в сборе - скорее всего точно |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | shs_sf
Стратегически более правильно при исправных ШРУСах внутренних отремонтировать старый РПМ. Взяв новый никаких преимуществ не получишь, в случае поломки все равно много времени потеряешь. А еще более правильно стратегически делать корпус стальным из заднего чулка, тогда получаешь полную взаимозаменяемость с задним РПМ.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. |
|
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | ALERПочему же тогда ШНивские привода зовут толстыми? Хотя на своих я разницы с Нивскими точно не увидел ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | G8.
Я тоже не увидел разницы...
|
