Дворники (стеклоочистители) лобового стекла

Ты её вынь и осмотри зубья. И напряжение может из-за перегрузки скакать. Даже могут не битые зубья, а стёртые посередине. Если шестерню представить как цилиндр, то на его боковой поверхности - как желобок - зубья стёртые.

рыбак
вот только что снял шестерню помыл осмотрел точно повреждений нет, износ минимален, ногтем не чувствуется.. выкладываю фотку..

Добавлено спустя 1 час 53 минуты 13 секунд:

в общем явно что-то в моторчиком, прийдется покупать.. За сегодня уже 3 раза разбчирал чистил и смазывал... моторчи клучше работать не стал.. Попробовал разные реле..

Но из всего вынес что реле 722.3777 и 722.3777-2 (с изменяемой паузой) не годятся нам (ну во всяком случае мне) они куда-то высасывают энергию причем очень много приблизительно как стартер.. при максимальном токе коммутации в 6А, они умудряются жрать больше 12А (проверено на пуско-зарядном устройстве)...
Поэтому крайне не советую брать для Нивы..

Итог нужно менять моторчик...
Есть ли советы по моторчикам? Видел просто как у меня некрашеный латуневого цвета, видел крашеный в красный и черный цвета..
Цена различается не особо сильно порядка 10-15%.
Хотелось бы наверняка брать..

kayotte
Все идеи здесь https://www.niva4x4.ru/p/f6eeTS_7S6eVRIMWJLHL8Q

RAN
Это я уже всё опробовал, проблема, то не уходит, борюсь давно ч и массу проверял с тестером, и разбирал\собирал\смазывал что только не делал, явный выход купить новый моторедуктор в сборе.. но вот на каком остановиться.. Жду советов и мнений по поводу какой брать: похожий на штатный или нет, и может фирма какая хорошие делает, видел Ниву у неё дворники работают как на иномарке, только" фить-фить" и брызги только со стекла слетают, постеснялся подойти узнать какой.. Нива обычная 214 без единых изменений новая была (внутри еще полиэтелене).. Думается что обычный, но с автоваза всякие разные выходят например у меня торпеда от 21214...
У моего знакомого с нулья брал у офф. дилера без пробега вообще и сцепа Валео, свечи денсо, все фильтра бош, а релюхи-прерыватели энергомаш и т.д вот и с завода.. машина 2006г...

Я зашел в магазин, взял КП (какой попался), поставил, и все проблемы решились!

А у меня дворник с водительской стороны начал в уплотнитель ударяться, с глухим стуком... я правый то поднял, а левый сразу на пол стекла поднимается, то глюк?

Купил сегодня моторедуктор нового образца покрашеный в черный цвет, он похож на наш, но без внешнего прерывателя..
Запустил его в прерывистый не останавливается, решил разобрать
снимаю пластмасоовую крышку, а там не как у нас там нет пластины которая колесиком отгибается там 3 полоски бегают по шестерне и на неё нанесены полоски металла (как командоконтроллер в стиралках), подогнул их заодно массу нормальую сделал потому как сразу там даже шайбочки на клемме нет..

После этих махинаций появился нормальный прерывистый и постоянный..
Шумит он в 2-3 раза громче чем старый, но дворники летают так как на иномарках, буквально меньше 1с на цикл (взмах и опускание)...
если вода есть на стеклах, то дворники просто выбрасывают воду за стекло брызгами..

Чей он не знаю в магазине сказали Россия, на нем на несен код запчасти, тех.условия и штампы ОТК и 2П(что такое "2п" не знаю) на каждой детале..

Однозначно как кто-то говорил лучше сразу купить и не мучатся с этим всем.. цена вопроса 130грн. (порядка 500-700 руб.)

Xak4x4 переставь и заодно посмотри на сам дворник "железяку"
она там где к приводу крепится и поднимается она расклепана и бывает люфтит, у меня было дворник сразу размах увеличил и об низ и об бок уплотнителя бился, вылечил снятием его там где расклепано ударил молотком в 150гр. пару раз, сразу люфт пропал.. и дворник ходит строго где ему надо.. просто люфт небольшой может быть его и не заметно у расклепки, а на конче дворника уже сантиметры, а то и десяток..

Правильно ли я поставил диагноз?
Перестали работать дворники. Предохранитель целый. Утром пришёл, включил массу из редуктора слышны равномерные щелчки. Я рассоединил разъём редуктора. Взял исправный моторчик и к этому разъёму подсоединил. Включаю прерывистый - крутится с приостановками, основной - крутится. Возвращаю переключатель в исходное - не выключается - крутится как в прерывистом режиме. Рассоединяю разъём. Потом подсоединяю - крутится также.
Вывод: виноват подрулевой переключатель. Правильно?

Не обязательно, виноват может быть прерыватель в самом моторчике,
может быть реле дворников то что в салоне..
а потом уже подрулевой.. Ну так предположения..

kayotte
Проверю твой мысл завтра. Воткну свободный моторчик в другое авто с заведомо исправным подрулевым.

kayotte
Ты оказался прав на все сто. Моторчик, которым я всё испытывал был неправильно собран. Переделал - всё ОК.
Но самое обидное и стыдное - почему не работали дворник: Тряпка, оставленная под капотом, намоталась на вал редуктора и и пластину, которую он двигает. Снял, вытащил тряпку и всё работает.

Рыбак
Ну вот поздравляю с починкой, я кстати сначала написал за неверную сборку за контакты и т.д. такой трактат, потом подомал нужно лаконично, я был уверен на 99% что это моторчик, просто я в свое время столько раз перебрал моторчик, что могу его как АК перебирать на время с закрытыми глазами..

Всем добрый день! Прошу прощения если такой вопрос уже был, но почитав форум именно такой неисправности не нащел. Вчера купил ниву и когда ехал из гаи пощел дождь. включаю дворники а они очень интересно работают в прерывестом режиме. сначала как полагается несколько раз подряд чистят потом встают сикунды на 2-3 в верхнем положении потом в низ также сикунды на 2-3 и тд. в быстром режиме без проблем работают. Думаю реле, но не уверен. Мож у кого такое бвло подскажите.

олегыч
Угу реле прерыватель, там где бимиталлическая пластина греертся, ну то что и клацает под рулем слева, перегревается рано и выключается не там где нужно, это тоже что и в середине зависают..

У меня ну тоже самое только зависали на 1-2 сек в самом верхнем и на 1-2 сек по середине и еще как положено в низу на 2-3 сек, потом если нагрузка на дворники выше и того зависали на минуты или пока не толкнеш, думал реле поменять, попробовал элетромаш маленькое .777 (видать или бракованное было или просто еще более слабое, а нашего не было, хотя там всё для нивы, инструкция, и стало как родное), но там вообще только постоянный тянет, а на прерывистом ноль, токо реле гудит (оно электронное) вернул в магазин, взял новый моторчик, разобрал, подогнул контакты в прерывателе в редукторе (там в нем всё внутри, нет внешнего реле, как на старых образцах, а внутри скользящие контакты, собрал, поставил новый моторчик и горя не знаю, а до этого мучался с разборкой сборкой смазкой и т.д..

Попробуй реле нет, значит моторчик.

Попробовал новое реле, тоже самое. Какой моторчек посмотреть? Который под капотом, если да то его как менять совсем или разобрать?